世界四大汽车生产商（世界五大汽车生产商）

2022-07-12 02:30:13 发布:网友投稿

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世界四大汽车制造商(世界五大汽车制造商)

不知道什么时候，全球汽车市场的格局发生了变化。家庭不再单打独斗，而是选择团结起来，共同应对未知的危险。无论是大众和福特，本田和通用，奔驰和宝马，大家都选择了合作。

所以新年刚过，PSA和FCA就达成了合并协议。1月4日，两党分别召开股东大会，超过99%的票数赞成，促成了价值520亿美元的合并计划。两家公司预计将于1月16日完成合并，新公司名为Stellantis。这也意味着世界第四大汽车制造商诞生了。

经过风风雨雨，他们最终还是合并了。

但Stellantis的成立并非一帆风顺。2019年3月，PSA主动向FCA发出合并建议，但据知情人士透露，FCA当时拒绝了该建议，两家公司的高层立即停止了该项目的谈判。

此后一直有传闻说FCA选择与雷诺合并，但到了同年12月底，一直兜兜转转的PSA和FCA最终确定了合并方案，并签署了具有约束力的协议。

为了让合并顺利进行，作为PSA集团第一大股东的东风集团愿意做出让步，减持PSA集团3070万股股份。但股票还没来得及卖出，突如其来的疫情导致PSA股价暴跌，东风集团暂停卖出计划，直到去年底才完成一系列卖出动作。

如今PSA和FCA终于完成合并，但在新能源加剧、行业头部效应不断增强的全球背景下，Stellantis真的能给两大集团带来实际利益吗？

目前，PSA旗下拥有标致、雪铁龙、ds五大品牌。2019年，PSA集团在欧洲的市场份额约为16%，仅次于大众集团。同年，集团净利润为46.88亿欧元。

虽然PSA在全球汽车市场下滑的背景下实现了净利润增长，但其增长的秘诀在于集团内各品牌之间共享供应链、采购和平台，以降低成本。

为此，Stellantis将任命PSA集团管理委员会现任主席唐唯实为新品牌的CEO，唐唯实是PSA共享计划的前创建者。双方合并产生的协同效应预计每年可节省50亿欧元的成本。

FCA目前有九个品牌，包括菲亚特，克莱斯勒，吉普，道奇，拉姆，马萨拉蒂，阿尔法罗密欧和蓝旗亚。

在欧洲市场，2019年FCA的市场份额为7%。如果加上之前PSA的份额，双方合计是23%，和第一大众集团差不多。此外，FCA的Jeep、道奇、Ram品牌在北美市场非常受欢迎，北美市场也是目前FCA最大的单一市场。

因此，新集团Stellantis成立后，其在欧洲市场的领先地位非常可观。同时也能发挥FCA在北美市场的余热，促进其他品牌的销量增长。

从FCA与PSA合并时的子品牌数量来看，将覆盖从超豪华轿车、豪华轿车、主流乘用车到SUV、卡车、轻型商用车等所有关键细分市场。而且PSA擅长制造轿车和SUV，而FCA在SUV和皮卡领域拥有强大的产品实力。

同时也意味着双方合并后的产品矩阵过于冗杂，产品结构存在明显的冲突。因此，双方有必要做出妥协，及时调整产品线，避免内耗。

此外，Stellantis成立后面临的最严重问题是电气化改革。

FCA依靠北美市场的Jeep、道奇等“油老虎”品牌获得大量现金流，用于资助新集团的重组计划和电气化改革。这也意味着Stellantis在面对多达14个品牌时会有快乐的烦恼。

哪些适合电气化？需要忍痛放弃什么？这些都是短期内需要做出的选择，因为世界上大多数国家已经决定何时禁止销售燃油车。

虽然FCA和PSA合并后绘制的蓝图很美好，但Stellantis仍面临严峻挑战。现在只能等1月16日新集团正式成立后的下一步。