bba是什么车（中国人为啥买豪车只认BBA？）
bba是什么车（中国人为啥买豪车只认BBA？）
BBA似乎是中国花费者选择奢华车的首选品牌，其他的诸如凯迪资源网拉克、沃尔沃、雷克萨斯等国外的奢华品牌在花费者心中只能退居二线奢华品牌，那么，到底是什么原因让BBA成为了中国奢华车市场中的神话？
通过火析以下数据，完整可以看出BBA，几乎占了奢华品牌销量的前三，第三名奥迪比顺位第四的雷克萨斯销量高出20万台左右，也足以证明BBA在国人心中不可撼动的位置。
先入为主
一个不可疏忽原因就是，这三个品牌进入中国的时光非常早，就造成了花费者先入为主的思想，其次是多年的经营这三家品牌不仅更为懂得市场需求，还拥有一个可观的保有量，口碑也一直不错。而在众多奢华品牌中，奔跑、宝马、奥迪就是"先吃螃蟹"的奢华品牌，早在上世纪80年代，BBA就已经进入国内花费者眼中。而凯迪拉克、雷克萨斯等品牌虽说产品德量以及技巧方面并不落伍于BBA，但进入国内汽车市场的时光相对较晚，雷同价位中国人确定只会选择著名度最高的BBA。
制订规矩
先来的另一个利益就是，什么样的车算奢华车，就只由BBA三家说的算，在多年的更新换代里，他们的外观和内饰设计早已深刻人资源网心，每一次改款也都让国人潜移默化的追随了他们的习惯，后来的奢华品牌有的在作风上与BBA迥然不同，自然也会引起一部分中国花费者的排挤。BBA不仅定制了奢华车的样式，也定制了奢华车的售价，后来的奢华品牌想在价钱上发力，又会陷入"不昂贵，非奢华"的陷阱里。
花费心理
说到底，一个叫做"面子"的东西，在奢华车花费群体里是有很大分量的，而大多数人又不懂车，随意问个奢华车品牌，普通人脱口而出的就是"奔跑、宝马、奥迪"，你跟他说"雷克萨斯"、"英菲尼迪"只会一脸懵逼资源网，就造成了买车的人跟风现象比拟严重。一样的钱买了认知度更高的BBA，立马自己给自己加了很多分，脸上认为倍有面儿。
不过BBA这个套路毕竟还能玩多久，谁也不好说，现在的买车主力群体逐渐变成90后甚至00后，他们在买车的时候更加重视自己的体验而非别人的眼力，随着国产高端品牌的后来居上BBA的销量确切也被分走不少，主打行政范畴又有红旗这种怪物级别的厂家杀进市场。不难看出，如今的BBA也在谄谀年青人的口味，像奥迪A3，奔跑GLB都是20万出头，甚至20万以下就能买到，降价杀入低端市场是不是也正好解释了，本来的套路快走不通了呢？
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