高铁桥墩为什么是空心的（高架桥墩为什么是空心的）

高铁桥墩只有一部分是空心墩。空心墩可采用钢筋混凝土或混凝土。优点是节省材料，减轻桥墩的自重，施工速度快，质量好，节省模板支架缺点是，抵抗流水冲击和水

高铁桥墩是空心的还是实心的如图所示多谢回答我的问题。

实心，混凝土钢筋

首先桥梁的柱子。是指桥墩吧。并非全部都是圆的。其次如果是圆的那是因为，在受力一样的情况下，圆柱形钢筋混凝土用量更加节约。最后，是实心，但许多桥墩并非完

是因为高架柱子的重心较高，在建设时一般采用通用的高标号建筑钢筋混凝土空心结构、下粗上细结构，这样既保证结实抗腐蚀，有保证降低重心、质量较强，是符合安全

一般高度在30m以内的桥墩都是实心墩，超过30m大多都是薄壁空心墩。高架桥也要看具体的高度，不过一般高架桥桥墩高度均在20M以内，基本上都是实心的。

空心有什么好是否空心越大越好

你说的是箱梁，空心是由于抗弯惯距由截面面积和型心距离决定的，空心可以在不增大截面实际面积和自重的情况下，增大截面的抗弯惯距，从而可以增大桥梁的跨径。

空心墩，主要是考虑抗震，也就是缓解运行中震荡作用

有两个目的为了减少圬工数量，在截面和自重已经足够承担及平衡外力的条件下空心墩可以采用钢滑动模板施工，其施工速度快，节省模板支架.特别适用于高桥墩.

那什么时候是空心什么时候是实心的呢

桥墩。桥墩的总体形状和特征在很大程度上取决于上部结构的类型、尺寸，也取决于桥墩所处位置的环境。桥墩有实体、空心、支架和倒梯形几种类型。跨河桥的桥墩无论

空心板梁受力以抗压和抗弯为主，箱梁受力除了承受抗压、抗弯外，还要承受较大的扭矩。桥梁的性能主要有承受荷载能力来衡量，而主要荷载是桥梁的自重和桥上的车辆

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