汽车改天然气（汽油车改天然气到底有何优缺点？）
汽车改天然气（汽油车改天然气到底有何优缺陷？）
随着城市环保压力和养车成本的逐步晋升，很多处所都涌现了汽油车改天然气的谋生买卖，俗称油改气，就是将本来应用汽油、柴油为燃料的汽车改装成应用天然气为燃料的汽车，这不隔壁老王这两天正在揣摩这事，也跟我商议了不少。
其实综合来看，这样既有有利益也有缺陷，油改气说白了就是在原有汽油车的基本上，增加一个后装天然气装置，添加一条动力输出线，既能烧油又能烧气，两种燃料可以自由切换，确保省油省钱，还能下降汽车的燃放尺度资源网，现在在一线城市的出租车或者民用车辆中都能看到。
具体来说说长处如下：
（1）有较高的经济效益。在相资源网同的当量热值下，世界各国一般将lm天然气的价钱掌握为1L，在动员机热效力雷同的条件下，单用天然气作为燃料的汽车的燃料费用大约是汽油车或柴油车的一半，甚至更少。
就汽车动员机而言，天然气容易扩散，在动员机中容易和空气均匀混杂，燃烧比拟充足，不容易发生积炭，抗爆性能好，不会稀释润滑油，不污染机油，因而使动员机气缸内的零件磨损大大减少，使动员机的应用寿命和润滑油的应用期限大幅度增加。这些资源网都会下降汽车的颐养和运行费用，进步汽车应用的经济性。
（2）有较好的社会效益，掩护环境。与石油燃料相比，气体燃料在制备进程中能量丧失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料起源斟酌，对环境掩护是更有利的。
（3）晋升了车辆的行驶里程，原有汽油根本上保证了正常的行驶公里，再加上天然气的动力输出可延伸不少行驶里程，所谓汽油不够，天然气凑也是这个道理。
虽然说了这么多长处，但是油改气的缺陷也挺显著：
（1）由于气体燃料的能量密度低，单用天然气为燃料的汽车携带的燃料量较少，所以车辆在改用天然气后的功率往往会降低10%～20%左右，这就是驾驶员所说的爬坡费力、加速响应慢等现象。
（2）由于目前的“油改气”多是在本来的汽油车或柴油车的基本上改装的，本来汽油机或柴油机的燃油体系大多保存。添加的新体系须要消费必定的人民币，几千元到上万不等。
（3）后加装的天然气是气态燃料，占用了后备箱的空间，另外一旦追尾等非常危险，容易造成严重效果，此外，改装过店技巧参差不齐，装备龙蛇混淆，也须要注意一下。
（4）改装之后，除了消费之外，m每次去排队加气也是一个大工程，尤其是出租车排队加气更是广泛，耗时耗力，加上近些年天然气的价钱也在上涨，投入并不比汽油少多少。
（5）油改气之后，年检车辆也是一个大问题，究竟后面扛着一个大气罐，前面也修正了不少原车电路，增长了不少硬件，所以如何面对年检都是须要车主注意的处所。
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