北京机场快轨（首都机场快轨全程时间）

北京机场快线(首都机场快线全时段)2021-06-04 11:47新京报。

新京报讯(记者裴剑飞)首都机场线于2008年开通运营，至今已运营13年。今年年底，它将在西部增加一个车站。届时，乘客可在北新桥站乘坐轨道交通至首都机场，换乘地铁5号线。

到今年年底，北京预计将开通7条轨道交通线路，其中包括机场线西延段。今天早上，东直门到北新桥的路段已经向左开了。

机场北新桥站线目前已初具规模。新京报记者王桂彬摄

机场线西延即将进入铺轨阶段。

从几年前开始，北新桥路口周围已经建起了几个施工竖井，地铁机场线西延的地下施工正在进行。今年年底，机场线将在此增加一站——北新桥站。沿简易钢楼梯下30米，即可到达北新桥站和在建机场线轨道段。车站的结构已经初具规模。

记者从京投轨道公司所属北京城市快速轨道建设管理有限公司获悉，北京机场线西延工程进展顺利，东直门至北新桥段已于今日开通左线。隧道工程是资源网整个工程的控制性工程，关键节点的开通将为西延末端机场线的开通打下良好的基础。据了解，机场线西延即将进入铺轨和设备安装阶段。

首都机场线西延工程起于既有机场线东直门站，沿东直门内大街向西，止于北新桥站，覆盖北新桥站及东直门至北新桥段。建成后，地铁5号线沿线乘客可从5号线北新桥站直接换乘机场线，扩大机场线服务范围。

据北京快轨建设公司相关负责人介绍，机场线西延是北京市线网建设规划中机场线的延伸。机场线西延建成后，将大大缓解东直门站客流压力，提升机场线整体系统运营能力。同时，机场线在北新桥站与地铁5号线接驳后，将有效加强机场线与轨道交通网络的衔接，扩大机场线的服务范围，使从中心城区前往首都机场更加便捷。

工人们正在完成作业。新京报记者王桂彬摄

换乘通道只有26米，地铁站外将建下沉广场。

由于北新桥地区道路和地下条件复杂，无法使用大型机械，只能人工开挖修建隧道和车站。据了解，机场线西延段是北京市住房和城乡建设委员会与市重大办共建的“科技创安示范线”。线路穿越富水地质，施工环境极其复杂，采用地下开挖方式。自2016年开工建设以来，经历了1375个昼夜的奋战，安全度过了5个特殊风险和57个一级风险。其中，地铁2号线下紧贴施工也得以实现。

作为机场线西延工程中唯一的车站，北新桥站将新建换乘通道。车站外厅可接5号线北新桥站A出入口。西南出入口设置两套无障碍垂直梯，方便旅客和行动不便人员在机场线路上取行李。

工程师告诉记者，未来机场线和5号线在北新桥站换乘将非常方便快捷。据介绍，北新桥站还将建设一条26米长的换乘通道。乘客只需乘坐电梯，走几步路即可到达换乘线路。传输时差资源网络不多，只需要一分钟左右。

记者了解到，未来将在北新桥站A出口位置建设下沉广场，装修风格将与资源网周边建筑风格保持一致。

北新桥站下沉广场效果图。新京报记者王桂彬摄

新建北新桥站效果图。新京报记者王桂彬摄

未来，东直门站有望开通行李托运功能。

首都机场线西延北新桥站开通后，东直门站有望开通行李托运功能。乘客乘坐地铁到首都机场时，可以直接在东直门站托运行李，行李将随地铁列车一起运送到机场。

记者了解到，由于东直门站站台空数量有限，在不增加当时列车车厢数量的情况下，将对现有头车和尾车进行改造，并增设专门的空行李存放间。

新京报记者闫剑飞摄影记者王桂彬。

编辑樊一静校对赵琳。

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