「南阳高铁」南阳高铁站疫情要求
今天我们来聊聊南阳高铁,以下6个关于南阳高铁的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。
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南阳高铁规划
法律分析：未来5年高铁建设这样布局：这2条高铁力争“开工”。它们就南驻阜高铁以及南阳经信阳至合肥高铁，它们是河南5年交通规划中力争开工的两条铁路，若是建好的话，对河南省意义重大。因为这两条高铁线不仅将多个地区都连接在了一起，而且还将经过好几个省份。南驻阜高铁是河南与安徽正在规划的一条线路，它从河南的南阳出发，经过驻马店、汝南、平舆等多座城市，最终在安徽阜阳终止。在规划中它的时速达到了一小时350公里，并且只这一条线路，就可以形成四个铁路枢纽线，对这些地区来说，是一个很好的机遇。南阳是一座拥有几千年的历史文化名城，它坐落在河南、湖北以及陕西的交汇之处，加上境内丰富的资源，又很大的发展潜力。
法律依据：《铁路运输安全保护条例》
第五条 铁路沿线地方各级人民政府及县级以上地方人民政府安全生产监督管理等部门应当按照各自职责，做好与铁路运输安全有关的工作，加强铁路运输安全教育，落实护路联防责任制，防范和制止危害铁路运输安全的行为，协调和处理有关铁路运输安全事项。
第六条 公安机关按照职责分工，维护车站、列车等铁路场所的治安秩序和铁路沿线的治安秩序，铁路运输企业应当加强铁路运输安全管理，建立、健全安全生产管理制度，设置安全管理机构，保证铁路运输安全所必需的资金投入。
南阳高铁通往哪些地方？
南阳高铁通往的地方包括郑州、长葛、禹州、郏县、平顶山、拐河、方城、邓州、襄阳、万州、梁平、垫江、长寿湖、长寿北、复盛、重庆等。
1、郑州东站：河南省郑州市金水区心怡路199号
2、长葛北站：河南省长葛市增福庙乡
3、禹州站：河南省禹州市开元大道与站前大街交叉口
4、万州北站：重庆市万州区周家坝高铁大道二号
5、梁平南站：重庆市梁平区丹桂大道月桂路口
扩展资料
规划经过南阳的两条高铁：
一、宁西高铁。国家综合立体交通网主骨架布局中建设项目中7条走廊之一大陆桥走廊的路径2：上海经南京、合肥、南阳、西安。此规划路径恰恰就是宁西高铁路线。
二、二湛高铁（即二连浩特至湛江）。具体线路如下：二连浩特经大同、太原、洛阳、南阳、宜昌、怀化、桂林至湛江。与现在呼南高铁线路大致一致。不同之处是一个终点在南宁，一个在湛江，但这并不妨碍整体布局，对于大城市和地理位置重要的城市，高铁不是单项选择，完全可以是多项选择。
另外，关于南驻阜十高铁，十堰、南阳、驻马店等都在积极争取中。若争取成功，未来南阳的发展将再添新动力。
参考资料来源：百度百科-南阳高铁
参考资料来源：百度百科-郑渝高速铁路
南阳高铁片区2021年怎么建设
作为未来我市新城区的重要组成部分，高铁片区东至郑万高铁正线，南至312国道，西至兰南高速，北至李高路，是展现南阳城市形象的重要窗口。起步区七条道路和高速引线项目自去年11月底施工启动以来，紧扣2019年4月1日前联调联试，水、电、气等城市配套功能建设完成和2019年8月30日前，核心区1平方公里内，道路、站前广场等基础设施建设完成两个时间节点，现高铁片区建设工作正稳步推进中。共分5个功能区，起步区建设先行一步高铁片区位于南阳城区东部，是展现我市城市形象重要窗口，共分启动区、科创片区、会展片区、文旅片区、物流片区共5个功能区。先期建设的起步区占地约1600亩，是承接高铁客流核心地区，建设内容包括光武路、迎宾路、团结路、站前大道、B3路、B10路、幸福大道七条道路，地下综合管廊、站前综合广场、日月湖以及连接兰南高速、高铁站和市区的快速通道等六部分。宛城区为项目建设主体单位。