西渝高铁最新官方消息,西渝高铁东线会接入重庆东站吗？

从目前的规划来看，西渝高铁东线部分就是樊哙分线，修一条线从樊哙接到万州北，这条线也可以和现在的渝万客专相接，不过重庆与万州之间还规划了一条350公里时速的高铁线路，这条线走向和现有的渝万客专有些不同，渝万客专走的是长寿、垫江、梁平，而新渝万高铁是走的涪陵、丰都、忠县，也是规划中的沿江高铁的组成部分，重庆这边是接的重庆东站，另外渝昆高铁以后也可以通过新渝万高铁和郑万高铁接通，形成一条从中原到西南的高铁大通道，渝昆高铁虽然要接重庆西站，但也有另一条线要接重庆东站，这样可以使路网更灵活西渝高铁最新官方消息。重庆东站除了重庆枢纽东环线外，还有渝湘高铁、新渝万高铁、渝昆高铁等线路接入，将来重庆东站也是重庆一处重要的客运站，重庆几大客运站都有各自接发的线路，承担不同方向的客运。

渝西高铁示意图

关于什么时候动工修建渝西高铁？

目前，铁总、川、渝、陕等四方等已达成共识：共同推进经“广安”、“达州”的西渝高铁，正在开展预可研报告编制工作，现在川渝陕共同希望加快前期工作，争取2019年具备开工条件。

渝西高铁重庆至安康段确定的线路走向方案，可以说是东西方案综合的结果

渝西高铁重庆至安康段之前博弈的东西走向方案

我们再来看看2018-04-08重庆交委对市民的回复：

渝西高铁已纳入国家《中长期铁路网规划》以及《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）》。我市规划的线路走向为：重庆主城—涪陵—丰都—忠县—万州—开州—城口—西安。目前铁路总公司正在组织研究论证渝西高铁走向方案，线路走向方案尚未公布。 同时我们将按照市委市政府安排部署，全力以赴地加快推进重庆市高速铁路建设。待线路走向稳定后，适时开工建设。

开工建设的前提是，一是需要根据市委市政府的部署，二是线路走向的稳定。现在线路走向已尘埃落定。

重点是市委市政府安排部署，为什么这样说呢？

渝西高铁最开始川渝陕都支持“重庆主城—邻水——达州—万源—安康—西安”的方案，但因为15年邻水的事，这个方案基本放在一边了。

与此同时，四川提出了不利重庆主城成达万高铁，重庆提出了对成都不利渝昆高铁。为了增加四川支持渝昆高铁的砝码，提出了重庆主城—万州—开州—城口—西安渝西高铁方案，而且声势浩大。于是大家杠上了，都僵持着。

但是，在6月7日四川代表团考察重庆后，突然柳暗花明又一村，僵持打破了。四川以支持对重庆很重要的渝昆高铁以及渝遂绵城际，换到了对四川很重要的成达万高铁。这样渝西高铁的砝码重要降低了。

所以，什么时候动工修建渝西高铁，更要靠后了，也许要等渝昆高铁正式建设后了，预计在2020年左右。

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从现有的资料披露中，西渝高铁的路线尚未确定下来，原因在于重庆规划初衷是串联重庆整个地区，走重庆–涪陵–丰都–忠县–万州这条线路。但是四川希望拉动达州落后地区经济发展，希望西渝走重庆–广安–达州–安康这条线路。

重庆规划

在2017年8月30日重庆市交委回复网友：渝西高铁已纳入国家《中长期铁路网规划》以及我市规划编制的《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）》中，我市规划的渝西高铁走向为：重庆东站-涪陵-忠县-万州-开州-城口-安康-西安（注：东线）。

达州规划

达州2017年12月的规划中提到，（二十七）建成中国西部重要综合交通枢纽。构建“立足川渝陕、面向全中国”的大交通格局，全面推进成都经南充至达州至万州高速铁路建设，做好西渝高铁过境达州前期工作，加快融入“八纵八横”国家高速铁路网。

所以如今西渝走达州还是万州都是尚未定论的事情，但是事实上重庆拖不起，西渝高铁晚一天通车，对与经济发展都是有所拖累的，所以重庆目前下定决心在明后两年:开建渝西高铁万州至城口段、主城至万州段的工程。

如果重庆至万州段建设完成后，西渝高铁方案路经万州就更加有了主动权，目前西安已经在抓紧西康高铁的推进。

所以未来西渝高铁:重庆东站-涪陵-忠县-万州-开州-城口-安康-西安线路更加靠谱。你认为呢？

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