图解如何撬开自行车锁(自行车丢了钥匙妙招)
最近，马和在朋友圈发起了一场优雅的自行车共享推，迅速引起了公众的讨论。其中提到了mobike和ofo单车解锁方式谁更好的问题。对市场上10种主流的单车共享解锁方式和方案进行了介绍和点评。
主流共享单车车锁现状
1.mobike Mobike
押金:299元Mobike 1代
车锁方案:采用2G网络，SIMCOM 800L模块，ST的主控微控制器，Ublox的7020单片GPS芯片，自制模块，TI的BQ25895充电芯片，可支持5年最高速度的发电花鼓高压输入。
车锁情况:LA-量产首款智能锁:以电机作为开锁的动力源。锁舌开关的锁结构设计巧妙，使用简单的传感器即可实现锁的稳定开锁和关闭操作。这把锁增加了GPS功能设计，小批量生产了200套。它由手工制作，成功在上海街头投入试运行，为下一代量产锁奠定了坚实的设计基础。
解锁原理:SIM解锁手机通过扫码向服务器发送车辆信息和解锁请求，服务器向指定车辆发送解锁指令(这一切都是通过SIM、手机SIM和车辆SIM完成的)。目前电信模块使用cdmax1，中国移动和中国联通使用GSM和GPRS，在最近签署的订单中想尝试NB-IOT，因为未来2g可能会逐渐退出网络。
发电方式:第一代汽车采用自行车的方式发电，并在转动的车轮上加装花鼓发电。所以第一批车型的自行车踏板特别重，骑起来特别困难。成本相当高。
定位功效:GSM/GPRS和GPS定位模块
三分之二代莫比克人
车锁方案:蓝牙智能锁(采用ST17H30 QFN20pin BLE4.0芯片？)
车锁情况:LB-与整车无缝配合:此锁具有GPS定位、GSM通讯、蓝牙解锁等功能，可防盗、防火、防水、防尘、防震、撬剪。在上一代锁的基础上，总结了所有的缺点，并且对这款锁进行了改进，使得大批量生产成为可能。
LC-for mobike快速占领市场:这款锁搭配lite型号，内部结构共享，只需一个月即可量产。凭借其出色的共享结构设计和坚固的车身，可以迅速投入市场，占领mobike的市场。
解锁原理:蓝牙解锁Mobike锁还内置了蓝牙模块。手机扫码后读取车辆的蓝牙信息并尝试匹配。并将信息发送给服务器，服务器同时向车辆和手机发送解锁指令，如果车辆先收到指令，将直接解锁。如果手机先收到指令，它会通过蓝牙向车辆发送指令进行解锁。(这是因为车辆的SIM传输速率不如手机)，车锁内置SIM、蓝牙、GPS模块，成本不高，就像现在很多智能手环一样。"
发电方式:太阳能充电，在篮子里加上太阳能电池板，保证电力供应。
定位功效:GSM/GPRS和GPS定位模块
2.OfO共享自行车
押金:99元车锁方案:机械密码锁，无需任何技巧，纯传统手动密码锁，每辆车的密码都是固定的，如果有人记得密码，可以免费享用。费用不到15元。
解锁原理:APP扫码后，系统会给你发送汽车的解锁密码，只需根据密码解锁即可。因为是机械锁，改密码是固定的，可以反复骑，这是一个很大的缺陷！
生成方法:无
功效:无
3.你好，自行车
押金:199元车锁方案:锁内嵌入GPS模块、SIM卡、六轴陀螺仪。
解锁原理:核心是应用蓝牙解锁汽车。网络仅在车辆众多的环境中执行二次检查。蓝牙解锁的问题可能是手机本身的蓝牙，也可能是车辆的蓝牙。比如上一个用户申请后已经锁车，但是系统还没有完成订单，下一个用户无法正常申请自行车。
发电方式:自主研发专利的光发电花鼓。
功效:是的。
4.小蓝蓝宝石
押金:99元车锁计划:MTK2503计划、2016 2G物联网计划、北斗GPS、WIFI、蓝牙3.0。不附送WIFI芯片，是为了节约成本，也就是不支持WIFI。
发电方式:太阳能电池板发电，就像崇拜第二代一样。
功效:是的。
5.酷骑酷骑
押金:298元车锁方案:内置GPS模块、SIM卡、六轴陀螺仪等硬件的蓝牙智能锁。
解锁原理:整个操作过程的实现是通过手机与酷骑智能锁的连接，以及手机APP与服务器的连接的循环，其中手机APP是作为中转站所涉及的步骤。通过APP开启蓝牙，连接车锁，扫码获取车身信息，二维码包括车身号和定位信息。
APP获取车辆信息后，将信息发送给服务器，并发送解锁请求。服务器吸收手机所需信息后，确认自行车信息是否符合适用条件，确认后发送解锁命令。APP吸收来自服务器的指令，通过蓝牙传输给酷骑的智能锁芯片，芯片执行指令实现解锁动作。
