波音777价格（波音777X单价达28.6亿）

波音777价钱（波音777X单价达28.6亿）

大家在谈论飞机生产时，根本只会提起主机厂——也就是负责最终组装客机的主体。对于波音而言，他们的客机生产线重要位于伦顿、埃弗雷特和南卡罗来纳州的工厂。

但在实际生产进程中，波音的供给商遍及全球。777X是波音公司即将推出了最新旗舰宽体机，它自然也不例外。777的单价高达4.422亿美元，约合28.6亿人民币。

波音777是迄今为止最畅销的宽体客机之一，而777X这是它最新的衍生型号，因此也备受航空业的普遍关注。波音预计将在2023年向航空公司交付首架777X，现在大家的眼光聚焦于它的生产和认证方面。

波资源网音的总装线在2018年已经开端生产2架777X，但是在777X，开端正式总装前，它的零件在达到埃弗雷特之前很久已经生产好了。

波音777是迄今为止最大的双发宽体客机，这也是波音在1994年推出的首架具有完整电传把持体系的客机，深受航空公司和飞翔员的爱好。25年后，波音决议对它进行全新的升级，并以777X的情势涌现。

2020年1月，777X完成首飞，它预计将在2023年投入商用，现在全球有9家客户订购了320架飞机。航空公司包含阿联酋航空、阿提哈德航空、卡塔尔航空、英国航空、国泰航空、全日空航空、汉莎航空和新加坡航空，此外还有一家未具名的客户。777X将拥有2款变体机型——777-9和777-8。

777X的载客量高达426人，较高的载客量和燃油效力也让777X成为波音747很好的替代机型。其运用的GE9X动员机相比777上搭载的GE90，重量更轻（风扇叶片更少，而且还应用了碳纤维复合材质），推力也更大。燃油消费更是能下降10%。

777X的零部件遍及全球

动员机被誉为飞机的“心脏”。777X则搭载着通用电气研发的GE9X动员机。通用电气表现，他们为GE9X动员机进行了专门的测试和制作。包含俄亥俄州埃文代尔和意大利马萨。动员机的叶片和紧缩机均在意大利进行测试。

值得一提的是，GE9X有超过300个零件都是应用3D打印机制作。

777X另外一个明显的特色是它可以折叠的翼尖。这是由德国利勃海尔负责制作，该公司在德国林登贝格和法国图卢兹设有两个重要的生产工厂。

777X的某些部件还来自发展中国度。波音公司最近在越南河内开了第一家办事处，他们和越南的一家供给商合作，MHIAerospace在越南设立工厂，为777X供给舱门。同一家工厂还给波音737制作内侧襟翼。

777X还有部分零件来自阿拉伯结合酋长国，波音还在此采购部门核心材质，包含尾翼和地板横梁，以及更多构造件。阿联酋的构造件由碳纤维预浸渍材质（如环氧树脂）制成。Al Ain的合资企业将使777X成为第一架应用复合材质制作构造部件的商用飞机。

与此同时，波音还和我国的沈飞民机公司合作，后者为777X供给零部件。早在2016年5月，沈飞就成为波音新机型777X生产尾翼前扭力盒供给商，沈飞向波音交付了首架份777尾翼翼尖。

波音是中国航空制作业最大的国际客户，我国的供给商参与了所有波音机型的制作。现在有9千多架飞翔在世界各地的波音飞机应用了中国制作的零部件。沈飞早在1990年就开端为波音供给零部件，首个项目为波音757货舱门，后来又延长至飞机的尾翼。后来，沈飞为777生产垂尾和平尾翼尖，并给787妄想客机制作垂尾前缘和翼尖。同时沈飞还和势必锐公司生产737的尾段。

现在中航工业已经深度参与波音全系产品零部件供给，包含737垂尾和平尾、747内侧襟翼、767改装货机地板梁，以及787方向舵等。《环球时报》曾有报道，现在有超过1万架波音飞机的零部件产自中国。

777X的内饰零部件同样来自全球供给链。其中来自英国的Ipeco公司负责为驾驶舱的机组成员、飞翔员和视察员供给感舒适度的座椅装备。柯林斯航空航天公司同样是波音的深度合作伙伴。

柯林斯总部位于北卡罗莱纳州，他们和波音合作的产品包含厨房模块、座椅、空中导航、飞翔掌握、结冰探测、货运体系等。柯林斯在全球25个国度拥有150座工厂，这意味着波音777X的更多零部件通过及时生产运抵美国进行最后的组装。

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