「涡轮」涡轮洗衣神器
今天我们来聊聊涡轮,以下6个关于涡轮的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
本文目录
涡轮是什么意思?
涡轮（Turbo），是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour ）吹入引擎，以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。
在不改变发动机排量的条件下，涡轮增压发动机能较大幅度地提高发动机的功率及扭矩，一般而言，加装涡轮增压器后的发动机的功率及扭矩要增大2 0 % ~ 3 0 % 。从另一方面讲涡轮增压能够提高汽车的燃油经济性。
扩展资料：
涡轮增压器的发明者瑞士工程师比希，他于1905年申报了此项专利。当时主要应用于飞机发动机和坦克发动机，直到1961年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性的装在其生产的某种车型上。20世纪70年代成为了涡轮增压器的一个转折点，装配增压发动机的保时捷911问世。
但让涡轮增压技术焕发青春的非瑞典SAAB萨博公司莫属，它于1977年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播的更广泛，但那时的涡轮增压器仅限于装配在小车的汽油发动机上面。一直到80年代中期，欧美的卡车制造商才将涡轮增压技术应用在各自的柴油发动机上面，而国产车是在这10年才开始逐渐流行带涡轮增压器车型的。
参考资料来源：百度百科-涡轮
什么是涡轮?
涡轮（Turbo），是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour ）吹入引擎，以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。
发动机的增压方法根据驱动增压器所用能量来源的不同，基本上可以分为四类。
机械增压系统，增压器由发动机曲轴通过齿轮(或皮带等)直接驱动。
废气涡轮增压系统，增压器是由发动机工作时排出的废气带动的。
复合增压系统，即在发动机上，既采用废气涡轮增压器，又同时应用机械增压器。
气波增压系统，利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。
在不改变发动机排量的条件下，涡轮增压发动机能较大幅度地提高发动机的功率及扭矩，一般而言，加装涡轮增压器后的发动机的功率及扭矩要增大2 0 % ~ 3 0 % 。从另一方面讲涡轮增压能够提高汽车的燃油经济性。
不过涡轮增压也有它的缺点，这就是涡轮迟滞效应，因为涡轮要等发动机达到一定转速时(大概2000rpm)才能启动工作，其次是涡轮增压带来的噪声增大和排气散热问题。还有就是涡轮增压发动机内零部件常常处于高温、冲击大的环境， 因此此类发动机对机油有特殊要求， 必须抗磨性好、耐高温、建立润滑油膜快、油膜强度高、稳定性好和粘度低等。
什么是涡轮？
先下结论：在指定的专业领域如航空发动机，燃气轮机等有明确定义，即从流体中提取可用功的旋转机械。在整个机械领域，有更广泛的定义：与流体相互作用的旋转机械。
你所指的涡轮实际上是turbine，通过旋转机械从流体中提取可用功。以前一般翻译为透平。
而汽车，电脑风扇，还有轴流风扇，都被归为compressor，即压缩机，通过旋转机械对流体做功。
而这两种合起来，叫做turbomachine，涡轮一词实际上和turbo对应。所以说你举的那些例子，实际上都可以叫涡轮机械，其主体为涡轮，从而有了涡轮增压，涡轮风扇等等。
什么是涡轮？
涡轮（Turbo），是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour ）吹入引擎，以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。
发动机的增压方法根据驱动增压器所用能量来源的不同，基本上可以分为四类。
机械增压系统，增压器由发动机曲轴通过齿轮(或皮带等)直接驱动。
废气涡轮增压系统，增压器是由发动机工作时排出的废气带动的。
复合增压系统，即在发动机上，既采用废气涡轮增压器，又同时应用机械增压器。
气波增压系统，利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。
在不改变发动机排量的条件下，涡轮增压发动机能较大幅度地提高发动机的功率及扭矩，一般而言，加装涡轮增压器后的发动机的功率及扭矩要增大2 0 % ~ 3 0 % 。从另一方面讲涡轮增压能够提高汽车的燃油经济性。
不过涡轮增压也有它的缺点，这就是涡轮迟滞效应，因为涡轮要等发动机达到一定转速时(大概2000rpm)才能启动工作，其次是涡轮增压带来的噪声增大和排气散热问题。还有就是涡轮增压发动机内零部件常常处于高温、冲击大的环境， 因此此类发动机对机油有特殊要求， 必须抗磨性好、耐高温、建立润滑油膜快、油膜强度高、稳定性好和粘度低等.
蜗轮和涡轮的区别
您好亲
蜗轮是减速器里的,蜗轮是蜗轮-蜗杆传动系统当中的一个部件,看起来像齿轮,往往是作为蜗轮-蜗杆传动系统的输出级。涡轮是用来增压的,涡轮则是受燃气或者废气动能驱动的部件,比如喷气引擎当中的核心部件。【摘要】
蜗轮和涡轮的区别【提问】
您好亲
蜗轮是减速器里的,蜗轮是蜗轮-蜗杆传动系统当中的一个部件,看起来像齿轮,往往是作为蜗轮-蜗杆传动系统的输出级。涡轮是用来增压的,涡轮则是受燃气或者废气动能驱动的部件,比如喷气引擎当中的核心部件。【回答】
涡轮的作用是什么
平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。 涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。 大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这样一个整体的涡轮增压装置就做好了
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