车用空调（家用空调与汽车空调的能耗比较）
车用空调（家用空调与汽车空调的能耗比拟）
空调从问世以来，距今已有百年以上历史。空调运用于汽车也有半个多世纪的时光。本文将率领大家初步懂得一下家用空折衷车载空调能耗方面的根本知识。
目前国内应用的制冷装备，如家用空调、汽车空调、冰箱、水冷机等，原理都大同小异。其机构重要由4部分组成：紧缩机、冷凝器、蒸发器和管路，根本原理是：通过紧缩机紧缩一种在常压下沸点较低的介质，紧缩后形成高温高压的气体，气体通过冷凝器，将热量传递给外界空气，内部介质温度下降变成液体，最后液态介质进入蒸发器，介质膨胀气化接收大批的热，室内空气流经蒸发器表面，热量被传导介质吸走形成冷风，以到达室内制冷后果。全部体系循环工作一次，实际上是将室内的热量搬运到外界的进程。
▲制冷空调根本原理图
下面介绍一些家用空折衷汽车空调的根本能耗情形。
家用空调
大家在挑选空调时必定会注意匹数，其实匹数也和空调功率对应，匹为日本应用单位，国内一般应用瓦为单位。同种规格的空调能效比越大越节能。因为能效比越高的空调，消费掉同样多电量的情形下，到达的制冷量越资源网多。制冷量等于功率乘以能效比。所以空调实际耗电功率其实是我们所看标识中的输入功率。而制冷量越大代表降温后果越显著。
▲能耗标识
定频与变频空调这两种空调最实质的差别在于定频空调的紧缩机不能够掌握其转速而变频空调可以掌握紧缩机转速，紧缩机转速越高瞬间消费的电能越多。家用空调最耗电的部分就是紧缩机紧缩制冷剂发生的能耗。
定频空调在开启后就以输入功率值运转。如输入功率为1kW，空调每运行一小时消耗一度电。所以大家在设置空调的不同温度与风速时，耗电量一样（疏忽风扇耗电）。但温度设置高时室内温度比拟容易降温到设定值，此时空调外机将停滞运转而根本停滞耗电。在定频空调开一晚上的情形下，设置温度越低耗电量越大，原因在于外机和紧缩机停机时光短，工作时光长。如果在同样温度设置下打开门窗吹空调，室外的热量将与室内进行交流，室内温度很难到达设定值，从而外机将一直工作，消费的电量更多。对于定频空调而言要想省电就得想方法尽可能减少紧缩机的运转时光，“下降设置温度和风速就能节能”是比拟片面的说法。
与定频空调相比，变频空调更加智能。我国的电网工频为50Hz，变频空调可以通过掌握转变输入频率来掌握紧缩机转速。紧缩机转速越低时瞬间耗能越小，因此在同样开一晚上空调的情形下，变频空调将室内温度降至接近设置温度时，智能下降紧缩机转速，耗电量将远远小于定频空调。所以变频空调比定频省电重要是省在了室温到达预设温度之后，但假设在同样打开门窗的环境下，变频空调的省电后果就不显著了，因为室内外不停地热交流，它也一直是在额定功率下工作。
▲某品牌的变频空调产品广告
汽车空调
汽车空调与家用空调类似，都能够智能化掌握紧缩机转速，已实现不同的制冷需求。汽车空调相对于整车而言，其是一个耗能大户。
燃油车空调的紧缩机一般是通过皮带与动员机相衔接，带轮的传动比恒定，紧缩机转速追随动员电机转速，两者之间通过电磁离合器衔接，掌握电磁离合器的吸合或脱离来掌握空调紧缩的运转。开启空调，电磁离合器吸合，动员机消费更多能耗带动紧缩机运转，从而增长油耗，当关闭空调时，电资源网磁离合器断开，紧缩机停滞转动。
纯电动车上应用的是电动紧缩机，即电动机+紧缩机，这两者一般集成一体，称为电动紧缩机。电动紧缩机直接应用动力电池的电能驱动，紧缩机内部匹配一个掌握体系，外部可直接输入通过信号来掌握紧缩机转速。同样地，它的转速越高，耗电量就越大。相比传统汽油车的空调紧缩机，电动紧缩机的利益是不受车速或动员资源网机转速的影响，可以依据车内制冷需求和环境温度随时调剂紧缩机转速，到达较高的效力，如当刚开启空调，车内温度比设定温度相差较大时，紧缩机转速高，制冷量大，实现迅速降温，当车内温度越接近设定温度，掌握体系就会下降紧缩机转速，从而减少耗电。
无论家用空调还是汽车空调，耗能最多的部件就是紧缩机，全部空调体系的能效比必定时，想要得到更多的制冷量只能增长能耗。两者的原理雷同，都是将室内的热量搬运到外部，所以尽可能的减少车内或室内与外界的热交流也是节俭能耗的症结。
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