其中，蓝牙锁芯片是关键，包括蓝牙连接模块和GPS定位模块，可以对车身进行编号和定位，执行命令，掌握车锁。
功效:是的。
6.永安银行
押金:200元是租车押金，20元是押金。解锁情况:支持支付宝、APP等三种方式的扫码租车。
7.小明自行车
押金:199元车锁方案:蓝牙智能锁(采用ST17H30 QFN20pin BLE4.0芯片？)，纯蓝牙，无网络，无GPS定位。通过蓝牙连接用户手机，借助用户手机网络和GPS实现数据传输和定位。机械部分与崇拜计划相同。
解锁原理:手机APP通过蓝牙与车锁芯片连接，可以传输数据指令。所以小明自行车需要开启蓝牙能力的应用，其中蓝牙作为连接媒介。手机扫描二维码获取号码信息，并向服务器发送解锁请求。服务器吸收信息确认并向手机发送指令。手机通过蓝牙将服务器指令传输给小明自行车智能锁，最后智能锁芯片掌握车锁的解锁。
在整个过程中，小明自行车的芯片并不是直接与服务器连接，而是通过手机作为中转站实现的。重要的是蓝牙连接数据需要耗电，而不是GPRS通信模块。因此，小明自行车智能锁的功耗相当低。所以小明自行车不用充电可以用电池供电，可以使用1-2年。当电池停止使用寿命时，需要手动更换。
发电方式:电池供电，6V电池
功效:无
8.骑自行车旅行
押金:298元9.1 bu自行车
押金:99元车锁计划:一步单车即将公布他们世界首创的第三代智能车锁:集动态电子密码、不成对速度蓝牙、GPS、GPRS、WIFI三重精准定位技能于一体的全新5合1智能锁。
10.和兔子一起快速旅行
押金:299元车锁计划:蜂鸣器，无锁，只需扫描车身上的二维码或在手机移动终端下订单即可开始用车。
自行车共享解锁方式的演变
自推出以来，自行车共享智能锁已经优化了三次。
1.短信解锁。
我们都体验过单车共享的解锁方式:用手机扫描车上的二维码，解锁进度的阅读栏就会出现在app上。10秒内，你会听到电机驱动和锁套“咔嗒”一声，解锁成功。我们可以直接把锁里的GSM模块想象成当年插了SIM卡的黑白手机。10秒内，用GSM搜索网络的时间也不那么短了。而且在开锁的过程中，我们只用手机扫码，不需要任何操作就可以激活自行车，这样就可以确定锁一直长时间与网络连接，也就是说手机一直开着，一直需要吸收信号。
起初，以mobike为代表的单车共享中的解锁过程比现在慢很多，每次解锁大约需要6~10秒，但很少失败。其实原因是在单车共享之初，解锁并不是由GPRS流量掌握的，而是由服务器给单车发送短信，响应后解锁。6-10秒的延迟正是短信发送的时间。
短信解锁方式有其优点:解锁相对稳定，不需要GPRS/3G流量解锁，省电。省电非常重要。前期共享出行还没有普及，需要用户自己生成自行车。如果某辆车无人看管，当它的动力耗尽时，就会变成“僵尸车”。一旦这种情况频繁发生，离线保护的成本将非常高。没想到，在单车共享之初，竟然用短信作为解锁信号！
2.GPRS解锁。
接下来，共享单车解锁方式由服务器通过GPRS/3G流量直接传输，实现开锁。不用担心电，这个变化是可以预见的，因为骑自行车的人越来越多了！通过流量的直接解锁，解锁速度也大大提高。从依赖短信来看，3秒内解锁预期时间有时需要30秒1分钟，照顾了很多人的用户体验。但问题随之而来:开锁的时间，开锁的成功率取决于信号，在信号不强的区域开锁也很痛苦。
3.GPRS蓝牙解锁。
目前，智能锁采用的解锁方式被蓝牙流量广泛使用，帮助解锁，可以一次性解决解锁不稳定、解锁时间慢、耗电等所有问题。蓝牙有助于开锁。原理是将用户手机的蓝牙加密，与锁内的蓝牙配对，实现开锁。服务器只需将用户手机与流量连接，然后手机蓝牙向智能锁发送解锁指令。这样就大大降低了开锁的功耗，而且锁内模块的信号强度也不需要附加，提高了稳定性。4G手机的流量速度也保证了解锁时间。这种流量蓝牙“二合一”解锁方式才是终极解决方案。
4.解锁窄带物联网(NB-IoT)。
窄带物联网作为物联网范畴的新技术，随着产业链特别是芯片技术的逐渐成熟，以及运营商的普遍支持，获得了越来越多的共鸣。早在去年，中国移动和摩比克科技就在上海完成了基于窄带物联网现有网络的端到端测试。今年，ofo还与中国电信签署了窄带物联网在单车共享方面的应用合作协议。
与2G相比，窄带物联网具有覆盖广、连接多、功耗低、成本低等特点。窄带物联网低功耗的特点使得在单车共享中不需要安装人力发电设备，只有太阳能电池板或自带电池才能满足车辆的用电需求。窄带物联网覆盖的功能范围更广，让地下车库、地下室等偏远地点的自行车可以吸收信号，保证车辆持续在线；窄带物联网方案具有成本低的优势，可以大大降低整车的设计成本。
