汽车漂移原理（汽车漂移技术的基本原理和产生方法）
汽车漂移原理（汽车漂移技巧的根本原理和发生办法）
汽车漂移的根本塬理:
汽车漂移的完善完成还要有一个前提---坚持前轮的抓地力。
1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差(一般后驱车不用担忧)
2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力(用刹车发生的惯性使重心前移来增大前轮压力)
汽车漂移-资源网--使后轮失去抓地力
1.使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)
2.使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)
3.减小后轮与地面之间的正压力(就是重力转移)
汽车漂移还是要接洽实际，发生漂移的办法就是：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘
2.转弯中拉手刹
3.直路行驶中勐踩刹车后打方向盘
4.转弯中勐踩刹车
5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时勐踩油门并且打方向盘
注：通常只用3、4办法，1、2办法只用于前驱车和拉力竞赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。
汽车漂移根本状态懂得后，我们再来逐一剖析
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是应用后轮与地面发生负速度差来到达使后轮失去抓地力的目标从而漂移;
2.转弯中拉手刹——应用在转弯进程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移;
3.直路行驶中勐踩刹车后打方向盘——塬理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车发生的惯性比手刹的要小;
4.转弯中勐踩刹车——塬理同2，也是速度损耗较2要小;
5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时勐踩油门并且打方向盘——看FD起步时，你是否发明，其车的后尾有点摆动，就是应用突然加速(加速度要足够大)，使后轮与地面发生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像FR型的车(就是前置引擎, 后轮驱动——引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面)车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。这时只要恰当打方向盘就可以漂移。(定点漂移)
汽车漂移的完全步骤
在入弯前要坚持高速，依照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉断定等车子达到“预甩位”马上制动(刹车)，但不要松开油门，快速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得资源网车头和车尾发生反力(力的方向不同)，车轮会在瞬间锁逝世，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会迅速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成全部过弯进程。
汽车漂移按次序来就是：
1.在进入弯道前，坚持足够的速度
2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档(使引擎空转，后轮失去抓地力)，同时往弯道方向的反向打方向盘
3.快速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调剂平衡
4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘(就是弯道的反向)，踏油门，转速足够后，挂高级加速
5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，掌握路线
6.滑出弯道后，踏油门，改正方向，使车尽快和赛道平行。
全部步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。
注：挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速坚持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技能)这也就是，为什么我们看拉力赛车竞赛转弯时，明明是左弯资源网但却先要右转，然后再左传。
这里还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。如果是左弯，而车只往左打方向盘，那么由于惯性，这时，右前轮的压力最大，轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转!
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