高铁多少钱一辆(火车多少钱一辆)

台湾交通运输部部长林佳龙今天(12月12日)前往台中参加运动会，有媒体就购买高铁一事采访了林佳龙。

林的表现:现在台湾高铁流量越来越大，尤其是车厢调度紧张。最初计划购买新火车，尤其是新一代技能。这是国际标准。本来日本是一个重要的团队，高铁公司也互相谈判，但不仅限于日本，包括欧洲和德国。

随后有媒体直言，“我在骗鬼！”当时台湾高铁采用的是日欧混动计划，包括“运行控制和信号系统”在内的所有专利都由日本厂商控制，欧洲厂商基本上很难参与竞标，以至于台湾省只能购买日系列车，竞标只是为了欺骗大众的幌子。

目前台湾高铁共有34列(每组12节车厢)，是以日本新干线700系列为基础，根据台湾省的环境特点和需求进行改装的700T车型。重要的制造商是日本川崎重工，其最高运行速度可达每小时300公里。

台湾高铁公司因高铁运量增长，于去年2月开始列车采购运营，但由于投标人提出的内容不符合需求(民愤太大)，董事会于今年2月决定废标，重新起草采购策略后，于今年8月再次进行招标，新的列车采购程序正在按照公司相关采购运营方式进行。

去年在台湾省的采购中，日本以50亿新台币的天价提供了一组火车。日本的报价出来后，台湾省民众震惊了，说台湾省是以飞机的价格购买高铁，简单的把台湾省当成“凯子”，因为民众的反对，所以没有进行采购。现在又开始采购，不知道最后要花多少钱。

一列火车50亿新台币是什么概念？相当于12亿元左右。2017年，西门子中标TCDD的高速动车组，时速350公里(高于台湾省)，共8列。每列火车的价格为3490万欧元，相当于当年的约3.2亿元。

台湾高速铁路采用12编组，大陆大部分复兴号高速动车组采用8编组、16编组。与mainland China编组的8列复兴号动车组相比，日本向台湾省提出的报价可以购买7列左右的复兴号动车组，时速350公里。

如果换算成八组，台湾高铁将是7.7亿人民币。差不多是福星的五倍价格。

近年来，日本高铁在与中国高铁的国际竞争中屡屡失利，多次输掉国际招标。作为世界上第一条新干线的创始人，日本长期以来一直是世界上最大的高铁项目供应商。日本前首相安倍晋三将包括高铁技术在内的基础设施出口视为经济增长的关键支柱。

然而，日本高铁正在逐渐失去在国际竞争中的优势。中国以低成本和聪明的合同吸引了来自印度尼西亚、泰国、新加坡、中东和美国的客户。

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