适合自行车共享的物联网秤
全球移动通信系统:
以中国为首的第三世界国家主网信号覆盖最广，链路最稳定。但由于容量有限，热门地区无法保证网络连接的稳定性，不再增加，将逐渐被其他规模取代。目前国内物联网方案多为2G GPRS模块，以MTK和展讯方案为主，成本极低，四频段模块价格在25元左右。主要运营商是中国移动，可以购买流量池。
卡特彼勒-M:
这是3GPP窄带LTE，也叫eMTC的自然演进尺度，为物联网而生，结束了Cat0和Cat1的纷争。但不会一枝独秀。它将在一定程度上与3GPP刚刚认可并公布的NBIOT竞争。
为什么说一定是水平呢？由于Cat-M标准侧重于低速、长链路、快速响应，虽然用户不必这样使用，但这与NBIOT不同(详见NBIOT部分，Cat-M对网络测量的修改很少，运营商可以快速升级支持，目前的LTE芯片厂商可以快速推出产品，这也是全球各大厂商一直遵循的标准。
高通9x06系列是2016年下半年推出的物联网计划，同时支持Cat-M和NBIOT。价格不便宜，套餐价格超过5美元。高通的品德和品牌有很大的优势，但在物联网方面，我认为一定不是。但是，在我们看清楚运营商的态度和网络覆盖的情况之前，在其他芯片厂商大规模推出相应产品之前，我们还是应该抱着这个大腿。毕竟人在前头。
NB-IOT:
重要华为和高通提出，刚刚3GPP正式宣布的R13标准将贯穿所有4.5G和5G标准。华为正在大力推广，重点是超低功耗、超低速度、低响应要求的产品，以及固定IoT产品。与中国联通和中国电信相比，中国联通更加活跃。
B-IOT的信号覆盖比现在的GSM好很多，数据也比CAT-M略好，可以到达地下车库、地下等区域，主要是因为带宽非常窄。而且功耗极低，主要是因为深度睡眠的比例非常高；但是传输速率很低，延迟很高。在目前的R13版本中，据说不支持动态小区切换，但对于自行车的应用场景可以绕过。
长期来看，这个规模很有竞争力，单模NB-IOT的成本很可能低至1美元。不过，和Cat-M一样，这要看运营商怎么玩，网络怎么部署，目前还在讨论中。
劳拉:
对于LoRa网络来说，类似于目前常见的433Mhz工业频段产品，价格也很便宜，芯片成本在1美元左右。最重要的是功耗也很低，和NB-IOT差不多。
半双工通信，星型网络，需要自己搭建路由器，根据搭建方舱的不同情况，覆盖的半径也不同，最大可以达到十几公里；根据用户数据传输的大小，每台路由器可以连接不同的外设，最大容量可达数万台。
Lora低频可以走400M左右，高频可以走900M左右，但都是非尺度频段，这是一个很大的缺陷，除非有大的玩家布局，有能和中国移动联通抗衡的音量和背景。目前了解到铁塔公司打算布局铁塔是个好消息。它有足够的规模，天然的塔资源和最重要的频谱资源。另外，Lora的芯片目前只有Semtech独家生产，但这个规模很简单，做起来并不难，重要的是看市场。
蓝牙5.0网状:
目前市面上所有的蓝牙锁都是4.0/4.2 BLE，MTK的2G IOT计划甚至是BT3.0，BT5.0的规模号称支持很多功能。对于自行车应用来说，高达300米的中期传输距离非常有意义。当有足够多的车和足够多的用户时，Mesh的联网效果可以发挥很大的作用。比如在国外，有一款基于蓝牙网状的防丢产品叫做Tile。这款产品甚至得到了沃兹尼亚克的推荐。当然，BT4.0只有十几米远，只能找到丢在家里的小物件，而300米的距离，除非是恶意破坏，可以通过Mesh找到随机丢弃的车。
比如市内mobike和OFO的电流密度，以及用户数量，应该可以走BT5.0的Mesh网络，可以大大降低锁成本和运营成本，不用这么大的太阳能电池板和发电花鼓。
此外，还取决于是否需要GPS定位功能。如果有GPS定位，可以准确获取位置信息，但成本略高。BT5.0标准还提到了室内定位的功效，对于想要监管车辆摆放和设置虚拟桩的政府来说，这也是一个不错的信息。这种效应能否用于定位和寻找车辆，目前仍不得而知。
(部分内容来源:ittbank)
识别二维码，一键
深入覆盖电子行业供应链
分享最及时、最前沿的业务信息解读
下一篇：图书类别有哪些(图书的属性有哪些)上一篇：土壤板结如何改良(改良土壤常用的方法有哪三种)