渝贵高铁,川黔铁路的命运何去何从？

渝贵铁路开通后，除了重庆——遵义的慢车5629/5630依旧运行川黔铁路外，其它客车都改走渝贵铁路，川黔老线基本上就是货车运行了，重庆和贵阳之间基本做到了客货分线运行渝贵高铁。川黔铁路沿线一些车站的货运依然要靠这条线，特别是那些沿线摘挂货列。另外涪陵经南川、万盛到三江的铁路线也是和老川黔铁路连接的，尤其是三江这边，涪三线既接了重庆方向，也接了贵阳方向，至少目前来看，川黔铁路依然是不可或缺的。

像重庆——遵义的那趟慢车，照顾了沿线很多小站居民的出行，也照顾了小站职工，这些小站很多是渝贵新线车站没有覆盖的区域。而且川黔铁路在一些山区的展线也是一大亮点，幸好还有一趟慢车能满足一些人坐车看老线的愿望。毕竟新线更多是取直穿越长大隧道，很多风景其实是错过了。至于几十年后这条铁路的命运何去何从，那也只有到时候才知道了。

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请注意！

目前，各大售票网站已经于2018年01月19日09时开放重庆到贵阳的高速铁路售票，动车首发列车是2018年1月25日09:41，但目前看到的情况是高铁票大部分已被抢空。

依照目前的情况看，渝贵高铁的热情非常之高，也是非常符合民意的一条线路。

根据目前的售票网站显示，重庆西到贵阳北动车二等票128元，一等票204元，从重庆到贵阳的时间也由原来的十几个小时缩短到了现在的2.5小时以内。

虽然我在重庆生活，但是看到这个消息的时候同样也非常振奋，以后出门去贵阳等地旅游又多了一条可选择的线路，而且经济实惠。

看见被抢空的车票，说实话我心里都感觉紧张，快过年了，大家都想回家看看，这一张车票缩短了回家的距离，让那颗急切的心又不安分了起来。

25号渝贵高铁正式开通，也就是说重庆西站也将会在这一天对外正式亮相，接着会有更多的高铁、动车线路通车。

有了高铁、动车，我们的出行将会更加便捷，我们在路上的时间将会更少。

渝昆高速铁路线路走向：重庆―江津―永川―泸州―宜宾―昭通―昆明，线路全长约720公里，重庆境内约118公里。速度目标值350公里/小时。

渝昆高铁经过重庆市、四川省、云南省，暂设：重庆西站、江津北站、永川南站、泸州站、宜宾站、南溪站、高县站、筠连站、盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、卡竹站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站18个站点。

虽然官方公布信息为暂设重庆西站，但就线路走向而言，基本就可以确定为重庆西站。

渝昆高铁的开通，将大大缩减重庆到昆明的距离，解决了内陆至西南方向缺少快速客运通道问题，无论对于重庆、云南、四川的经济和旅游发展都是非常利好。

旅游是云南省经济发展的支柱产业，此线路的开通给重庆、四川人们走出去旅游又多了另外一种选择。

重庆到昆明，飞机1.5小时，高铁2.5小时，高铁动车组二等座票价 = 0.485×720（里程）=349.2元，如果是你，你更愿意选择哪种交通方式出门？

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