波音公司是哪个国家的？
美国
美国波音公司（The Boeing Company）创立于1916年，1997年与原麦克唐纳·道格拉斯公司合并，成为世界上航空航天范畴范围最大的公司。
波音公司是世界上最大的民用与军用飞机制作商，是全球航空航天业的领袖公司。总部以前设在西雅图市，2001年9月迁至伊利诺伊州的芝加哥市。制作飞机的工厂集中在华盛顿州和堪萨斯州。公司设计并制作旋翼飞机、民用和军用飞机、电子和防御体系、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通信体系。
波音公司是美国国度航空航天局的重要服务供给商，运营着航天飞机和国际空间站。公司下设两个业务部门：波音民用飞机团体和波音综合防御体系团体，在美国境内及全球70个国度共有员工160000多名。
发展历史
创建公司
波音公司成立于1916年7月15日，由威廉·爱德华·波音创立，并于1917年改名波音公司（公司原名叫太平洋航空制品公司）。1929年更名为结合飞机及空运公司。1934年按政府法规请求拆分成三个独立的公司：结合飞机公司（现结合技巧公司）、波音飞机公司、结合航空公司。1961年原波音飞机公司改名为波音公司。波音公司树立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。其中，P-26驱赶机以及波音247型民用客机比拟出名。1938年研制开发的波音307型是第一种带增压客舱的民用客机。
军用时期
20世纪三十年代中期，波音公司开端研制大型轰炸机，包含在第二次世界大战中赫赫著名的B-17（绰号“空中堡垒”）、B-29轰炸机，以及东西方冷战时代有名的B-47和B-52（绰号“同温层堡垒”）战略轰炸机，B-52服役后30多年中一直是美国战略轰炸力气的主力。美国空军中比拟出名KC-135空中加油机以及E-3（绰号“望楼”）预警机也是由波音公司生产。
商用时期
20世纪六十年代以后，波音公司的重要业务由军用飞机转向商用飞机。1957年在KC-135空中加油机的基本上研制胜利的波音707是该公司的首架喷气式民用客机，共获得上千架订货。从此在喷气式商用飞机范畴内便一发不可整理，先后发展了波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787、一系列型号，逐步确立了全球重要的商用飞机制作商的位置。其中，波音737是在全世界被普遍应用的中短程窄体民航客机。波音747一经问世就长期占领了世界最大的远程宽体民航客机的头把交椅，直到2008年才被A380代替。美国总统的专机“空军一号”也是由该公司出产的波音707以及波音747-200B特别型号改装而成。
民用时期
1997年，波音公司宣告，原波音公司与原麦克唐纳·道格拉斯公司（简称：麦道公司）完成合并，新的波音公司正式营运。麦道公司曾经是美国最大的军用飞机生产商，有名的F-4“鬼怪”、F-15“鹰”、C-17军用运输机、DC系列以及MD系列商用飞机就产自该公司。40多年来，波音一直是全球最重要的民用飞机制作商，同时也是军用飞机、卫星、导弹防御、人类太空飞翔和运载火箭发射范畴的全球市场领先者。公司2003年营业额为505亿美元。为满足用户的需求，波音始终致力于不断研发新产品，摸索新技巧。发明民用飞机新产品；为美国空军研制、生产、支撑和改革飞机；制作能够将重达14吨载重量送入轨道的运载火箭；以及通过先进的卫星网络改良全世界人民的通讯状态，波音秉承着长期的传统，精益求精、孜孜不倦地研发新技巧和新创造。
随着1997年波音对麦道的吞并，波音在民用飞机范畴的传统优势因麦道系列飞机的参加而进一步增强，也使合并后的波音在民用航空范畴拥有了70年的领先历史。波音现有的重要民机产品包含707,717、 737、747、767、777、787系列飞机和波音公务机。新产品研发的重点是波音787，其效力极高，预计于2008年投入运营(已经延迟交付3次,截止到2008年8月还未交付)，不过因为种种原因直到2011年才正式交付应用。目前重点为797。全球现役的波音民用飞机接近13000架，约占全球机队总量的75%。波音民用航空服务部通过一流的全天候技巧支撑赞助用户坚持飞机的最佳应用状况，同时为全球用户供给一整套具有国际水准的工程、改装、物流和信息服务，服务对象包含经营客、货运业务的航空公司，以及飞机保护、修理和大修厂商。波音翱腾航训公司是全球最大最全面的航空培训供给商，为100座（含）以上的飞机市场培训飞翔及保护人员。2019年1月15日，日本经济产业省（经产省）与波音公司签订协定文件。双方赞成在飞机电动化、生产主动化、碳纤维复合材质开发等三大范畴强化合作。
