踏板摩托车油耗（踏板摩托车100公里油耗）
踏板摩托车油耗（踏板摩托车100公里油耗）
踏板油耗(踏板摩托车百公里油耗)
这是一个骑手在后台留下的问题。其实我们已经讨论过很多这样的问题，但是这次的车型换成了风冷滑板车。事实上，摩托车比我们想象的更实用，所以一天的距离更多地取决于你的骑行条件。
如果用风冷滑板车跑长途，最大的好处就是舒适性有保证，但也有一个非常大的弱点，那就是续航里程非常有限。目前市面上很多风冷滑板车的油箱容量只有六七升，所以如果用它跑长途，单次骑行距离很容易受到影响。
以常见的125小踏板为例。这种车型的油箱容量一般为6升，百公里油耗应该是2.2L，所以它的可用续航里程在260公里左右。所以按照这个比例，风冷滑板车一天的行驶距离不会超过300公里。
但如果你基本上想跑得更远，也是可行的，因为按照现阶段加油站的习惯距离，只要走一些国道或省道，每150公里就会有加油站，所以续航这个弱点也可以通过不断加油来填补。
相反，长距离连续骑行会导致这类车辆因散热不良而出现热衰退现象。这里所谓的热衰退，是指在动员器温度过高后，由于没有及时散热，摩托车的出现功率降低。这种现象在小排量车上很容易出现，尤其是我们高速行驶或者长时间爬坡的时候。
风冷滑板车的现象一旦出现，就会限制我们不断进步的可能性。所以说散热是风冷踏板摩托车长距离跑最致命的伤害。
当然也有朋友会说滑板车有风扇，散热能力不比常规跨骑差。从这类车型的强制散热方式来看，这种说法也是可以站得住脚的，但真正的表现是其散热能力还是会不如同等排量的风冷跨骑。
这一点很重要，因为滑板车的活动器是在一个相对密封的空房间内，而且都采用了后置结构，使得正常行驶过程中进入活动器位置的自然风没有跨骑时那么足，所以风冷滑板车的散热会比较差。
但是，即使风冷滑板车有这个弱点，也不会影响其正常的巡航骑行。因为长距离连续骑行的情况，骑手一开始肯定会受不了，尤其是在跑一些不熟悉的道路时，因为我们精力高度集中，很容易疲劳。这时，第一个输的不是动员者，而是代步车骑手。
即使你的骑行情况是异想天开，骑摩托车跑两三百公里也意味着你要连续骑五个多小时。这个时候不能停下来休息，因为如果继续骑，会有很大的安全隐患。
因此，虽然风冷滑板车本身的一些先决条件并不是长跑的首选，但它一天所能行驶的距离将远远超出我们的想象。理论上，只要你能忍受，它就能继续跑，但实际上，你不能忍受。
所以，如果用风冷滑板车跑长途，最好每天行驶距离不要超过300公里，不能连续骑行。这不是为了怕报废风冷滑板车，而是为了骑车人的安全和骑行的后果。
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