孟加拉国港口（孟加拉蒙格拉港口概况）

孟加拉国港口(孟加拉国孟格拉港概述)

为缓解孟加拉吉大港货物滞港问题，吉大港海关自3月29日起，计划在10天内销毁2009年至2020年在港累计的298个集装箱内的腐烂、过期货物。

孟加拉国最大的港口城市吉大港位于孟加拉湾东北岸，承担着孟加拉国70%以上的进出口货物运输。目前，每天有4000多个集装箱到港，其中60%以上的货物来自中国。

△吉大港码头

新冠肺炎疫情爆发后，吉大港口岸保持了全年工作状态，但货物滞留口岸的问题依然难以解决。在孟加拉的中国企业对此深有感触。

△孟加拉国侨联副主席:蔡春雷

孟加拉侨联副主席蔡春雷说:“我们通常会制定一个月的发货预算，从中国发货到孟加拉的工厂。我们在香港最长滞留时间近两个月，货没到厂。这会对我们的生产造成很大的影响，占用我们的流动资金也是一个大问题。”

2020年，吉大港散杂货进出口总量约7713万吨，到港货船3728艘，较2019年减少79艘。根据吉大港港口管理局的资料，抵港的货柜总数正以每年约12%的速度增长。

△吉大港港务局联合秘书:穆罕默德·贾法尔·阿拉姆

吉大港港务局联合秘书穆罕默德·贾法尔·阿拉姆说:“从1977年到2008年，我们用了30年的时间实现了100万个集装箱的年装卸能力。从2008年到2014年，我们用了7年的时间才把集装箱的处理量提升到200万个。在人力配置、装卸设备等方面都有了很大的提升。从2015年到2019年，我们只用了4年时间就将年装卸能力提升到300万个集装箱。”

△孟加拉吉大港工商会主席:马布布尔·阿拉姆

孟加拉吉大港工商会主席Mahbubur Alam认为，货物滞留在港口不仅仅是港口的责任。他说:“过去，吉大港的年装卸能力非常困难，更不用说100万个集装箱，也就是50万个集装箱。目前，吉大港的年吞吐量已达300万个集装箱。在我看来，港口滞留集装箱的问题不仅仅是港口的责任。与港口相关的是海关、运输等中间环节。所有环节完成后，集装箱才能交付。”

每年4月至10月，吉大港都是最繁忙的季节。影响卸货效率的主要因素是码头不足、装卸设备不完善、70%以上的集装箱货物需要在堆场卸检、吉大港海关实验室检测能力不足、税费标准过时等。

△吉大港海关关长:法克鲁尔·阿拉姆

吉大港海关关长Farcrull Alam说:“孟加拉国有6个海关办事处，吉大港海关办事处是最大的一个。68%到70%的通关文件可以在24小时内处理完毕。其余30%至32%的货物通关可能需要两三天、四五天，或者十一二天。”

△中交建设卡纳普里河隧道工程联合管理部工程部副经理:黄跃川

谈及香港货物堆积的原因，中交建卡纳普里河隧道工程联合管理部工程部副经理黄跃川表示:“疫情过后，孟加拉国的进口物资变得更加多样化。以前主要是生产生活物资，现在增加了抗疫物资。因此，港口的货物增加了，堆积的港口将变得更加严重。”(前台记者于光月)

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