出行情报局 | 关于 Model S Plaid 的信息及猜想
随着Model3、ModelY的相继上市，马斯克终于完成了“SEXY”的产品组合。 但在这份产品组合之下你会发现，Model3处于正打之年——2019年单车销量突破30万台，ModelY还未交付，但也属明星产品。
这样一看，曾经帮着马斯克打江山的ModelS和ModelX多少有点“被冷落”的感觉，但事实真的是这样吗？
当然不是，特斯拉早已有了升级ModelS/X的产品规划，并且在2019年11月份的时候ElonMusk还在社交媒体上明确表示将会推更大电池容量的PlaidS/X。
出现在社交平台上更多的则是新款ModelS，所以今天我们就来盘一盘新款ModelS。
ModelS??Plaid
过去一年中，关于特斯拉升级改款的ModelSPlaid已经出现在各种测试场所，也就是说新的特斯拉ModelS已经在路上，但针对新车的官方信息，官方暂时还未公布。 不过可以肯定就是，新的ModelSPlaid将会搭载三个电机。
Plaid是什么
ModelSPlaid的Plaid是什么？回顾特斯拉ModelS的动力系统，第一代ModelS采用的是双感应电机，第二代Raven采用的则是永磁电机+感应电机的组合，第三代则是三台电机。 Plaid准确的来说应该是第三代动力系统的代号，它不仅仅会在下一代ModelS/X上出现，还会在Roadster2.0上面出现。
ModelSPlaid长什么样
关于新车的官图还未正式发布，但参考ModelS的之前几次改款都是在外观不变的情况下完成升级，所以我们不排除这一次ModelSPlaid（暂时称为ModelSPlaid）同样是这种策略，外观大体造型不变的情况下完成升级，或者可以参考测试车。
测试车图片来源见水印
同样不排除ModelSPlaid存在套壳现款ModelS进行测试的情况，毕竟套壳测试不需要害怕提前泄漏“长相”，还能更方便的进行各种测试。 另外，从拍摄的图片来看测试中的车相比ModelS来说轮眉有明显的加宽痕迹，也意味着ModelSPlaid的底盘相比ModelS会有所调整。
测试车图片来源见水印
测试车
测试后尾部贴有P100D+
内饰估计有所改动或采用横屏设计
目前，特斯拉在售的四款车型比较平均，Model3/Y采用了无仪表盘且中控台为横屏设计；ModelS/X依然是有仪表盘且竖屏的设计。 但随着无仪表盘Model3的交付，并且网友也很快接受了这种设计语言，所以我们不排除ElonMusk在接下来的ModelS/X上同样取消仪表盘，采用横屏的设计。
Model3内饰横屏设计
从特斯拉V10系统的推送来看，软件的匹配对Model3/Y这种横屏的设计来说更友好。 另外，特斯拉最新产品——Cybertruck也是采用了无仪表盘且中控台为横屏设计。 最后，之前还有消息显示，ModelSPlaid内饰部分也将被大量拆除以减少车重。
Cybertruc
从这些设计语言以及信息来看，横屏的ModelS/X也肯定会来，期待。
但作为旗舰车型，ModelS/X会不会搭载更高级别的大屏就不清楚了，毕竟网传多次关于特斯拉“无边框显示屏”的出现。
保留7座版ModelS
ModelS?最初是提供7座版的，ModelS的7座版采用的是带有后向式座椅，没错就是下图这样。
早期特斯拉层推出过七座版ModelS（图片来源网络）
在网友提问针对ModelSPlaid是否会有7座版时，ElonMusk表示ModelSPlaid依然会保留7座的布局，并在第三排反向座椅的设计上进行了优化，使得乘客的坐姿更舒服。
三电机驱动将搭载ModelS/XRoadster上
ModelSPlaid将会搭载3电机，电机的布局为前一个电机后两个电机，Plaid将会在后桥加入多一个开关永磁电机，取消单速变速器。 Plaid系统的双电机后桥，取消减速器的话，是完全靠电控系统控制它的低速时候的电机转速。
一般而言，永磁同步电机的脱磁风险会非常大，大概在15000-18000rpm左右，而感应电机的功率平原较高，能承受更大的峰值转速，同时不担心脱磁风险。 在这个技术体系中，针对60-70mph时速，是采用了软件限制功率，电机转速不飙升。
动力方面，从早期外网的消息来看，ModelSPlaid的综合输出功率将达到597kW，这样一看确实比在售的综合输出功率577kW的ModelS要强，也是理所当然的事情（手动狗头）。
21700电芯或提供更大电池容量
ModelSPlaid的电池部分同样会有所改变，目前在售的ModelS/X均采用的是18650的电芯，新的ModelSPlaid将会采用新配方的21700电芯，新的电芯也会带来不同的电池包容量。
从海外信息来看，ModelSPlaid可能会有一个版本搭载130kWh电池组容量的版本，个人猜测这将会是顶配版本，而入门版将会配有小电池组，这也符合特斯拉的产品布局。
冷却系统升级
从外网的消息来看，这一次ModelSPlaid针对电池冷却系统也会有所升级。 ModelSP100D的冷却系统为双管路，每条管路需要负责258颗电芯的冷却工作；Model3每根管路只需要负责164个电芯的冷却工作。
ModelSP100D冷却系统管道
Model3冷却系统管道这样的背景之下升级ModelSPlaid冷却系统也是必然的事情，毕竟更好的冷却系统能带来更持久的动力输出。
还会有哪些升级
除了动力、电池会发生改变外，新款ModelSPlaid还有哪些升级？从@green带来的信息来看，新款ModelSPlaid将会有集成式手机无线充电、新的座椅（新的座椅加热、通风）、新的悬挂等等，具体的还需等待官方公布，期待。
什么时候上市
此前ElonMusk曾表示，ModelSPlaid版将于2020年10月至11月上市。 之后，ElonMusk又表示该款车型在2020年夏天（7-9月）便可推出。 在最新的财报上，1月29日的时候，ElonMusk在电话会议中表示，Plaid动力的ModelS希望是在2020年底之前上市。
最后，据海外信息报道，特斯拉ModelSPlaid与保时捷Taycan有可能在下周进行一次正儿八经的较量，这一次比赛是来自MotorTrend媒体发起，最后结果我们可以期待一下。
编辑总结?/
这么一看特斯拉ModelSPlaid相比在售的ModelS将是一个全方位的升级，从七七八八的非官方信息以及推理来看，新车的内饰、动力、电池相比老款均有很大的升级，因此2020年对特斯拉来说同样是一个产品大年，期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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