飞行驯鹿(驯鹿乘汽车迁徙)

2022-08-22 08:55:13 发布:网友投稿
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飞行的驯鹿(驯鹿通过汽车迁徙)

2040年,北极夏季海冰可能完全消失。

不久前,美国国家海洋与大气管理局(NOAA)公布了2020年北极报告卡。

报告显示,2019年10月至2020年9月,北纬60°以北地区的年平均地表温度创下1900年以来的第二高纪录。

今年9月,媒体报道称,全球变暖使北极海冰减少到接近历史最高水平。

北极冰盖和海冰正在迅速融化。在西伯利亚的北极地区,研究人员今年10月首次没有观察到海冰的冻结。

北极的生态变化已经严重威胁到因纽特人的生存。世代相传的北极生存技能和经验,已经不足以让社区生存。人们不得不追求科技的赞助,以保持当地的文化习俗和生活方式。

因纽特人在冰上行走。

因纽特人靠食品银行冰冻海鲜维生

在阿拉斯加,因纽特人世代狩猎,他们95%的食物是野生动物,如长须海豹、海象和弓头鲸。

因纽特人正在捕猎海豹。

和北极熊一样,因纽特人的狩猎技巧离不开适当厚度的冰层。然而,北极海冰的减少阻碍了正常的狩猎,许多因纽特人社区陷入了严重的粮食危机。

“在20世纪80年代,即使在3月初,海冰仍有3-5英尺(约0.9-1.5米)厚。”阿拉斯加瓦利纳社区68岁的猎人奥斯汀·斯旺(Austin Swann)说,然而,近年来从未出现过零下40℃以下的低温,到3月份,只有少数地方留下了薄薄的海冰。

北极海冰减少

长期以来,因纽特人通过经验判断海冰的厚度:如果用鱼叉用力击打,冰不会破裂,这意味着人们可以在上面行走;如果他们撞了三次都没有撞破,那么雪地车就可以在上面行驶;如果他们击中它五次,它仍然像以前一样坚硬,这意味着他们几乎可以在冰上做任何事情。

因纽特人和雪地摩托

然而,温度的反复变化直接影响了海冰的状况,冰上行走变得极其危险。几年前,加拿大两名经验丰富的因纽特猎人因为他们最熟悉的路线上的破冰而丧生。

因纽特人用鱼叉来测试冰的厚度。

“过去,我们在春天开始捕鲸,但近年来,直到冰封季节停止,没有合适的机会,冰太不稳定,太危险了,无法隐藏。年轻人连练习打猎的机会都没有,我们的食物也支撑不了整个社区。”阿拉斯加北坡的因纽特人罗伯特·塔尔图·拉克格伦说。

由于因纽特人的捕鲸活动,不稳定的冰可能非常危险。

在阿拉斯加,越来越多的因纽特人不得不放弃狩猎,造成了严重的粮食危机。

几年前,阿拉斯加的两个因纽特人社区不得不申请州支持基金。第二年,海冰减少导致海象捕猎计划再次失败,当地社区再次向政府寻求赞助。

因纽特人的传统食物“食用鲸皮”通常是由弓头鲸皮和油制成的。

美国海岸警卫队带来了10,000磅(约4.5吨)的冷冻比目鱼,并将其分发给几个社区。这些冷冻比目鱼由SeaShare提供,SeaShare是一家总部位于华盛顿州的食品银行,专门为有困难的社区提供海鲜。

SeaShare的工作人员正在处理冷冻海鲜。

因纽特人用上高科技探冰仪器

海冰的减少和变薄不仅影响因纽特人的狩猎,也影响他们的心理健康。

在加拿大北部拉布拉多半岛的因纽特人社区,60岁的德里克·波特抱怨说,与25年前相比,海冰通常会提前一个月融化,而且不够厚,这让他无法去很多他曾经去过的地方。

海冰的减少和变薄使得当地人很难旅行。

“我只能被困在社区里,像一头困兽。”波特说。

研究人员还发现,许多因纽特人感到沮丧,因为他们不能出去,认为他们不能出去。

一些科技公司试图用现代工具解决这个问题。

人们用现代工具来测试海冰的厚度。

加拿大公司SmartIce开发了两种冰探测仪器:一种是固定式SmartBuoy,用于测量排列位置的海冰厚度。另一种被称为SmartKamotik的改进型探地雷达通常被拖在雪车后面,用来测量海冰厚度。

