松香是什么（松香助焊剂配方）

松香是什么（松香助焊剂配方）什么是松香(松香焊剂配方)

文|唐若甫

近日，一名中国小提琴家携带的松香在黄山屯溪机场通过安检时被没收。安全检查的原因是松香“易燃”，所以不能带上飞机。小提琴手在机场被讲道理、感觉无果后，通过社交网络讲述了这个故事，并暗示机场安检人员遵循的规定比较老套，松香不易燃，安检方式缺乏通融性，赢得了音乐界很多同情和现象级的关注和好评。

在琴弦领域，松香是必不可少的配件。如果小提琴的弓和弦摩擦发出声音，需要在弓上涂松香来增加摩擦。举一个更简单的例子作为类比，松香之于小提琴就像火种之于香烟。没有松香就没有声音，没有火种就没有香烟。因此，弦乐演奏者通常会坚持使用松香。

关于古典音乐的报道一直是音乐人和航空空公司斗智斗勇不可或缺的，主题主要集中在脆弱的乐器和粗糙的地面处理上。在这种剧情中，小提琴和中提琴不能作为随身行李带上飞机。即使为大提琴购买了额外的座位票，它仍然被拒绝进入驾驶舱。行李搬运过程中，作为托运行李的大提琴和吉他被紧紧包裹或砸碎...随之而来的是音乐人的群体攻击，偶尔航空公司会在面临法律诉讼和问题时道歉甚至赔偿。经过一段时间的平静，故事会一遍又一遍地重演。

但是，松香拒登和乐器拒登本质上是绝对不同的，不应该比较。如果每个航空公司空公司对手提行李的大小都有限制，而作为登机手提行李的乐器大多由航空公司空公司自行测量，那么安检拒绝易燃材料登机就关系到飞行安全，是执法机构的强制行为，与航空公司空公司无关。中国的飞行安全在世界上名列前茅，因为中国的安检标准和飞行安全体系执行了最严格的国际标准。这些标准的制定和实施背后，是过去的血淋淋的教训。它们时刻保障着人们的人身和财产安全，也让包括音乐人、乐评人在内的广大旅客，能够放心地环游世界，飞越中国大地。飞行安全的底线是毋庸置疑的，是无法检验的。

没有必要因为松香问题与机场安检竞争，因为携带松香的小提琴手被拒绝登机。这些偶尔被国际媒体报道的松香被拒绝登机的案例，在中国不约而同，因为中国实行了最严格的飞行安全标准。

据《Strad》杂志网络版报道，2015年，至少有3名弦乐演奏者被机场安检拦下。第一位是来上海音乐厅演出的小提琴家丹尼尔·霍普。当他离开上海浦东国际机场时，他的松香被安检扣留了。为此，他百思不得其解，冷静地在海外社交网络上描述了这一事件，并进行投诉。在另一起独立事件中，中国香港大提琴家李垂谊在离开上海浦东国际机场时被拘留。在第三起独立事件中，一名出境小提琴手的松香被扣留在广州白云机场。

读者可能会奇怪，为什么松香有时能登机，有时却不能。作为飞遍全球36个国家和地区的常旅客，在疫情发生前，每年的飞行里程约等于常旅客绕地球赤道飞行4圈的里程。我会在不同的时间段和不同的机场体验不同的安检标准。我觉得这是安保人员的“分寸”。

比如在一些特殊时间段和一些机场，安检人员会要求我在托运行李中随身携带装有锂电池的手机套，但其他时间段和其他机场没有类似要求。同样，由于安检的新标准，我不能像以前一样带小瓶含酒精的洗手液上飞机。其他场合，从国外飞回国内可以查防风防水火柴，国内查不到火柴。

这些标准有时是重复的、反复无常的，但我总是牺牲个人便利自愿配合安检，因为我每年都要在飞机上度过一个月左右的时间，安全是我唯一的考虑。在舒适、方便和安全冲突的罕见情况下，我会毫不犹豫地选择后者。

小提琴对松香被扣很无奈，但借题发挥真的是不对的。虽然音乐行业有其特殊性，但周围没有松香确实会给小提琴手带来很多不便。然而，我们也应该看到，配合安检的丹尼尔·霍普或李垂谊会乖乖交出随身携带的松香，就像无数吸烟者在安检口上交火柴或打火机一样。面对航空公司空公司的要求或安检的实施，无论是多么特殊的音乐从业者，无论是乘客还是观众，都应该放下姿态——别忘了，他们只是千千万万乘客中的一员。

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