自去年7月19日，市高铁片区及高铁连线规划建设工作专题会召开后，宛城区迅速成立南阳新城高铁片区建设指挥部，以高起点谋划、设计，高标准完成起步区的建设和配套工作。目前土地征收工作进展顺利，正在加快土地证的办理，涉及的苗圃等所有附属物已全部清理完毕。为施工提供保障的4台600千伏安变压器已安装到位并通电；施工及生活用水新打机井6眼已全部到位。七条道路、高速引线项目正快速推进中目前，站前广场综合体项目可研报告已修编完毕，正待审批；站前广场综合体施工图纸设计方案已于近日完成。七条道路和地下综合管廊环评报告已批复，建设用地规划许可证已办理完毕，正在办理建设工程规划许可证和施工证；地下管廊于1月23日发布了工程及监理招标公告。据记者了解，起步区七条道路正式开工以来，施工监理单位日均投入人员230余人、大型机械30余台。现已完成土方量9.5万方，雨污水管道已开挖7500米，铺设管道4450米，所需沙石已运输8500方，砌筑污水检查井33座，完成排水工程总量30%。高速引线涉及预征的535亩土地边沟已全部挖完，拆除养鸭厂、豆腐厂各一座，区域内无种植任何农作物，涉及9个村民小组227户全部签字，土地费用基本拨付完毕；涉及的106亩苗圃补偿已协商好。记者现场看到，因光武东路建设涉及的茶庵乡郑营小学临时板房已开工建设。地下管廊、站前广场综合体本月进场施工按照工程建设计划，七条道路将在2月底完成雨污水管道施工，8月底完成路基、路缘石施工，9月底沥青铺油施工完毕，年底前完成路灯等其他附属工程，明年3月底绿化工程施工完毕。地下综合管廊将在2月23日进场施工，计划在幸福大道、团结路、迎宾路安排6个作业面从道路交叉点同时开工，今年年底前完工；站前广场综合体2月23日进场施工，8月底地下基桩施工完毕，明年3月底地下空间部分主体建设完工。日月湖将在2月上旬完成施工图设计，3月底进场施工，明年3月底工程完工。
南阳火车站到南阳高铁东站有多远？
公交线路：25路，全程约22.8公里
1、从南阳站步行约580米,到达新华路新西南巷站
2、乘坐25路,经过26站, 到达南阳东站
3、步行约410米,到达南阳东站
南阳高铁在那里？
南阳高铁站叫南阳卧龙站，也叫南阳东站。位于河南省南阳市宛城区茶庵乡洪营自然村，南阳有一个高铁站。
南阳东站，隶属中国铁路郑州局集团有限公司管辖，设计标准一等站，站房建筑面积50680㎡(含落客平台及匝道)，雨棚14619㎡，生产生活房屋16148㎡，铁路自营停车场10000㎡，站台规模：站台规模3台7线。 预计2019年12月投入使用。
2019年7月15日起，高铁南阳站命名为“南阳东站”。客运业务：办理旅客乘降；行李、包裹托运。南阳另外两个火车站：
南阳站，位于中国河南省南阳市，，建于1970年。南阳站为南阳地区最大的客运站，站房位于焦柳铁路东侧，该站既有到发线5股，存车及调车线5条，主要承担该地区旅客列车到发作业，焦柳线直通列车的直通作业、摘挂列车的编解作业和各专用线路。
南阳火车西站位于河南省南阳市卧龙区王村乡，在焦柳线和宁西线两大铁路干线交会的十字路口。南阳西站是一个以货运为主的编组站、区段站。该站折角列车比较多，货物列车牵引定数不一，编组计划没有区段摘挂列车。隶属于中国铁路郑州局集团有限公司南阳车务段管辖。南阳南站【有媒体报道为南阳卧龙（东）站】。
具体位置在河南省南阳市 宛城区茶庵乡周庙村洪营自然村。郑万高铁南阳站该站位于新野、邓州交界处，虽地界位于邓州，但是，距离新野县城中心距离更近。
南阳高铁片区包含的村有哪些
