家用车一年跑多少公里(车一年跑多少公里最好)

2022-08-15 04:36:56 发布:网友投稿
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10万辆车,一年开7481公里不算浪费,不然还不如打车或者坐公交车划算。

停着不开,1年至少要多少钱

首先,车停一年要花很多钱。10万元的车,排量一般不到1.6,一年车船税300,是不是差不多?在950年的强制保险中,总共有1250份被拿走了。

即使不管用,还是要照顾好自己。一年照顾自己两次,每次数30.06万元。

最大的消耗就是汽车的贬值。

何荣和张国防在《汽车产业研究》杂志上发表论文《用户购车时要注意汽车的残值》。

上面写着:二手车每年都会折旧,一般按照“十年折旧法”计算,每年打15%的折。

一辆10万元的车,第一年1.5万元就没了;第二年亏损12750;第三年亏损在10800左右。为了计算方便,我们平均每年会损失1万元,所以感受一下。

按照一年3600元的停车费,一年4000元的商业保险几乎是必须的。

也就是说,即使停不下来,一年19450元的成本也跑不掉。

到底开多少公里才不算糟蹋开起来油费要多少钱

除了这些必要的开支,燃油成本始终是必须的,没有燃油汽车就无法行驶。

10万元的车一般都比较省油,就按6L/100公里算吧。

3月18日住杭州,92号油价6.75/L,相当于1公里4分钱。

超过7481km才比打车划算,勉强算不糟蹋

相比打车,我在之前的节目里也讲过,差不多每公里3元。

算上刚才的所有费用,这辆车每年行驶7481公里,和出租车费差不多。

如果与省钱的公交车和地铁相比。

比如武汉地铁前4公里票价2元,4到12公里,每公里25美分。距离越远,车费越便宜。我们按照最贵的来算,1公里才5毛钱。

要达到这个水平,10万元的车一年至少要开19.45万公里,不现实吧?

所以大家也都鼓励绿色出行,为什么不用公共交通呢?效果很好,还省钱。一辆私家车一年要开19万公里才能回来。

除经济成本外,还能带来其他附加值

其实很多人的车一年开不了多少路,但另一方面,也不代表这些人“不值钱”或者“浪费”,不需要买车。

因为汽车有附加属性,也就是价值的体现。

公共交通给不了“最后1km”,私家车能给

刚才,公共交通又便宜又方便,对吧?

但很多时候,公共交通其实是不可能的。你坐在自己的门口,对吗?路很长,不是吗?

高德地图等。在《2017年中国重要城市公共交通大数据分析报告》中公布。

大城市的换乘次数与中小城市相比广泛,步行距离相对较长。

例如,上海单程旅行的平均步行距离为1.3公里。

而这所谓的“最后一公里”,私家车可以给,车库进出,这就是私家车带来的价值。

打车虽能给“最后1km”,但不能随叫随到

“等一下!难道坐出租车就不能解决最后一公里的问题吗?”

然而,可能没有办法随叫随到。下雨下雪,或者住在偏僻的地方,或者在山里玩,都可能存在打车难的情况。

如果你有自己的车,你可以尽快离开。万一我们在山里旅行,突然有人胃痛或想去医院,打车可能是一件相当麻烦的事情,对吗?

这时,汽车...对吗?它的价值非常高。如果你有自己的,你可以马上通过,对吗?

葛春元的论文发表在《商业经济学——商品的实际价值和潜在价值》杂志上。

上面说:除了实际价值,还有商品的潜在价值,可以在未来和意想不到的情况下提供不确定的高回报,就像刚才提到的情况一样。

车子是搞定丈母娘的“敲门砖”

而且,对于男性同胞来说,车可能还是得到女朋友和婆婆的敲门砖,对于一些人和地方来说。

虽然10万元的车肯定不是豪车,但是你开车去约会,见你婆婆...

也许在一些地区和一些人的一些想法上,它比乘地铁或公共汽车要好。

而且大多数情况下,有车至少可以说明收入比较稳定,也能给对方更多的信心和安全感。

车子亏不亏不能只看公里数

总而言之,从钱的角度来说,一年开7481公里以下是“糟蹋”,不如打车。

如果你坐公共汽车或地铁,它会更远。

汽车的价值在于需要的时候可以使用,它额外的不确定价值其实是我们应该额外考虑的。

说“走开”“想走就走”还是有一定意义的。不一定是死亡公里数就认为“哦,我的上帝”没有输也没有赚。

为什么很多人买了车子,却不怎么开

从刚才的叙述来看,开的车越多,就越值车费。

但是现在越来越多的人买了车,但是他就是开得不太好。为什么呢?为什么要买这辆车?

一些朋友也在几个月内卖掉了他们的新车。原因是什么?

这种所谓的“准新车”再过几个月就要卖了。我们买回来开会不会更划算?这件事需要解决。

症结词:买车

很简单地想知道,“备胎说车”,只是回复症结词“买车”,8干货!

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参考

[1]何荣,张国防。用户买车要注意汽车的残值[J]。汽车工业研讨会,2007年。

[2]葛春元。商品的实际价值和潜在价值[J]。《商业经济》,2007年。

[3]《2017年中国重要城市公共交通大数据分析报告》。交通运输部科学研究院,高德地图,北京航空空航空航天大学交通科学与工程学院

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