智能浮标

SmartIce还与地图平台SiKu进行了合作。

Siku于2019年底上线,为北极各地的因纽特人提供导航服务,以及潮汐时间、海洋预报、冰质测量等数据。

四库平台

同时,四库也是一个社交网络,因纽特猎人可以在APP上公布图片,宣布分享薄冰预警和路线图。

猎人们正在利用四库共享信息。

目前,SmartIce的冰探测仪器非常受欢迎,因纽特猎人总是在问最新的地图什么时候能制作出来。

然而,海冰的减少也减少了因纽特人社区与外界的接触。

小狄俄墨得岛

在白令海峡小狄俄墨得岛的因纽特人社区,环境协调员奥皮克·阿金加说,小狄俄墨得岛太小,不适合建简易机场。

Aupic Aginga

过去海冰厚达1.5米时,当地居民可以发射600米长的冰跑道,白令航空空固定翼飞机可以每天起降,运送邮件和货物。

固定翼飞机在小狄俄墨得岛的冰上下降

阿嘉很怀念那些日子。冬春两季,每天都有航班带来新奇的农产品和冻肉,夏秋两季直升机定时提供服务。

直升机运输材料

“现在不一样了。冬天没有足够厚的海冰。白令航空空航班上一次在这里降落是在2013年5月。之后每周都有直升机服务一次,但直升机进出真的很贵,人们出行变得非常困难。”阿加说。

岛上的居民和游客必须乘坐直升机。

冰箱代替了数百年的饮食传统

全球变暖不仅影响了因纽特人的狩猎和旅行,也改变了他们数百年来坚持的饮食传统。

当地居民捕食鲸鱼。

巴罗,阿拉斯加最北的小镇,位于北极圈内500多公里。居民以捕鲸为生,然后将鲸鱼肉保存在工人在永久冻土挖掘的冰屋里。冰室储存的老鲸肉风味独特,深受当地居民喜爱,几年内即可食用。

一个当地的年轻人把鲸鱼肉堆在冰室里。

捕鲸船长戈登·布劳(Gordon Brau)的家庭有两个冰室,一个有100多年的历史,当地社区储存了2吨冷冻的弓头鲸肉,另一个建于1955年,用来储存戈登的食物。

近年来,冰室出了点问题。

当地人的冰室。

去年年底,由戈登的儿子发明的冰室,为社区储存鲸鱼肉,渗出了液体。冷冻的鲸鱼肉显示出解冻的迹象,血流了一地。

戈登和他的儿子不得不把鲸鱼肉拉到外面,用防水布盖住,并短暂保存。

当地完好的冰室。

“还好现在是冬天,外面很冷,鲸鱼肉不会变质,不然就麻烦了。”戈登说。

当地农村服务主任拉塞尔·莱恩(Russell Lane)说,永久冻土正在融化,导致冰室温度不稳定,这一问题近年来越来越突出。

一些冰室已经泄漏,无法使用。

为了赞助居民储存食物,拉塞尔不得不调和社区找到三个大冰柜。

“冰柜里的鲸鱼肉和冰室里储存的鲸鱼肉味道不一样,很多人都不喜欢。”罗素说:“但是没有办法。我们将来必须接受这种变化。现在,我会把鲸鱼肉放在冰室里进行过渡,这样鲸鱼肉或多或少都是天然的,然后把鲸鱼肉转移到冷冻室。”

当地人以打猎为生,食物需要由冰室保存。

萨米人放牧用上GPS项圈和无人机

除了因纽特人,北极地区的其他人也受到气候变化的影响。

北欧和俄罗斯最北部的萨米人是著名的驯鹿牧民。

天气变化增加了驯鹿觅食的难度,放牧活动受到严重威胁。

45岁的畜牧业主安妮·梅奥利(Anne Meoli)说,近年来天气变化明显,海风开始向内陆更远的地方移动,干燥的环境变得异常潮湿,洪水吞噬了牧场。

此外,气温的频繁变化和大幅度下降导致牧场上的积雪,在不断融化和冻结中形成冰层。驯鹿挖不透冰层,吃不了牧场。

驯鹿不能穿透冰吃草。

去年冬天,挪威和瑞典的驯鹿在山里找不到食物,所以政府不得不派兵直升机空扔干草。

春季积雪融化迅速,植被生长早于驯鹿迁徙滞后的生物钟。当驯鹿迁徙到内陆地区时,牧场过度生长,鹿没有草吃。

最后,牧民们不得不用拖车来转移鹿群,并资助它们的早期迁徙。

一些年轻的牧民还在驯鹿身上安装了全球定位系统项圈,并配备了无人机。

安妮·梅奥利说,这两种工具都可以帮助牧民了解动物的位置,如何移动它们,以及它们是否有麻烦。

一些科学家已经表明,北极居民一直都极具韧性,各种新技能也在赞助他们应对气候变化带来的挑衅。

然而,北极的变暖速度是世界其他地区的两倍,那里的人们首当其冲地受到生态变化的影响。随着传统氛围的消失,爱斯基摩人的冰屋可能不再出现在我们后代的教科书中。

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