1、10月22日，市领导召开高铁片区现场办公会强调，确保11月10日前公交进场调试，11月20日前各项工程竣工，12月1日高铁通车运营。2、目前，郑万高铁河南段已进入联调联试。高铁站前广场综合体、交通枢纽工程等主体均已完工，其他配套工程建设也进入收官阶段。各部门都在全力冲刺扫尾工作。3、万高铁起于郑州东站，经开封市尉氏县境内)、长葛市、禹州市、平顶山市、方城县、南阳市、邓州市，进入湖北省的襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县，然后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区连接渝万高铁。全线开通后，自然沿线城市均可直达。4、从南阳往北可达郑州、北京、天津等，往南可达襄阳、武汉、合肥、上海、长沙、广州、深圳等，分别与当地高铁形成网络，可中转换乘到达全国很多大中城市。郑万高铁2022年全线贯通后，从南阳乘火车到重庆仅需3个多小时，出行将更加方便快捷。郑万高铁南阳卧龙站核心区修建性详细规划公示1、项目区位项目位于南阳市高铁片区高铁商贸区（启动区）中部，高铁站西侧，北至迎宾路，南至团结路，西至幸福大道，东至高铁征地范围线。2、规划范围规划四至：北——迎宾路北侧防护绿地（20米）边界线；南——团结路南侧防护绿地（20米）边界线；西——幸福大道西侧防护绿地（20米）边界线；东——高铁征地范围线。总用地面积约为1.05平方公里。3、规划依据1) 中华人民共和国城乡规划法》2) 建设部《城市规划编制办法》3) 《南阳市城市总体规划（2011-2020）》4) 《南阳高效生态经济示范市发展规划纲要》5) 《南阳市中心城区郊区总体规划（2014-2030）》6) 《南阳新城区发展总体规划》（2018年-2035年）7) 《南阳市高铁片区控制性详细规划及启动区城市设计》8) 《南阳地下空间规划》9) 《车库建筑设计规范》10) 《南阳市城市规划管理技术规定》4、规划目标都市新中心 商旅新集核豫南新商埠 商贸交易中心南阳新核心 商旅集散枢纽东部活力点 都市商娱家园5、规划理念——四个维度1) 立体交通组织——释放地面空间，增加用地价值规划充分利用地下空间，将出租车停车场和社会车停车场停车场地放置在站前广场地下一层，释放地面空间提升价值。2) 有人气的城市公园——强化景观设计，构建城市休闲公园强化中央公园和组团景观设计，充分利用规划水系，打造环境优美的城市公共空间。3) 商贸旅游集散地——挖掘区位优势，实现引领带动充分挖掘地域优势、空间优势和高铁的引领作用，主要发展总部基地、商务办公和商业功能，将区域建设成为带动区域发展的重要引擎4) 多种交通无风雨换乘——加强交通联系，搭建多种交通无风雨换乘体系加强交通系统规划，尤其是站前广场区域不同交通方式之间的便捷联系，构建多种交通无风雨换乘系统。6、规划用地规划总用地约为104.62公顷，其中以城市道路用地和公园绿地为主，约占规划总用地的45.89%。7、功能分区规划功能布局分为商务办公区、中央公园、站前广场、公交枢纽站及长途汽车站五个功能区。8、道路交通规划区域内道路分为：主干路、次干路、支路三个等级，其中：主干路：光武东路（高铁连接线）站前大道、幸福大道、迎宾路、团结路次干路：B3 路支路：B10 路9、景观结构规划打造站前广场和日月湖两个景观核心，并依托水系和开敞空间形成“两心、三轴、多带、多节点”的景观框架。10、景观种植1) 滨水公共空间①水岸和水域景观统一考虑，根据水由深到浅，依次种植水生植物，耐水湿植物。②常绿植物和落叶植物交错种植，适应不同季节日照要求。2) 中央景观区①植物品种以本地植物的色调范围为基础。②植物的种植包括各种树木，灌木和地被植物。3) 站前广场区①选择本地种植品种月季作为广场的元素，并一直延续到中央景观区。②采用重要的植物来表现特定的直线性和景观广场的特征。4) 组团开敞空间使用常青树和落叶树来控制季节性的阳光效果，用月季布置花坛增加观赏性。
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