虎门大桥建设死多少人(虎门大桥是几个人)

最近，虎门大桥引起了全国的关注。日前，虎门大桥引发漩涡震动，但大桥仍未正式通车。很多人可能不知道虎门大桥在中国经济发展史和桥梁建设史上的重要地位。

这么说吧，虎门大桥是20世纪中国造桥的最高成就，虎门大桥对整个珠三角地区乃至广东的经济发展起到了重大作用。当然，经常经过虎门大桥的人也知道，这座桥的收入并不便宜。

根据虎门大桥背后运营公司公布的数据，2019年虎门大桥营收突破10亿。这还是虎门大桥收入减少38%的成绩。去年虎门二桥即南沙桥通车，缓解了虎门大桥的压力，分流了虎门大桥的大量车辆，减少了虎门大桥的大量收入。

然而，很多人经常被批评。虎门大桥由香港大亨胡于1992年投资兴建，当时总投资达30亿元。虎门大桥自1997年建成通车至今已有23年。虎门大桥的费用应该已经收回了。虎门大桥为什么还在收费？那么虎门大桥10亿的年收入是谁赚的呢？

说到虎门大桥，就不得不提到爱国企业家胡。他是胡合和实业有限公司的老板，著名爱国企业家。1978年，胡来到大陆考察，为大陆的经济发展做出了巨大贡献。为了支持大陆的发展，胡不仅投入了数百亿的资金，还花费了数十年的时间和精神。这也严重耽误了胡自己事业的发展，但是胡并没有在意。

虎门大桥是胡项英投资大陆的代表作之一。胡在内地投资有一个原则，就是只收回成本，然后无偿捐赠。这种模式，胡，被定义为BOT模式，不同于纯粹的慈善捐赠，但在胡这样做也意味着放弃所有利润。

因此，胡虽然修建了虎门大桥，但并没有从中获利。1997年虎门大桥建成后，大桥的交通量为每天1.84万辆，但现在虎门大桥的交通量已经增长到每天16.29万辆，虎门大桥一天左右就能收到300万的通行费。

虽然虎门大桥建成后在经济效益上取得了巨大胜利，但胡项英并没有食言，后来他按时将大桥交给了大陆合作方。那么虎门大桥目前属于谁呢？

虎门大桥目前由广东交通集团管理。但背后的运营公司是广东虎门大桥有限公司，其法人、董事长为孙楚文。该公司实际所有者为心悦虎门股份有限公司，持股35%，为第一大股东和实际所有者。

此外，虎门大桥的多名股东为越秀(中国)交通基础设施投资有限公司、广东公路建设有限公司、东莞发展控股有限公司、广州番禺交通建设投资有限公司、广州穗桥发展有限公司。

其中，心悦虎门股份有限公司和越秀(中国)交通基础设施投资有限公司均为境外注册公司，前者注册地为英属维尔京群岛，后者注册地为百慕达。

在这里，我们还是应该感谢胡。没有他，这座桥不知道要推迟多少年才能完工。事实上，除了虎门大桥，胡还投资建设了东莞沙角电厂、广深高速公路等。此外，胡项英是第一个提出建设港珠澳大桥的人。仅此一点就足以让胡载入史册。

其实，胡不仅是一个亿万富翁，而且还是一个著名的木工工程师。到目前为止，他的办公室里堆满了大量的图纸。

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