换挡拨片怎么用（“换挡拨片”有什么用？）
换挡拨片怎么用（“换挡拨片”有什么用？）
如今随着主动挡变速箱技巧的不断提高，有一个非常拉风的配置也开端成为了众多车主的追逐目的，它就是拨片换挡！一提到换挡拨片，大家都知道，但真没几个人知道具体怎么用，在很多车主眼里，换挡拨片就是一个陈设。它真的只是一个陈设吗？到底这个东西有啥作用呢？
其实，拨片最早是运用在赛车上，尤其是很多方程式赛车上。由于方程式赛车为了尽可能轻量化，以及寻求更好的气动性能，所以这一类赛车的座舱往往非常狭窄，传统的换挡杆在座舱里基本放不下，于是乎，这种新鲜的换挡方法就随同着多功效方向盘，被大面积运用在了赛车里，这样一来，除了油门、刹车之外，其它关于赛车的操作都可以不离手地在方向盘上完成，简化了车手的操作，使得他们能更为专注地攻略赛道。而赛车技巧，本身就有为民用车发展作储备的趋向。很快，随着主动变速箱的技巧发展，拨片换挡的功效也被运用在普通的量产车上了。
这种换挡方法，逐渐在各种车型的中高配上涌现，成为了众多车主爱好的一大潮流，短距离超车和并线时换挡拨片作用很大
在很多车主眼里，换挡拨片不过是增长自己汽车档次的象征。其实，大部分车主在市行家驶时，须要超车的情形非常多，而且大多是短距离超车和并线，这时换挡拨片的作用就非常大。
大部分车型在市内须要短距离超车和并线时，资源网车主不用将挡位换至手动模式降挡或深踩油门，只需轻轻拨动拨片，就可以依照车主的想法降挡，换挡和提速可以同时实现。而在超车过后可以快速应用拨片晋升挡位，将汽车平顺地换至高挡位，到达节油、宁静行驶的初衷。
很多车主刚开端开车时，都会谨严地将双手紧握方向盘并坚持3点和9点的地位，但随着驾驶技巧的晋升和开车时光的增长，很多车主都会不经意地应用单手开车，不仅危险性会进步，对于高速驾驶来说也是很不准确的习惯。而如果在行驶中经常应用换挡拨片，就可以养成非常好的驾驶习惯。
第一种是左边减挡，右边加挡。这种情势的换挡拨片是目前采取最多的一种，左侧拨片是减挡，右侧拨片是升挡。具体操作办法资源网为：在车辆怠速/行驶中将挡位挂入M或S挡（部分车型在D挡状况下也可进行手动模式操作），通过手指“向内抠”的资源网方法用换挡拨片进行加减挡的操作，在切换至手动模式后行车电脑内会显示相应的挡位信息。
第二种是两侧拨片均可进行加减挡。这种操作情势的换挡拨片同上一种略微有所不同，差别在于这种换挡拨片的两侧均可进行加减挡操作，不像上面那种是一侧加、一侧减的办法，这种换挡拨片在功效上集成度更高，在很多情形下可控性更高，操作更方便。具体操作办法为：开启变速箱手动模式，然后通过双手手指来进行拨片的操作，向外侧推则是升挡，向内侧抠则为减挡。应用换挡拨片尽量避免连降几个挡位。
但是，并不是所有的人都合适用这样的配置的，譬如下面这几种情形：
1、驾驶者对档位、动力输出和车速的关系缺少懂得，不能依据实际须要很好地自行选择档位，甚至完整依附变速箱的自行换挡，这一类车主，建议先把手动挡的车型开好开熟，再尝试拨片换挡；
2、原车的动力匹配比拟优良，即使不用手动换挡，也有很好的动力性，应用拨片换挡的意义不大；
3、变速箱响应迟滞，拨片换挡的响应速度不好，用了然并卵。有的车型本身就是家用化的趋向，寻求平顺性远远多于动力性，换挡速度本身就偏慢，这样的车型配备拨片换挡基本意义不大。
所以是否选择带拨片换挡的车型，还是要依据自己的实际需求，以及试驾之后自己选择的目的车的性能而定！
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