和谐号和复兴号的区别（为什么复兴号很少人买）

和谐与复兴的区别(为什么很少有人买复兴)

随着拉林铁路即将开通，专门为高原运行环境设计的复兴号高原电双源集中式动车组在拉萨正式亮相。它是复兴号动车组家族的新成员，型号为CR200JS-G，意思是CR200集中动力袁爽-高原动车组。(目前复兴号列车的三个速度等级为CR400/300/200，数字代表最大速度，持续速度分别对应350和350。

全列车由12辆车组成，3列9辆挂车，其中3辆为动力车，其余9辆为挂车。开头和结尾分别有一辆电动汽车和两辆内燃动力汽车。中间9辆拖车中，一等车1辆，一等车/商务车1辆，二等车/餐车1辆，二等车6辆，可容纳754人，其中一等座119人，二等座629人，商务座629人。

部分参数

电动汽车、柴油动力汽车和客室分别由CRRC株洲机械有限公司、中铁大连公司和CRRC浦镇公司开发。电动汽车和柴油动力汽车分别基于技术成熟的HXD1D电力机车和FXN3内燃机车进行优化。电动车最大功率7,200 kW，内燃车搭载两台12V265柴油发动机，总功率2×3200 kW。

HXD1D

熟悉动力分散型动车组的朋友应该知道，CRH3C最大可以跑350公里/小时，功率只有7200千瓦。其实这个福星真的很厉害。

FXN3

一体化设计后，内部用电相互控制，运行中不停机即可完成内部用电的模式切换，适应高原地区复杂的线路环境，此外，车厢提供配套设施，可完美应对高原地区突发事故。

头等车厢

商业区

复兴号高原电动双源动力集中动车组内部最大的亮点就是商务座椅，这在以前的普通动力集中动车组上从未见过，而和谐号和复兴号时速250km/h的动力分散动车组则从未配备过商务座椅。

这款商务座椅集私密性、无线充电和零碎收纳于一体。座椅的姿势可以电动调节。最强大的功能是手机的投影，屏幕可以水平调节。

调整一个舒适的姿势，躺在那里，手机控制的大屏幕上放着你喜欢的电影。想想就很愉快。

这个新座位现在只配置在复兴号智能动车组和我们今天的主角内电袁爽动车组上。与之前的Harmony CRH380系列商务座椅相比，对于乘客的舒适体验是真诚的，而这款中国铁路高速全新商务座椅更是令人羡慕！

和谐号CRH380系列和普通复兴号CR400系列商务座椅

没有科学研究和创新能力的进步，中国铁路不可能走到今天。过去，光是开发一台电力机车就花了好几年的时间。后来我们引进高速动车组列车，消化吸收后，自主研发，短短几年时间就生产出一系列具有自主知识产权的复兴号动车组。

我们的高原电动袁爽动车组从设计到运营仅仅经历了不到一年的时间，其中还包括大功率内燃动力与电力系统的融合，更难以适应高海拔、多隧道的复杂运营环境！

如今，我们的复兴号动车组列车拥有世界先进的技术，甚至有一部分已经填补了世界铁路行业空的空白，正昂首阔步走向祖国的广袤大地！

图片来自网络。

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