苏州有机场吗,苏州国际机场何时可以落地？

具体的时间还真不好说苏州有机场吗。

第一，虽然现在苏州市政府已经放风出来，要准备建设新机场，但能否真正成行，还是一个疑问。在没有中央政府正式批复之前，还是没有办法最终确定。

第二，有很多人指出目前长三角地区空域紧张，建设苏州机场的不具备可实现性。我不是这一领域的专家，没有办法做深入的评论。但是目前无锡的硕放机场，实际上紧邻苏州。上海又有两大国际机场。往北南通已经宣布要建一个大型机场。往南嘉兴军用机场军民两用的改造也正在推进过程当中。作为一个外行人看，周边已经有多个机场环绕，苏州要建设机场，寻求一个专用空域的可能性确实比较小了。

第三，各级政府之间的关系因素也是异常麻烦。上海现在完成了浦东机场的初步改善，并且宣布建设连接浦东和虹桥两大机场以及未来浦东高铁枢纽的专用轨道交通。就上海自身而言，目前并不存在着分流客流的打算，反而要进一步强化上海的航空客流。上海目前的总客流量，大约是1.1亿人次。经过改造提升之后，上海的两大机场的客流上限应该能够提高到1.3亿人次。在这样的情况下，上海对苏州建设机场的态度可想而知。

南通目前喊出了建设5000万级别特大型枢纽机场的口号，前景肯定没有想象的那么美好，但背后却反映出了省政府的支持。在这样的情况下，省政府对于苏州机场的态度不言自明。无锡的硕放机场属于中小机场，客流到现在都没有超过1000万。如果苏州建设机场，硕放机场将会彻底边缘化。无锡对于苏州建机场什么态度，也不用多说了。

第四，所谓经济发达，因此需要机场配套的这样的观点，并不具备说服力，也不可能成为行政过批的关键，所以此类说法没有什么意义。

总的来看，获批的可能性很小。

2019年苏州机场能落地吗？

实话说，我不希望建苏州机场。苏州经济在全国城市排名中处7至8位，初看与没拥有机场很不协调，但苏州是个不集中的城市，县域经济强于市区，建在哪里都不是中心，最多只能覆盖1/3的人口，如建在吴江，那张家港全部常熟部份人口去硕放，太仓昆山人去虹桥，如建在常熟，那吴江人肯定去虹桥。二是周边机场很多，虹桥机场是国际机场，苏州即使建，绝不可能有虹桥的规模，因此很多人还会选虹桥的航班。硕放离苏州才20公里，全国城市有几个机场比这更近的？三是苏州土地珍贵，哪儿都不合适，机场还是个噪音污染源，在离市中心半径20公里内根本没地方，拆迁成本巨大，周边百姓受罪。所以说，苏州人要冷静，地铁对接无锡机场地铁线才是最好的选择。

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