什么是飞行模式(飞行模式打开时会发生什么)

众所周知，当你飞行时，你应该打开手机的飞行模式，或者关闭它。但随着时间的推移，以及不同航空公司空公司的不同规定，对飞机上包括手机在内的电子设备的限制程度也发生了变化。

之前坐飞机的时候，空要求“全关机”，然后说“飞行模式”就可以了。除此之外，除了起飞和降落之外，手机在飞行过程中是否可以正常使用，也有不同的意见。蓝牙耳机是否安全也让很多人心存疑虑。甚至航空公司也在飞机上推出了无线网络服务。那么我们究竟应该如何在飞机上正确使用手机呢？

限制的原因不仅是飞机通信干扰。

20世纪90年代，随着手机的普及，越来越多的人坐飞机。身高一万米空的乘客携带的手机越来越多，但随之而来的却是飞行员的“噩梦”。机舱内不断接收无线信号的手机会对飞机通信系统造成干扰，使飞行员的耳机和通话声听起来与手机在接收通话和短信时靠近扬声器的声音相似。

相信大部分人都预测过有声音噪音的来电。

如果这种噪音出现在关键时刻，航班调度信息传达不清楚，可能会造成飞机坠毁和死亡的后果(例如，调度员试图告诉A飞机和B飞机即将相撞)。这是飞机上使用手机受到限制的主要原因。

地面塔有助于协调交通。

另一个原因是通信干扰，但与飞机无关。在美国，决定禁止在飞机上打电话的不是联邦航空管理局(FAA)，而是负责无线通信的联邦通信委员会(FCC)。从1991年开始，FCC就禁止空打手机，因为这种行为会扰乱地面手机运营商的网络。

手机运营商信号塔

当飞机在空高速移动时，如果有人打电话，手机会尝试连接它所飞的各个基站，这会增加地面网络的负担。虽然这个理由因为新技术的发展而不再成立(飞机上的一种基站在空)，但相关规定并没有更新。

当然还有一个原因，也和安全有关，但和任何仪器设备都没有关系。在飞机起飞和降落前，以及飞行过程中，机长和空乘客会向机舱内的乘客广播各种安全通知和提醒。乘务员希望乘客能注意听讲，而不是低头玩手机。这是大多数人忽略的一个原因。如果飞机上有紧急情况，你想成为那个因为玩手机而没有听清楚救生衣的人吗？乘客的安全出口在哪里？

为了避免这些潜在的问题，有必要关闭整个过程。这种一刀切的方法是很多航空公司空组织/公司的初始解决方案。

航空业放松手机使用

但是随着航空空通信设备的升级，这些设备抵抗无线电干扰的能力也有所提升。再加上飞行的持续普及，常规飞行空的安全知识已经成为更多人的常识。随着技术和意识的双重发展，国家机构和航空公司空公司放宽了在飞机上使用手机的限制。

2013年9月，欧洲航空空安监局更新相关规定，允许乘客在开启飞行模式的前提下，可以一直使用手机；2014年4月，印度民航局也修订了规定，允许乘客在飞行模式下使用手机。2017年9月，中国民用航空局也通过了同样的规定空。乘客可以随时使用手机，只要处于飞行模式。

美国是一个特例。2013年10月，FAA 空提出了“允许手机在飞行模式下使用”的建议，但该建议并非适用于所有情况。根据航空公司空公司、飞机型号和飞行员的“容忍度”，对于是否可以使用蓝牙和Wi-Fi有不同的规定。

蓝牙耳机已经成为很多乘客的标配。

同年，美国联邦通信委员会(FCC)考虑允许乘客在飞行期间打电话。然而，这项新规定在落地前遭到了航空部门的强烈反对。到了2021年，结果终于实现了，美国人叫飞机的梦想依然破灭。

没有研究证明手机会干扰导航空仪器。

除了噪声对飞行员耳机和音频的干扰，手机对飞机上各种仪器(如导航仪)的干扰也是很多人一直支持在飞机上禁用手机的主要原因。然而，第三方机构和波音等飞机制造商都试图找到手机影响飞机飞行仪表的证据，但没有任何结果。然而，另一方面，没有人能证明手机不会干扰飞行仪器。因此，出于谨慎，强制飞行模式是一种更安全的方式。

民航飞行驾驶舱

所以，作为乘客，最安全的方法就是无论乘坐什么航班，都要将手机设置为飞行模式。至于蓝牙耳机，大家都可以正常使用。提供无线网络的航班也可以及时打开无线网络。如果有航班空需要在起降时关闭，尽量配合。

除非有非常紧急的情况，否则不要打电话或发短信，因为这种行为可能会使飞行员无法清楚地听到地面人员的声音。总之，安全永远是第一位的，尤其是在万米空的高度

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