货拉拉能赚到钱吗,今年跑货拉拉等平台货物赚钱吗？

我本不想给货拉拉做宣传，但看着身边有不少朋友被货拉拉给套住无法退出，我实在看不下去，觉得这个平台真的太不负责任，没有承担起必要的社会责任，只顾着自己赚钱不顾司机死活，还破坏货运市场秩序货拉拉能赚到钱吗。

下面先让你了解下它是如何赚钱的：

一、每月收会员费，我所知道的珠三角市场面包车是199元到729元。

二、新司机激活费，新司机加入都要交个300元的激活费。

三、司机交的保证金，保证金1000元虽然退出时是可以退的，但利息却是平台的，100万司机保证金就是10亿。

四、司机还未提现的运费，这些运费是保证金的几倍甚至更多。这些钱光每天产生的利息就是不少，如果拿去投资还会赚更多。

对比滴滴平台你就知道货拉拉有多赚钱，它不用打广告不用补贴给司机，货物损失保险都是司机自己买，就算司机出车产生意外平台也不负责任，你说还有哪个平台比它更赚钱的？

真希望有相关部门能对货拉拉平台进行严格的监管，防止平台拿司机的保证金及运费去做金融投资最后损失的还是广大司机。

只要做过货拉拉就知道它身上有太多的毛病，比如下面这些：

一、运费分段收费，现在很多城市搞分段收费，距离越远运费越低，这个是司机最不能接受的，跑长途是最累风险最高的，但收入却下降了？这不是不让人活吗？

二、运费计算不准确，实际公里数常常比算运费的公里数多很多，特别是走高速时误差最多，运费都是按公里数算的，公里数少了运费就少了，这对司机来说最不公平，司机如果找老板收多出来的费用大部分人都不愿给，最后还说司机乱加钱？平台就不能在下单页面增加两个必选项吗？一个走高速，一个不走高速，这样不就很好解决了。

三、产生的额外费用难以收到，比如超时费、搬运费、停车费，有不少下单人就是不愿意给，司机找平台解决时，客服又把问题推给司机，叫司机拿出凭证、是否提前和客户沟通好等等，这不是有病吗？下单那里那里写的清清楚楚，高速费、停车费、搬运费、超时费由货主付，为什么还要司机提醒一遍？然后再录音？但就算你提供这些给客服，到时客服又会说已经打电话给货主但没接通无法联系到他们，平台会对货主做出相应处罚？这个谁也不知道。然后客服又说给司机发个加油包补偿一下，谁差你们那点加油包？最后司机的问题还是没有解决，少赚的钱还是没拿到。我想说你们能收司机保证金为什么不能收下单人保证金？下单人不给钱就扣保证金不就行了？难道就司机好欺负一点是吗？

四、无限制的招司机加入，市场单量就这么多，司机越多最后就越难抢单，但平台却不管这些只管自己赚钱，保证金（半年才能退）、会员费、激活费先赚了再说。平台都有大数据能分析到有多少司机才最合适，但却从不控制司机数量。

五、车贴，司机每天给平台打广告却没有一分广告费，还有被交警罚款的风险，你们就不能把车贴设计的小一点吗？

六、保险，很多面包车贴车贴拉货出事故后很难理赔，平台却没承担任何责任，招司机加入时却没任何限制及提醒。你们赚这么多钱就不能找保险公司合作推出适合货拉拉司机的车险吗？

七、拒单率，只要有取消单就会先默认为是司机的责任，然后马上就提高司机的拒单率导致司机很难接单，如果要申诉要等十天半个月才有结果，有这么死板的吗？为什么所有的错都要先算到司机头上？为什么要纵容那些故意下小车的单拉大车货的人？

八、准点率，为什么不结合地图实时路况算出到达时间？上下班高峰或路上有事故时怎么飞过去装货地？

九、抢单页面能不能去掉那些无聊的签名，看着就恶心。

十、客服，不管你有什么问题，客服都无法为你解决，他们只会说“尊敬的师傅，您辛苦了…”一大堆没用的废话，然后再给你解释平台的规则，告诉你所有的都是系统来决定的我们无法改变，然后就没有然后了。

以上这些就是货拉拉司机的真实体验经历，司机职业本来就是高风险，现在货拉拉等平台又再把运输价格不断调低，司机就变成高风险低收入的职业，每天还要像买彩票一样去抢单才能生存，司机职业越来越难做了。

货拉拉如果还继续这样下去一定走不了多远，当用户离开你们时不会和你们说再见。

总之还是那句话，年轻人做货拉拉是没有前途的，只适合短期做或兼职，长期做只会毁了自己的。

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