最省油的家用车（最省油的10款家用车）
最省油的家用车（最省油的10款家用车）
对于很多花费者来说，油资源网耗是一个很受看重的因素，汽车喜好者时不时也会因为油耗问题发生争辩。之前大家聊油耗时，大多都是依据自己的经验，比如我们广泛会认为日系车比拟省油，而美系和部分自主品牌比拟费油，具体毕竟如何，却大多依附经验，没有一个确实的数据参考。
这种情形下，相似于小熊油耗这样的APP涌现，就给了我们一个相对详实、客观的参考。和平时我们看到的媒体油耗测试不同，小熊油耗的数据，都来自于它的车主用户，而最终得出的油耗成就，是基于这些真实数据的平均值。所以在车型的油耗方面，小熊油耗目前是行业内可信度较高的一个平台。
而就在前不久，小熊油耗宣布了一个重磅推送——2019年国内汽车油耗排行榜，其中涵盖了各个级别、各个品牌的车型数据。因为数据过于宏大，今天我们先为大家剖析一下最火热的紧凑级SUV车型榜单。
同款车手动挡比主动挡省多少油？
目前市面上的紧凑级SUV，手动挡版本的数目已经远远低于主动挡，尤其是在合资阵营中，小熊油耗统计的37款手动紧凑SUV中，只有两款合资车，其余均为自主品牌车型。
而在这份榜单里，成就最好的恰恰就是合资车，前两名分离是三菱劲炫ASX和马自达CX-4，综合百公里平均油耗分离为7升和7.3升。而排名第三的启辰T70，虽然身份已经是自主品牌，但它的动力总成技巧却源自东风日产。
冠军选手劲炫ASX
亚军选手马自达CX-4
4-10名中，吉利占领四席，分离为前景S1、前景X6和帝豪GS的两个动力版本，油耗表示广泛在7.8-8升之间，相比最低的劲炫ASX和CX-4高了0.5升以上。
很多年前我们就知道，同款车型手动挡一般都比主动挡油耗更低，这一方面是因为手动挡的机械属性，决议了它有着更直接、高效的传动效力，另一方面则是因为之前主动变速箱挡位和效力都较低。那么到了主动挡档位广泛高于手动挡时，这个情形是否涌现了变更呢？
拿同款车型进行比较，马自达CX-4 2.0L主动挡（6AT）综合百公里油耗8.17升，相比手动挡高了0.89升；
宝骏530主动挡（6DCT）综合油耗9.63升，相比手动挡高了1.75升；
而帝豪GS 1.4T主动挡（CVT）综合油耗8.47升，相比手动挡高了1.15升。
由此可以看出，目前同款车型，主动挡油耗依然广泛高于手动挡，差距最高甚至接近2升，具体差距有多少，则和厂家的变速箱效力和标定依然有很大关系。
主动挡车型，德系表示力压日系？
来到主动挡类别，合资车型就多了起来，排名前十的车型中，德系占了一半席位，日系有四款，自主品牌则只有帝豪GS一款。不过须要指出的是，前十中探歌上了两次榜，因为小熊油耗的排名是依照不同车型不同版本的，而探歌的1.4T低功率和高功率版分离位列第一、第三名。
综合油耗低于8升/百公里以内的，只有柯珞克、探岳和探歌的两个版本，其余车型油耗都在8升/百公里以上。不过前十车型中，最亮眼的其实并不是这四款车，而是位列第八的本田CR-V 1.5T和宝马X2 2.0T，因为这两款车型的动力程度都到达了190马力以上，而前十其它车型，动力广泛在150马力左右。
拿养牛举例，一头牛的好坏不能只看它吃多少，还要看它能干多少活。评价一款车的动力总成，也不应只看油耗一项，而应当和动力程度联合起来。所以前十车型中虽然民众、斯柯达占了一半，但搭载7DCT的宝马X2 2.0T能取得8.2升/百公里的成就，却显得更加突出。而榜单中成就最接近宝马X2的2.0T车型是领克02，综合油耗到达了8.66升。
最省油的车型我们心里有数了，那么最费油的都有谁呢？
垫底10款车型，自主品牌霸榜
把榜单拉到最后，合资品牌的身影越来越少，而到了最垫底的10款车型，则几乎完整被自主品牌“霸榜”。因为这些车型里，包括同款车型的多个不同版本，公正起见，我们只选取其中成就较好的资源网一款作为代表。
两驱版油耗垫底车型
四驱版油耗垫底车型
这样一来，紧凑级SUV油耗垫底的十款车，分离包含美丽3008、哈弗F7、WEY VV6、陆风X7、哈弗H6、林肯MKC、名爵HS、长安CS75 PLUS、荣威RX5 MAX和北京BJ40，它们的平均油耗均到达11升以上，油耗最高的北京BJ40，2.3T版综合油耗则飙到了14升/百公里以上。
当然，以上这些都是最优与最差车型的比较，真的要比拟自主与合资品牌的差距，还是要拿市场上最畅销的热点车型。
热点车PK，自主与合资差距有多大？
公正起见，自主与合资阵营，我们各选5款热点车型，为了尽量涉及到更多的品牌，这里的车型并非绝对是各自阵营最畅销的，但无疑是备受关注、且具有很强代表性的。
上表选出的车型，均为自主与合资阵营中，各品牌近两年推出的新车，搭载的也是各品牌目前最新的动力总成，根本能够代表它们在紧凑级SUV市场中的程度。
单看油耗，可以看出合资阵营的表示是显著优于同级自主品牌的，自主品牌五款车型中油耗最低的，是传祺GS4的1.5T版，但百公里油耗也到达了9.22升。合资阵营里五款车型总计7个版本，除了探岳2.0T高功率版油耗到达10.07升之外，其余综合油耗均在9升以内。
综合动力与油耗两方面来看，同等动力时，自主品牌紧凑SUV的油耗广泛比合资品牌高1升左右，值得一提的是，去年上市的捷达VS5，虽然采取了相对传动效力较低的6AT变速箱，但综合油耗依然做到了8.65升的精彩成就，而同样采取6AT变速箱的传祺GS4，油耗却到达了9.22升。
总结
综合以上剖析可以看出，我们印象中比拟省油的日系、德系品牌，确切表示出优良的成就，自主品牌车型整体依然有比拟显著的差距，但是这种差距相比多年前已经在迅速缩小。
此外我们还应当看到，自主品牌在动力表示层面，已经根本赶上了合资品牌，1.5T小排量动员机的动资源网力程度，广泛到达了170马力左右，200马力以上的2.0T动员机，也广泛运用在了一些主销车型上。
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