芯片的种类（汽车芯片都有哪些？）

芯片类型(汽车芯片有哪些？)

最近，随着美国对中国半导体的制裁，大家都知道汽车芯片的匮乏成为了热点新闻，很多人听到这个消息后的第一反应就是:什么？车里有筹码吗？

事实上，现代汽车不同于多年前的“铁疙瘩”。里面有大量的电子芯片，比如电子助力转向、防抱死系统等等。这些功能的成功取决于不同尺寸、不同功能的汽车芯片。

那么汽车芯片有哪些分类呢？严格来说，芯片是半导体元器件的总称，官方名称是集成电路。根据国家统计，汽车芯片可以分为三类，即功能芯片、功率半导体和传感器。

首先，最常见的是功能芯片，包括处理器芯片和主控芯片。它能实现的功能包括:信息娱乐系统、ESP、ABS等系统。反正我们只需要记住一点，一辆车可以在路上行驶，他的车内至少要有10个功能芯片进行信息传输。

第二类功率半导体，没有功效，负责功率转换，一般用于电源和各种接口。

第三种是传感器，相信大家对传感器都应该很熟悉。和现在的汽车雷达一样，安全气囊和胎压监测的功能都是附着在传感器上的。比如现在市场上卖得很好的主动驾驶，其实就是一个汽车芯片的高手，在传感器方面包括激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达等等，它的主动驾驶芯片其实就是一个计算能力很强的电子功能芯片。

事实上，与汽车芯片相比，90纳米制造已经可以满足大多数汽车对芯片的应用。考虑到成本控制，大多数汽车公司会采用相对入门级的功能芯片。所以我们其实可以得出这样一个结论，汽车芯片真正缺的不是行业内技能最高的高端芯片，而是用于持续驱动的低端和高端效率芯片。

其实现阶段芯片短缺的原因是多方面的。首先，第一个原因是由于新冠肺炎疫情的影响，很多海外工厂的产能下降，导致芯片供应不足，这是一定的结果。

第二个原因是汽车行业的快速复苏，使得供应商的预估严重不足。从众多供应商的反应来看，汽车功能芯片的数量在逐年增加。但2020年下半年，以中国为代表的汽车市场迅速复苏，严重超出供应商对芯片的预测。

但不管怎么说，随着市场的发展，中国自主研发的芯片必须提上日程。虽然遇到的磨难很多，但终究会爆发。

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