特斯拉上海选址(特斯拉上海选址地方)

　　

特斯拉为什么不在二三线城市建厂，而是在上海建厂？

聪明的厂商在允许的情况下会选择这种方式。在出口方面，容易聚集人才和贪官来阻止不太优惠的政策(靠近帝都)。有钱人多，消费力适合销售高端产品。特斯拉为什么来中国建厂？

首先，博鳌亚洲论坛在今年6月宣布了一系列扩大开放的措施，其中提到“要尽快放宽外资股比例，特别是对外资投资汽车行业的限制”。

随后，国家发展和改革委员会(NDRC)给出了放开汽车行业外资股比的时间表——取消2010年对专用车和新能源汽车外资股比的限制；年取消商用车外资股比限制；2000年取消了乘用车外资股比，也取消了合资企业不超过两家的限制。其次，

中国市场的巨大吸引力也让马斯克早早看中了这片蓝海。据媒体统计，2010年特斯拉总营收为10亿美元，其中美国市场10亿美元，中国市场10亿美元，成为特斯拉第二大市场。此外，中国新能源汽车产销量连续三年位居世界第一。

这个市场的潜力很大，足以吸引所有商人。同时，特斯拉也面临着“民用车”车型的产能压力。据北美媒体报道，截至今年第二季度，Model共交付了。百万辆新车。

大约有一万辆车没有交付。在中国建厂后，年产1万辆的超级工厂有望解决特斯拉产能瓶颈问题。特斯拉为什么要在大城市上海建厂，为什么不在河北、江苏这样便宜的地方建厂？

别担心，澳大利亚已经建成了最大的电池工厂。

中国唯一的优势是靠近市场。传闻在上海建厂基本没有优势，地价贵，特斯拉也不需要太多人力。

需要的是一个设施齐全、交通便宜、地价便宜的地方，但中国不一定是最好的选择。特斯拉想在上海成立公司吗？

5月10日，传闻已久的特斯拉似乎已经在中国落户。工商信息显示，特斯拉在上海成立了特斯拉(上海)有限公司。

特斯拉汽车香港有限公司持有10%的股份.资料显示，特斯拉(上海)有限公司成立于6月，注册资本为人民币万元，注册地址为浦东新区。

主要从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，以及上述类似商品的批发、佣金代理、进出口业务，提供相关配套服务、电动汽车展示、产品推广。注册公司由特斯拉汽车香港有限公司拥有10%的股份.(崔玉贤)特斯拉会在上海建厂吗？

每个月总有一波关于特斯拉国产的消息。

这种节奏几乎赶上了岳跃。就在今天(7月)，商务部新闻发言人高峰对特斯拉正在与上海市政府谈判建厂的消息给予了积极回应。高峰表示，特斯拉目前正在与上海市政府相关部门就建厂事宜进行沟通，但他并未透露是否会允许特斯拉单独建厂。

高峰说，中国始终欢迎外国投资者来华投资，特别是在高科技、节能环保、战略性新兴产业等领域。中国将大幅放宽市场准入，扩大对外开放，切实保护外商合法权益。结合特斯拉此前的官方声明“特斯拉正在与上海市政府讨论在该地区建厂的可能性，以便更好地服务中国市场”，

业内普遍认为特斯拉登陆上海是大概率事件，但对于是独资还是合资，业内观点并不统一。5月，有消息称，特斯拉与上海市政府已就在中国设立全资工厂达成协议，双方正在就细节和发布时间进行谈判。据报道，

特斯拉的工厂将设在上海自贸区，这将有助于特斯拉大幅降低生产成本，但仍需缴纳%的进口税。如果特斯拉以独资方式在中国建厂，这将是跨国汽车公司在中国建厂的首例。对此，

在接受采访时，特斯拉相关负责人只表示一切以本月发布的声明为准。当时，特斯拉发表声明称，“到今年年底，我们的国产化计划将更加清晰”。现在，根据商务部发言人的公开回应，

特斯拉登陆上海是大概率事件，但无论是独资还是合资，目前业内众说纷纭。在3月举行的论坛上，中国汽车工业协会常务副总统董阳在讲话中指出，“最早是明年，

中国自贸区将允许个人独资建立新能源汽车企业。上个月，中国汽车工程学会理事长傅在接受汽车采访时表示，“据我所知，关于特斯拉在上海自贸区全资工厂的信息并不是这样”。在这个月，

工信部、国家发改委、科技部联合发布的《汽车产业中长期发展规划》显示，中国政府将完善内外资管理体制，有序放开汽车合资企业股份比例限制。国家发展改革委、商务部6月发布的《外商投资产业目录(修订中)》指出，对外商在华设立生产纯电动汽车的合资企业数量限制和对汽车动力电池外商投资份额比例限制已明确发布。

