海航投资,海南航空旗下有哪些航空公司？

回答这个问题前，就得区分一下一个概念——海南航空和海航集团海航投资。

海南航空全称是海南航空股份有限公司，也就是通俗意义上的海航，国内四大航空公司之一，拥有200多架各型客机，中国境内三家五星级航空公司之一，也就是我们普通人乘坐飞机时在机场机场看到的那种红黄相间机尾，航班代号HU。

海航集团则是海南航空股份有限公司的母家/上级单位，海航集团旗下控股或者参股18家航空公司，累计拥有飞机940架，算是一家国内大型航空运输业集团公司。

现在回到题目，海南航空其实是独立运营的航空公司，旗下并不拥有或者参股其他航空公司，但是海航集团则参控股了多家国内航空公司，具体包括：

1、天津航空

2009年由海航集团和天津市政府共同出资组建的航空公司，机队以A330、A320和E190为核心。

2、首都航空

首都航空前身为1998年成立的金鹿航空有限公司，2010年北京市政府与海航集团共同出资对其进行资产重组，成立新的首都航空，目前拥有飞机86架，算是地方航空公司级别。

3、西部航空

这家航空公司股权较为复杂，2006年由海航集团控股的云南祥鹏航空领头，与其他多家公司联合出资在重庆成立的航空公司，2013年转型定位为低成本航空公司，也就是俗称的廉价航空。

4、祥鹏航空

最早是云南地方航空公司，2008年引入海南航空集团共同运营，从而变成海航集团下属的控股企业，目前也是定位于廉价航空。

5、金鹿公务航空

6、金鹏航空

7、福州航空

8、乌鲁木齐航空

9、北部湾航空

10、长安航空

11、桂林航空

除了参股或者控股上面的航空公司之外，海南航空集团才参股了很多其他业务，比如酒店、餐饮、教育、零售等，总体量而言也是一家大型国有控股企业。在当前国内航空业中，像海航集团这样突出主营，兼顾多元化发展的方式其实很普遍，国航、东航、南航也是如此，毕竟鸡蛋还是多放几个篮子才放心。

不过目前来看，海航集团前期的多元化业务不景气，一直都是在抛售非主营资产，但是其核心业务——海南航空，还是相当赚钱的，绝对不会出售，要是把这个公司也卖了，那海航集团就真得改名字了。

ok，这个话题就谈到这吧。

为啥感觉资本圈很少投资民航业？

以海航为例，谈为什么资本圈很少企业愿意投资航空业？

海航系实业做市盈率、资本做市梦率祥解告诉我们，在A股市场，若梳理产业投资和产融样板， 陈峰掌舵海航集团不可不说。 1990年，在民航总局计划司、 国家空中交通管制局计划处任职的陈峰， 受时任海南省省长的刘剑锋之聘， 拿着政府给予的1000万元， 以省长航空助理的身份受命组建海南航空。 此后的故事已为业界所熟知，在此不一一赘述。 从“连一个飞机翅膀都买不起”1000万元起家， 海航发展成为世界500强排名第464位， 成为国际化金融控股集团海航只用了22年。 但这22年，海航至少经历了三次危机。 危机危机，危中有机。 这三次危机也是海航从一家航空公司， 快速成长为集航空、旅游、实业、 资本、物流、科技文化、国际金融控股集团。 第一次危机是海航集团成立的2000年。 当年7月，国家民航总局开始部署以国航、 南航、东航三巨头为中心的战略重组。 偏居海南一隅的海航备感焦虑。 要避免被三大巨头吞并须抢先做大自己。 海航沿袭了“融资、重组、再融资”一贯手法， 通过并购或重组，控股新华航空、 山西航空、长安航空、金鹿公务机等8家公司， 并开始通过并购、整合等方式涉足信托、 证券等金融行业。 这一次危机加速使海航从一个地方航空公司， 发展成为全国性的大型航空公司。 第二次危机发生在2003年，受SARS所累， 一向现金流充裕海南航空历史上首次亏损， 当年报亏10亿余元。 如果一个企业80％以上的收入依靠航空产业， 将会始终处于经营不稳定状态。 从此海航开始围绕航空主业进行上下游产业链延伸。 2003年收购西安民生， 开启了海航收购商业零售类公司的先河， 因为商业零售业与航空旅游业在购物、 机票、免税品等具有一定业务关联外， 还能够为集团提供销售通路和客户资源， 海航贯彻这一理念， 开始了组建跨产业金融控股集团之路。 2008年前后的次贷危机， 开启了海航的第三次转型， 海航海外收购步伐开始大举加快， 所熟知的宝能系、生命人寿系、 茂业系、中植系、安邦系、中科招商系等等， 投资范围绝大部分局限于A股， 而海航系触角早2008年以前开始已伸向全球。 随着次贷危机的加深， 2007年，海航收购比利时Sode、 Edipras、Data Wavre酒店； 2008年700万美元收购土耳其ACT货运航空公司，成为中国民航“走出去”的里程碑事件。 回顾这期间海航的并购， 主要围绕航空、酒店和旅游的主业展开， 并充分利用了次贷危机海外优质资产便宜， 人民币升值带来的机遇。 酒店收购除了与航空业的互补效应外， 加强具升值潜力的资产储备其重要目的。 而旅游资产的收购， 可整合、调动海航集团航空、 酒店、旅行社等丰富资源， 可提供覆盖“吃、住、行、游、购、娱” 旅游六大要素的综合服务。

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