奥迪混合动力车型价格(奥迪油电混合车型报价及图片)
需要您阅读完这段句子的时间中，奥迪将向美国买家出售大约246辆Q5跨界车。 好的，可能接近244。 数学从来不是我的强项。 但是，无论您想怎么看，Q5对奥迪来说都是很不错的选择。 即使是目前型号的使用寿命已经四年了，它仍然是该品牌最畅销的型号。 2020年的奥迪Q5 55 TFSI e quattro继承了这一成功故事，并使其成为插电式混合动力车。
去年，即使在与大流行相关的生产挑战中，奥迪仍然运送了50,000件这样的东西，几乎是季军Q3的两倍。 仅在今年第一季度，它就售出了14,000多台。
您在美国每个购物中心停车场和高速公路上看到的Q5车型从谦虚但性能出色的2.0升TSFI涡轮增压四缸车型到更强劲的349马力SQ5变体，当然，它们都采用Sportback形式现在也是。 （如果您不提供最不受欢迎的仿人轿跑车版本，那么您就不可能成为真正的德国奢侈品牌。 ）
Q5 55 TFSI e quattro是去年以来的新产品，并且比SQ5更受关注。 Q555 TFSI e quattro是客观上出色的插电式混合动力车的公认尴尬名称。 可能只是Q5排在所有其他产品之上。
2020奥迪Q5 55 TFSI e quattro
- 基本价格： 52900美元
- 动力总成： 2.0升涡轮增压直列四缸发动机| 七速双离合器自动变速箱| 14.1 kWh锂离子电池| 全轮驱动
- 马力： 362马力（组合输出）
- 扭矩： 369磅英尺（组合输出）
- 0-60英里/小时： 5秒（估计）
- EPA纯电动范围： 19 英里
- 遏制重量： 4,619磅
- 快速入门：时尚，高科技和省油功能，除了Q5插电式混合动力车所提供的功能之外，您很难想要更多。
让我们先解决这个问题：这个名字愚蠢。 作为一个成年男子，我几乎不想大声说“ Audi Q5 55 TFSI e quattro”。 幸运的是，在北美，奥迪甚至不费吹灰之力。 实际上，如果您不希望在油箱对面寻找插入式车门，那么您可能根本不会知道这是混合动力车。
这种安静，谨慎的电气化方法为Q5提供了完整的方法。 它能干，低调，没有戏剧性，并且永远不会向旁观者大喊大叫，就像真正进入环境，人类，普锐斯或特斯拉可能那样。 这是我所经历过的汽车混合动力的最“正常”方法之一，以这种方式，感觉就像预见了不久的将来，道路上几乎所有的内燃机汽车都应该以某种方式进行电动化。 而且，如果汽车制造商能够接近奥迪Q5 55 TFSI e quattro（抱歉，抱歉）所能做的事情，那么没人会抱怨。
2020年奥迪Q5 55 TFSI e quattro：有什么好处
混合动力Q5配备了一些非常熟悉的功能，但这并不是一件坏事。 您将获得无处不在且高效的2.0升TFSI，可在众多大众汽车集团中发挥作用，并且是现有最佳的四缸涡轮发动机之一。 它还包装了同样出色的七速S Tronic双离合器变速箱以及美观，低调的Q5钣金。 我认为当前的Q5是一款外观精美的汽车，我很高兴每天都能看到它。
那么，这次表演的明星便是14.1千瓦时的电池组，它不仅增加了燃油经济性和约20英里的续航里程，而且还带来了不错的动力提升-确切地说，额外的141匹马用于整个系统的输出。 362马力。 尽管该电池增加了超过500磅的整备重量，但混合动力Q5可以正常运动。 零到60英里/小时的时间大约是五秒钟。
我会说这并不那么快，但是对我来说，最大的好处就是节省了燃油。 我在曼哈顿的布鲁克林经营过各种差事，然后到城外约两个小时的路程去蒙蒂塞洛汽车俱乐部旅行（对于宝马赛道日来说，这很有趣，而且我甚至还在那里充电了Q5），并在那完成了所有工作一箱汽油。
对于许多能够在家充电的驾驶员来说，20英里的续航里程（特别是在低速城市驾驶中使用）可能意味着汽油消耗很少。 此外，奥迪声称您可以在240伏2级充电器上在大约两个半小时内充满电，这真是太棒了。
出色的乘坐质量，令人难以置信的座椅舒适性以及内饰材料均采用了典型的奥迪风格。 我的测试仪的Nougat Brown皮革饰边是非常好的选择。 强烈推荐。 这个东西在很多方面都做得很好，只是不会在您的燃料预算中投入太多。
2020 Audi Q5 55 TFSI e quattro：没什么好
尽管速度相当快，但不要期望保时捷Taycan的电气化推力达到这一水平。 我可以说，混合动力Q5从来没有感觉到一样快，与零至60英里每小时评级车应该和定重量这里，内燃机可以感觉到有点呆滞，当它被称为上单独行动。
还值得注意的是，在高速公路行驶中，这些电英里会很快蒸发。 并认为在电池的帮助下它会变得平整，因为包装的原因，与其他Q5相比，使用较小的油箱确实损失了四加仑汽油。
这个东西没有戴“ S”或“ RS”徽章，在您打算放入的任何角落都能感觉到。 虽然旅途非常愉快，但我并不是真正的表演者。 在执行激进驾驶任务时，它既缓慢又柔软。 再说一遍，我在这里不能说太多。 如果您的车库中的其他空间被更多有趣的东西占用，那么这将是一个出色的日常驾驶员。
您还会注意到我的测试仪是2020年型号。 这意味着它具有用于MMI信息娱乐系统的旋钮输入，这是我最不喜欢的经商方式。 用点击式转盘一次将一个字符手动输入到导航中是一个令人痛苦的过程。
大多数时候，我只是通过使用手机来绕过它。 也有Apple CarPlay，但它不是无线的。 Apple CarPlay在非触摸界面上不能很好地工作。 它不是为此设计的。
幸运的是，到2021年，几乎所有这些问题都已得到修复，其中增加了新的触摸屏MMI界面和无线CarPlay。 但是，Android Auto仍然需要电源线。 但是对于21年代，它现在是10.1英寸的屏幕，而不是8.8英寸的屏幕，并且拥有新的界面，新功能以及10倍的处理能力，奥迪说。
除此之外，该技术是一流的：范围指示器，菜单，自适应定速巡航控制控件和全数字仪表板使任何Q5都感觉到真正的尖端。 特别是现在旋钮不见了。
2020年奥迪Q5 55 TFSI e quattro：最终想法
在Q5过一周后，我明白了为什么这些东西如此受欢迎。 如果我有63,890美元可以花在一个漂亮的跨界车上，我也会考虑一个。 它舒适，美观，技术精湛-甚至在2021年也将获得改进！-而且，在混合动力方面，仅燃油节省就使其成为极具吸引力的选择。
它可能不是道路上最吵杂的混合动力车，但是Q5 55 TFSI e quattro（此后，让我们永远不要再说这个荒诞的名字了）是另一款在多年以来“普通”车辆采用混合动力车的案例来。 这里电气化的弊端很少。 如果您还不准备全面使用SQ5，则这是您想要的中型奥迪跨界车。
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