有业内人士认为，无论特斯拉能否独资建厂，汽车行业开放合资是大势所趋，新能源汽车可能成为开放的起点。汽车分析师徐水表示，不能排除特斯拉独资的可能性。

其实从2000年开始，就不时出现特斯拉将在中国制造的传言。上海金桥集团、上海电气、上海临港等上海本土企业，以及长安、江淮等车企均与特斯拉有过“绯闻”，但均被有关方面否认。

不过，今年特斯拉官方明确表示，国内计划将在年底前确定。事实上，特斯拉在中国国内生产需求强劲。“首先，

特斯拉在中国的销售必须支付10%的关税；其次，从国外进口到中国后，特斯拉在仓储和物流上仍然需要花费大量的资金，在中国制造后可以减少。”徐水指出。

在特斯拉的全球销量中，中国市场的销量从年的%增长到了上一年第一个月的近%，中国市场对特斯拉的重要性与日俱增。值得注意的是，中国正在大力扶持新能源汽车，“双积分”政策已正式实施，不少车企面临较大压力。如果特斯拉是中国制造的，

你还可以通过销售积分获得额外的“收入”，而特斯拉过去在美国市场获得了很多积分。对此，有业内人士指出，登陆中国这个全球最大的新能源汽车市场，

有助于特斯拉早日实现盈利。此外，特斯拉一直受制于产能，这也是其急于在中国建厂的主要原因。今年4月份Model上市时，特斯拉表示订单已经超过1万辆，但实际上，

特斯拉遇到了严重的“生产瓶颈”。第三季度只生产了一款Model，只交付了一款Model，远远落后于原计划。与此同时，中国市场巨大的消费潜力也迫使特斯拉加快了建厂计划。一些内部人士认为，

如果特斯拉能在中国制造，很可能会成为真正的“鲶鱼”，对国内新能源汽车市场产生影响。这对于自主品牌车企，尤其是新车企来说，可能不是什么好消息。

一家新造车企业的内部人士曾告诉记者，一旦特斯拉在中国制造，如果价格能降到1万元，对中国大部分造车新势力来说都将面临巨大压力，一批中小造车企业可能会倒下。特斯拉在上海自贸区的成立会影响其在中国的销售价格吗？

根据可靠的消息来源，

特斯拉已与上海政府达成协议，在上海自贸区建设一家全资工厂，生产特斯拉电动汽车。事实上，按照惯例，外国企业是不允许在中国设立独资公司的，只能通过与中国企业合作、合资或其他形式的合作来生产自己的产品。

它还旨在保护民族工业。因此，在中国的销售价格肯定不会降低。事实上，特斯拉所谓的“本土化”并不是严格意义上的准确，因为人们只是在另一个地方生产。技术还是原来的技术，材料还是原来的材料。

所以你买的是“进口车”，不换药。可以说，上海政府对Tras的破例，是整个国内汽车行业前所未有的新尝试，也表明了上海政府发展新能源汽车的坚定决心。虽然特斯拉是中国生产的，

不过还是起着进口车的作用，百分关税不低于一分钱。唯一能省下来的就是每辆车美元的运输费用。运输费用节省了，但不知道其他费用是否增加了。特斯拉要在中国建厂吗？

特斯拉进入中国，

几乎成了月经后期，每个月都有不同的传言出来。最新消息是，特斯拉与上海就在上海建设制造工厂达成协议，特斯拉正在与上海就时间等公告细节进行谈判。据媒体知情人士透露，

特斯拉将以独资形式在上海自贸区建厂。这次谈判的成功，是美国总统特朗普斡旋的结果。如果在中国建厂得到确认，特斯拉将成为第一家在中国独资建厂的外国汽车公司，而在中国建厂，保守估计将使特斯拉电动车生产成本降低%。种种迹象表明，特斯拉在中国的成立基本尘埃落定。

在中国建厂对特斯拉和中国市场有什么好处？首先，虽然Elon Musk在Model发布后给了入门级Model一个相当雄心勃勃的量产目标，但几个月过去了，各种渠道的数据显示，虽然Model是入门级机型，

而且特斯拉已经积累了Model S和Model X两款高端车型的生产经验，Model可能还是很难生产。如果下定决心在中国建厂，特斯拉在中国的工厂基本会在年内或明年开工，这将一下子大大减轻特斯拉车型的量产压力。

同时也减轻了特斯拉车型跨境运输的压力，因为目前所有特斯拉车型都是在美国生产，出口到其他国家，这仍然是一个成本高、效率低的过程。在中国建厂可以直接降低中国市场的供应难度。为了中国市场，特斯拉不惜改变自己车型的设计，在中国市场推出了全新的国标充电插座。

　　既然车型都本土化定制了，在中国市场，并将中国生产的车辆重点供应亚太市场，也是理所应当的事情。

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