轮船没有轮子为什么叫轮船 轮船是谁发明的

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轮船是谁发明的

　　轮船是富尔顿发明的。

　　1、发明制造第一艘轮船的人叫富尔顿，美国人，1765年生于宾夕法尼亚州的兰斯卡特。

　　2、他幼年丧父，由于家庭贫困，9岁才入学读书。14岁时，他跟一位枪匠学得汽枪的制造技术。17岁时，他离家来到费城，一面学习绘画，一面在一家机器工厂做机械制图工作。22岁时，他来到英国伦敦，以绘画艺术结识了著名的蒸汽机发明家瓦特等人。

　　在伦敦，他一边工作，一边自修，在瓦特等人的影响下，他努力学习科学技术。他攻读了高等数学、化学、物理学和透视图，还学习了法文、德文和意大利文。

　　3、富尔顿一生中主要的贡献是制造轮船。在富尔顿以前，有人试制过蒸汽动力船，但没有成功。富尔顿研究了前人失败的原因，立志要在自己的手里制造成功一条蒸汽动力船。1793年，他来到巴黎，他的想法得到了拿破仑的支持。

　　他从模型试验到设计制造，前后经过9年的艰苦努力，终于在1803年造成了第一艘轮船。不料在塞纳河试航时，竟被狂风暴雨所摧毁。富尔顿并没有因失败而灰心丧气。1806年，他回到美国，又开始新的造船工作。1807年，一艘新的轮船“克莱蒙脱”号在纽约的哈得逊河下水了，

　　航速达每小时4公里。他继续改进，使这艘轮船的航速达到每小时6-8公里。富尔顿获得了首次成功。1815年2月23日，富尔顿逝世。他一生中，不仅发明制造了轮船，而且亲自参加制造了17艘，终于在人类水运史上揭开了新的一页。

轮船没有轮子为什么叫轮船

　　轮船没有轮子却叫做轮船是因为世界上第一艘轮船就是带有轮子的，它是美国青年富尔顿在1807年发明的。

　　轮船是一种非常重要的海上交通工具，现代轮船多是用机械发动机推动的船只，原始的轮船是以人力踩踏木轮推进。

轮船没有轮子为什么叫轮船

　　轮船没有轮子却叫轮船主要是因为世界上最早诞生的轮船是有轮子的。

　　1807年，美国青年发明了轮船，这种轮船是带有轮子的，这艘“克鲁蒙特号”轮船的两侧装有两个大轮子，这两个轮子就是蹼轮。

　　最重要的是，“克鲁蒙特号”的轮子直径约4.6米，比一间房子还高。

　　所以当这艘不用桨也不用帆的大船在哈德逊河上行驶的时候，人们都来看热闹，并给这艘有着大铁轮的船取名为轮船。

　　　　轮船可以浮在水面的原因

　　很多人都非常好奇轮船为什么可以漂浮在水面上，其主要原因是因为水是有浮力的，而船体是空心的，只要船在行驶的过程中它的排水面积大，且排开水的重增大，浮力就会增大，由于船的密度比水小，船就可以浮在水面上。

轮船没有轮子为什么叫轮船?

　　帆船依靠风力航行，木船依靠人力划行，巨大的轮船要依靠蒸汽机或内燃机才能航行。

　　奇怪的是，轮船没有轮子，人们为什么把它叫轮船呢?

　　原来，最早的轮船诞生在1807年，是美国青年富尔顿发明的。

　　富尔顿发明的轮船的确带轮子。

　　富尔顿的“克鲁蒙特号”轮船的两侧装有两只大轮子（蹼轮），轮子的直径约4.6m，比一间房子还高。

　　当这艘既不用桨，又不用帆的大船在哈德逊河上行驶的时候，两岸站满了看热闹的人。

　　大家看着船舷上的大铁轮，听着那蹼轮拨水的轧轧声，就给这种船起了个名字–轮船。

　　在船舷上装巨大的轮子并不是好办法。

　　后来，人们把轮船的大轮子改成了螺旋桨。

　　轮船的螺旋桨和飞机的螺旋桨一样，也是动力的来源，它在水里高速放置，使轮船航行。

　　所以，你已经看不到带轮子的轮船了。

　　构造船舶由许多部分构成，按作用和用途可分为以下几部分。

　　①船体。

　　又可分为主体部分和上层建筑部分。

　　主体部分一般指上甲板以下的部分，由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形关的空心体，是保证船舶具所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分，一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃料和淡水，以及布置其他各种舱室。

　　上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室（如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等）。

　　船体结构为由板材和型材组合的板架结构，可分为纵骨架式结构和横骨架式结构以及混合骨架式结构。

　　②船舶动力装置。

　　又可分为推进装置和辅助装置。

　　推进装置是提供推进动力的成套动力设备，由主机（如蒸汽机、汽轮机、柴油机、汽油机、燃汽轮机等）、主锅炉、传动装置、轴系、推进器、各种仪表和辅助设备等组成。

　　辅助装置是为船舶的正常运行、作业、生活杂用等提供各种能量的成套动力设备，一般由船舶电站、辅助锅炉和废气锅炉装置以及其他辅助装置等组成。

　　③船舶舾装。

　　包括舱室内装结构（内壁、天花板、地板等）、家具和生活设施、门窗、梯、栏杆、桅杆、舱口盖等。

　　④其他装备。

　　如锚与系泊设备、舵与操舵设备、救生与消防设备、通信与导航设备、照明与信号设备、通风与空调和冷藏设备、压载水系统、舱底水疏干系统、液体舱的测深和透气系统、海水和生活用淡水系统、船舶电气设备等。

　　构成船舶的零件有成千上万种，所用材料品种多、数量大，而以钢材用量最大。

　　其中船体结构用的材料主要是碳素钢和低合金高强度钢。

　　船舶的主要技术特征有船舶排水量、船舶主尺度（如船长、型宽和型深等）、船体系数、舱容和登记吨位、船体型线图和结构图、船舶总布置图及主要设备的规格等。

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