「宜宾公交车」宜宾公交车到站实时查询
今天我们来聊聊宜宾公交车,以下6个关于宜宾公交车的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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宜宾17路公交车路线图
宜宾17路公交车（西华大学-高铁西站），起点站是西华大学，终点站是高铁西站；线路运营时间是05:40-21:10，该线路是由宜宾市城市公共交通有限公司负责运营。西华大学→理工学院东门(宜宾校区)→理工学院(宜宾校区)→石岗路A段→石岗路→白沙湖公园→护国路→邦泰国际→众生商业广场→凯旋城→地中海蓝湾→长江桥北→宜宾三中→华荣酒店→莱茵河畔→中级法院→沃尔玛→市政府招待所→市政广场·云上装饰→南广路→绿洲家园→商贸路西段→南丝绸路(吉祥名都)→桂园路(东方时代广场)→金沙江大道D街区→宜宾移动→财富中心→金沙江大道C街区→宜宾二中(大湾分校)→商职校前门(大湾校区)→商职校(大湾校区)→远达春天里→狮子岩路→高铁站前广场→高铁西站
去 宜宾临港西部食品城公交车有哪些线路？
在宜宾临港西部食品商贸城附近
西部食品城 - 公交站210米
途经公交车： 34路 38路 40路 41路 50路
轻工博览城(东大门) - 公交站494米
途经公交车： 16路夜间
轻工博览城北门 - 公交站517米
途经公交车： 34路
轻工博览城(北大门) - 公交站610米
途经公交车： 38路 40路 41路
牌坊路站 - 公交站622米
途经公交车： 32路 智轨T1主线
智能终端 - 公交站633米
途经公交车： 34路 38路 40路 41路
宜宾34路公交车路线？
宜宾34路公交车路线为：广进路——沃尔玛
具体路线如下图：
四川宜宾的公交车都支持哪些付款方式，在线急等
为方便市民乘坐公交出行，宜宾市公交公司全力推进乘车全支付方式。目前宜宾市公交已支持以下几种刷卡乘车方式：一是全国交通互联互通一卡通；二是电信手机NFC支付；三是微信二维码扫码支付；四是银联卡“云闪付”。
宜宾公交车扫码支付怎么用
操作环境：
品牌型号：iPhone13
系统版本：iOS15.0
app版本：v8.0.17
【1】打开微信，选择【发现】—【小程序】
【2】在小程序搜索【腾讯乘车码】；
【3】选择刷码乘车，允许该程序获取你的地理位置；
【4】选择【开通乘车码】；
【5】开通免密支付，即成功开通宜宾公交车扫码支付，之后就可以直接通过小程序出示二维码支付了。
以上就是宜宾公交车扫码使用方法介绍，希望能够有所帮助。
【拓展资料】
前段时间，苹果支付开通北京等城市公交卡服务，引起了不少市民关注。天府通公司表示，目前该公司已经与小米、华为等进行了多轮沟通，已有了一些实质性进展。这也意味着成都有望在将来实现手机pay乘车。
支付宝微信支付将尽快开通
对于市民关心的为何不支持支付宝、微信等支付方式，天府通公司表示，目前，成都公共交通扫码支付刚起步，已提供银联、微信、支付宝向天府通账户充值。目前，该公司已与两家公司接洽，争取尽快实现直接使用微信和支付宝乘车。
二维码不支持次数卡消费
目前天府通二维码不支持次数卡服务，经常乘坐公交的乘客们可以继续使用实体天府通卡，享受票价5折优惠及2小时3次免费换乘。
此外，电信及移动两家运营商已经实现NFC手机乘车，市民可前往营业厅进行免费换卡，营业厅的客服也会帮助大家完成。电信用户在“天府通APP”进行开卡及充值，操作上有任何疑惑可通过天府通公众微信号留言或者致电962513咨询，移动用户可在“和包支付APP”进行开卡及充值。账户必须要有20元余额
天府通公司解释，乘车二维码采用是的“先乘车后付款”方式。为了保证乘客无论网络情况好坏，都能有效生成乘车码，采用“在线二维码”“离线二维码”双模式，账户内余额可保证乘客在离线付费时完成交易。天府通公司还表示，如果广大市民不喜欢这个设定，下一步将逐步调整。
