燃油费和机场建设费（2020机场建设费和燃油费）

燃料成本和机场建设成本(2020年机场建设成本和燃料成本)

东东最近发现了一件事。

众所周知，你必须支付机票的燃料费。

但是东东问

不敢相信没人知道我为什么要交！

这是真钱。......

所以东东很快就来科普了~

让你的钱花得明明白白！

首先，

我必须支付的机械施工燃料费用是多少？

机械建造燃料成本:机械建造燃料成本包括两项费用，即机场建造成本和燃料附加费。顾名思义，机场建设费是为了筹集机场建设资金而设立的，而燃油附加费是指航运公司为反映燃油价格变化而收取的附加费。

但2019年初，国内多家航空公司空公司正式宣布暂停国内航线客运燃油附加费，这也标志着我国国内航线燃油附加费再次进入0元时代。

所以你会发现近期国内航班飞机建造的燃料成本一般只包括50元左右的每人人民币的机场建造成本~

问:机场建设费是多少？什么时候开始的？

答:其实机场建设费的征收是和中国特殊的国情分不开的。

改革开放以来，我国民航空行业取得了长足的进步，但与世界先进国家的机场水平相比仍有较大差距。

由于机场建设投资大，建设周期长，大量的机场维修、扩建和新建需要巨额资金，这是国家和民航企业无法承担的。

为落实民航特殊政策，经国家有关部门同意，民航局允许机场对民用机场围栏、消防、安检设备等安全设施的改造建设收取一定的建设费。

在建的北京大兴国际机场

问:只有中国会收取发动机建造的燃油费吗？

答:当然不是！

在国际上，飞机建造的燃料成本有很多名称，如机场税、机场建设费、航空旅客离境税等。不同的国家，不同的航空公司，甚至同一航班不同的售票时间，发动机内置燃料的成本也会不同。这主要是国际燃油价格和汇率波动造成的。

总而言之，机械建造燃料成本的征收是满足我国民航空发展需求，顺应国际航运市场发展规律的重要举措！

问:只要我买了机票，我就必须支付飞机的燃油费用吗？

答:根据财政部和中国民用航空局的规定，民航机场管理建设费的范围和标准如下:

国内航班的中外旅客每人50元人民币，

乘坐国际和港澳航班出境的中外旅客每人90元人民币。

燃油附加费将根据市场波动进行调整。暂停国内航线客运燃油附加费前，对成年旅客征收国内航线燃油附加费:800公里以上航班每名旅客加收30元燃油附加费，800公里以下航班每名旅客加收10元燃油附加费。

注:四类旅客免交机场建设费。

持外交护照的旅客乘坐国际航班，24小时内过境的旅客出境可免机场费。

12周岁以下(含12周岁)儿童持半票乘坐国内、国际和港澳航班，免交机场费。

乘坐国内航线联运航班并持有机票的中外旅客，可在中转站免交机场费；持两张对开机票的中外旅客，在换乘站之间8小时内免交机场费。

东东说了这么多，

为什么我们要为建筑支付燃料费用，

你明白吗？

最后，

东东告诉你几个飞行时的小技巧~

在始发站购买的机场建设费代金券当日有效当期使用，在始发站购买的机场建设费代金券不得异地使用。

因航班延误或取消不能按时离港的旅客，应及时办理机场建设费专用凭证的签署和移交手续。

旅客如提出退票，可凭当地机场建设费凭证和机票于当日办理退票手续。

来源:综合中国民航网、杨光网。

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