波音中国
早期合作
波音与中国的渊源可追溯到1916年，即波音公司出生的那一年。当时，开创人威廉·波音先生聘请了生于北京的王助先生为美国海军设计新型海上飞机——C型飞机。王助当时刚刚毕业于伦敦的阿姆斯特朗技巧工程学院和美国波士顿麻省理工学院的航空工程专业。1935年，中国成为美国以外第一个得到波音驻场代表服务的国度，首位派往中国的驻场代表名叫尼莫·庞塞蒂（Nemo Poncetti），服务于P-26机型。 1939年3月29日，泛美航空公司应用波音314大型客机开通了美国至香港的跨洋航线服务。美国北美航空工业公司在20世纪30年代为中国供给了根本教练机。20世纪30年代和40年代，中国还曾引进过一些道格拉斯海豚式DC-2和DC-3飞机。
民用合作
1972年2月21日——这一举世注视的历史时刻，美国总统理查德·尼克松乘坐的空军一号——波音707飞机，下降在中华人民共和国境内，它标记着一个新时期的到来。同年，中公民用航空总局订购了10架波音707客机，中国开端跻身于世界重要航空公司的行列。 1979年中美关系正常化后，时任国务院副总理的邓小平飞往美国首都华盛顿进行国是拜访，并在西雅图参观了波音747生产线。20世纪80年代，波音收到更多来自中国的购机订单。 1993年11月，中国国度主席江泽民拜访波音公司，为波音在中国的发展指出了新的方向，把重点放在培训、安全和扩展合作范围，以及为中国供给现代化的飞机。 2006年4月，中国国度主席胡锦涛在波音埃弗雷特工厂向波音员工发表演说，他说：“中国同波音公司的合作堪称中美贸易合作互利双赢的真实写照。” 今天，波音飞机已成为中国航空客运与货运体系的主力军。服务社会。截至2009年6月，中国运营的1383架民用飞机中，有736架(或53%)为波音飞机（包含波音机型和麦道机型），500架（或36%）为空客飞机，147架（或11%）为其它厂家生产的飞机（依照中公民航总局对中国机队的统计办法，未包含香港和澳门）。美国波音公司2015年4月1日披露，2014年波音向中国客户交付了155架飞机，并获得逾400架飞机订单。交付及订单均创历史新高。波音民用飞机团体东北亚区出售高等副总裁毛毅山表现，来自中国的订单和许诺订单总数，显示了中国客户对波音产品和服务的信念。未来，波音将以创纪录的交付量来满足中国市场的需求。统计显示，波音2014年交付中国客户的155架飞机中，新一代737飞机占交付首位，达119架；排第二的是777飞机，占26架。波音公司预计，2015年向中公民航交付的737飞机将超过120架。据波音未来二十年的市场展望，中国将须要价值超过8700亿美元的6020架新飞机。波音称，这一需求将让中国成为波音最大的民用飞机市场。
全面合作
2003年9月1日，中公民航大学图书馆，波音中国公司为中公民航大学供给航空专业网站准入典礼正在进行，由此中公民航大学成为世界上首家获得该网站准入的大学。通过该网站，中公民航大学的师生可以查阅21种保护文件和6种飞翔文件。 表面上看，这只是一个普通的准入典礼，事实上我们可以将它懂得为波音公司实行全球化战略的一个延长，正如波音 中国公司王建民总裁所说：“中国有很好的人才，我们愿望能够通过中公民航大学学生对该网站的应用，进步专业培训程度，并将网站所供给的方便带到以后的工作中去，这对中国的民航业及波音全球化人才战略有重大影响。” 新全球化作为世界最大的航空航天公司，波音已经被很多人作为民用飞机的代名词，目前波音在全球70多个国度共有雇员160000名，重要业务基地集中在华盛顿州的普吉特湾、南加州，堪萨斯州的威奇塔以及密苏里州的圣路易斯，用户遍及全球145个国度。全球现役的波音民用飞机达14000多架，占全球机队总量的75%。在中国，截至2003年6月，运营的650架飞机中有433架（不包含港澳台地域），以飞机架数盘算，波音在中国的市场份额为67%。 但是一个公司仅有公认的名字和遍及全球的出售事迹，并不意味着已实现全球化。要想生存、发展和繁华旺盛，就必需成为一家全球化的企业。2018年7月17日，波音公司在公司内部成立了一个新部门“Boeing NeXt”，重要致力于与外部公司合作，愿望在迅速发展的主动飞翔汽车市场摸索商机。
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