动车有站票吗,动车有座和无座为什么一个价？

无座和有座是一样的价格，这个在普通的火车，地铁，公交，动车都是一样的，地铁和公交是本来就不安排座位，能不能有座全靠运气，可能是因为路程短，如果安排座位的话工作量会相当的大，因为一旦制定座位的话，就需要有维持秩序的过程，而现在这种乘客自行配合安排的情况，相对来说是很省事的一种做法动车有站票吗。

公交和地铁有点像是长途出行的普通火车和动车的极端情况。

之前也说过这个情况，因为普通火车和动车路程比较长，每个站之间的距离和时间也不短，其实乘客有座和无座的差别还是挺大的。

但是，无座票并不代表乘客就真的没有地方坐，无座票又叫无预留座位的车票，因为列车的路程很长，一般很少有所有人都从始发站买到终点站的情况，很多人都是只买其中几站，比如一列车从A站出发，途径B\C\D\E\F站，到G站为终点站。如果一个人买了B站到E站的10号车厢10号座位，而没有人买A站到B站的票，也没有人买E站到G站的票，那么10号车厢10号座位从A站到B站时就是空着的，那么，持无座票的乘客就可以在这段时间内，坐在这个座位上休息，从E站到G站的时候，这个空座也同样可以提供给无座的乘客使用。那么，持无座票的乘客其实就不是全程都站着的，只要有空的座位都是可以坐的，运气好的话，还有可能全程都有座，那么这时如果无座和有座票差额很大的话，持无座票的人可能就没法那么坦然地坐空座，持坐票的人如果看到持无座票的人坐在座位上的话，可能也会不平衡，那时估计就会有人问为什么持无座票也能坐座位，但不用多加钱呢？

更极端的情况，如果大家为了省钱，都买无座票，然后座位都空着，那么大家就拿着无座票去坐座位，这个空子似乎也不小呢。

高铁动车为啥总是始发站有票？

这个问题真要与大家澄清一下，始发站票源比中间站相对充足是肯定的。高铁动车的始发站一般都是较大的城市，始发站票源计划安排较多主要是节约资源充分发挥运输能力最大化的需要。

举个例子，广州开行至武汉的高铁，广州的计划票源应在百分之八十以上，沿途韶关、衡阳、长沙、岳阳会有几到十几张计划票额不等。而且铁路早己经实现联网售票，广州到韶关的旅客下车，韶关上车的旅客继续坐车往北，这样就避免了运输能力的浪费。如果广州空坐留给沿途各站，大家可以想像是多大的浪费。

现在，我们国家的铁路旅客运输除节假日高峰外，己经能保障人民的需求了。至于节假日只要提前计划安排也能购买的到，临时出行会困难一些。这个就同长江的洪峰一个道理，洪峰一年就几次，但是洪峰来临江里的水量是平时的五倍甚至更多；节假日期间铁路部门的旅客运输人数是平时的倍数，如果要求铁路部门在节假日的运输能力达到平时的水准，那要在平时造成多大的浪费。就连人口基数远小于我国的超级大国美国在圣诞节期间，也面难以出行的问题。

中国人的春运壮观场面为世界各国惊叹，中国铁路部门在春运中的能力表现也为世界各国所钦佩。

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