虎门大桥异常抖动如波浪（东莞虎门大桥发生波浪形抖动）
虎门大桥异常抖动如波浪（东莞虎门大桥产生波浪形抖动）
武汉大学土木建筑学院教授方正表现，悬索桥在设计时会有一个抖动的安全规模，“肉眼可见的资源网高低起伏，也是正常的，只要在必定规模内就不会影响行车安全”。
5月5日，广东东莞虎门大桥疑因风力影响产生抖动，虎门大桥桥面呈波浪式高下起伏，桥面晃动肉眼可见。
▲东莞虎门大桥产生波浪形抖动。新京报我们视频出品（ID：wevideo）
据公开资料显示，虎门大桥于1999年建成通车，是我国第一座大型悬索桥。
武汉大学土木建筑学院教授方正表现，悬索桥在设计时会有一个抖动的安全规模，“肉资源网眼可见的高低起伏，也是正常的，只要在必定规模内就不会影响行车安全”。
我国有名桥梁构造专家葛耀君对我们视频（ID：wevideo）表现，因为虎门大桥在修吊杆和主缆，所以在两个边上放了临时的挡墙，“我们俗话叫水马，这个东西转变了桥梁构造的外形”。
葛耀君还称，虎门大桥的震撼并不会对桥体的刚性构造发生影响，也在安全规模之内。“我估量桥梁抖动的幅度就是几厘米十几里面，这个看震撼很大，但当我们对新建桥梁进行验收时，须要满资源网载车辆测桥梁的承载力。虎门大桥880米，须要降低400分之一，也就是向下产生2米的位移和变形”。
“安全性问题确定是没有的，但是震撼会让人感到不舒畅”，葛耀君对我们视频表现，车开可能会有危险，所以他向东莞方面提出两个看法，第一是交通不能通，第二，在桥上加的东西须要拿掉。
5日19时，葛耀君向我们视频表现，东莞方面称目前挡墙已经拆完。但还会连续一段时光的震撼，因为能量还没有耗散掉。
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