就目前来看，手机扫码主要还是适用于外地游客，和较少乘坐、换乘公交车的市民，主要还是为大家出行方便提供更多可能。
对于每天上下班都要坐公交车的学生和上班族，小编建议还是可以少量的存一些钱，以防万一嘛~毕竟忘记带卡忘记充值，身上又没零钱的时候，真的很尴尬！
期待手机扫码支付乘公交能进一步完善，将来出门在外真的就能解放双手咯！
宜宾公交的发展历史
30年弹指一挥间，宜宾公交事业一路走来，逐渐完善、成熟、壮大……
一.1966年9月，宜宾市第一家国营性质的公交公司—宜宾市公共汽车公司正式成立。至此，宜宾城区第一辆真正意义上的公交车开始在路上营运，彻底改变了市民的出行方式。
市公汽公司经理顾明清说“公汽公司成立于1966年，这是宜宾市第一也是唯一的一家公交公司。当时公司里只有4台车，而且只开通了一条公交线路，交通十分不方便，人们还不习惯于坐公交，很多时候要依靠自行车、轮渡等交通工具。当时的公交车外形不好、容量有限、牵引力差、速度也慢，历经了“大鼻子”、“铰接车”、“气包车”和现代公交车。”
二.“宜宾—柏溪”的老公交车，1路车的前身。
上世纪60年代初的时候，宜宾只有一条公交路线——“宜宾—柏溪”公交车，即1路车的前身。当时从市区乘车前往柏溪镇，还必须在224转一次车，宜宾城区和宜宾县柏溪的车辆各跑一半路程。那是宜宾城区和宜宾县柏溪为了各自既得利益而达到的一种均衡。因为利益冲突，线路分配不合理，“宜宾—柏溪”公交车矛盾不断。77、78年前后，经向省建委反映，省建委责成宜宾市政府解决矛盾，最终结束了必须在224转车的历史。
在那些年代里，宜宾和柏溪之间的这条路线的车票是3角2分钱，工资才20—30元/月，为了节约钱，许多人不得不骑自行车往返两地，全程要蹬上一个多钟头。
当时城区交通不发达，市民出行几乎都是依靠步行或是自行车，因“宜宾—柏溪”公交车的票价相对于收入水平来说比较高昂，坐公交车也显得比较奢侈。
三. 这样的情形一直延续了很多年，1978——1992年，宜宾公交停滞不前，只有一个公交汽车公司，“宜宾—柏溪”一条路线。上世纪90年代初，南岸新城区初现规模，市民们积极反映——能不能增加一路到长江局的车？这才有了后来的4路车；90年代末，随着城区道路再次修建，1、2、3、4、5路车成型；再后来的2000年左右，“气包车”退出历史舞台，同时，新世纪的到来，也预示着宜宾公交进入了一个新的发展阶段。
四. 2008年11月22日上午，是宜宾公交史值得庆贺的一天，广大市民翘首企盼的宜宾市中心城区公交IC卡系统投入使用。
五. 2013年7月1日，宜宾市城市公共交通有限公司正式成立，标志着宜宾市结束了三家公交公司“混战”的局面，正式成立国有公交公司。
六.2014年4月15日晚上7点20多分，一辆五路公交车行驶至宜宾市一医院文星街站牌时突然发生燃烧。无人伤亡。
七.2014年5月12日下午17点左右，四川宜宾城区南门桥桥上，14路公交车在行驶过程中突然发生爆燃。造成1人死亡，77名乘客受伤。
八.2014年12月11日新三江周刊报道：成立不到一年半的宜宾市城市公共交通有限公司面临亏损近5000万元的尴尬局面。
九. 从2015年10月起，宜宾市3路、22路公交车全线安装无线网络，市民可在公交上免费使用 。2015年11月10日，拟在宜宾临港开发区开通33路、34路公交，投入8辆车，至此，宜宾城区公交运行31条。
十.从2016年2月13日起，为满足老百姓的出行需要，宜宾市公交公司正式开通了2条新线路，即30路和35路，并延伸了10路、15路、18路、21路、34路共5条线路，大大提升了服务质量。至此，宜宾城区公交运行33条。
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