唐山站中国河北省唐山市境内铁路车站

唐山站（TangshanRailwayStation），位于中国河北省唐山市，是中国第一个火车站（与胥各庄站齐名），是中国铁路北京局集团有限公司直辖的一等站，集铁路、公交、出租车等为一体的大型交通枢纽，唐山站是唐山市最大的单体建筑、重要的地标性建筑，是环渤海地区仅次于北京南站和天津站的第三大城市交通综合体。

唐山站始建于清光绪七年（1881年）6月9日，清光绪八年（1882年）投入使用，1995年定为一等站，2013年启用新站房。

截至2018年11月，唐山站占地面积25万平方米，总建筑面积13万平方米，站台规模7台16线。

中文名

唐山站

外文名

Tang Shan Railway Station

车站等级

一等站

建筑面积

59300平方米

站台规模

7个

历史沿革

原唐山站

清光绪七年（1881年），中国第一条自建铁路唐胥铁路正式通车，唐山站为线路的始发终到站。

清光绪八年（1882年）初，唐山站正式建成营业，是中国第一个火车站（与胥各庄站齐名），原址在唐山市路南区车站路，站线为两股。

清光绪三十三年（1907年），唐山站西迁约1千米，到今唐山南站的位置。

从1907年到1976年，唐山站候车室进行了4次改建和扩建。

1976年7月28日，唐山发生大地震，唐山站遭到严重破坏，震后在原址修建唐山站，车站内建于1922年的旅客天桥、候车钢架、雨棚，建于1939年的铁路水塔等三处铁路高层建筑幸免。

1978年，在唐山站原址动工重建唐山站（今唐山南站）。

1983年11月15日，重建后的唐山站正式营业，外观为长方形框架结构。

新唐山站

1993年3月17日，因原京山铁路压煤改线，位于唐山西郊的唐山西站开建。

1994年4月29日，唐山西站站房建设完成，总建筑面积10185平方米。

1994年11月1日，唐山西站正式投入运营。

1995年7月1日，唐山西站正式独立运营并定为一等站。 唐山西站候车厅分为3部分，分别是东进候车区、西进候车区及高架候车区。

1996年6月26日，原唐山站正式停止客运，并改称唐山南站。 唐山西站改名为唐山站。

2010年4月，唐山站实施整体改造。

2011年4月19日，唐山站临时站房启用。

2013年11月26日，唐山站新站房正式启用。

2015年11月6日，由京哈铁路唐山北站引出、经杨家口至唐山站的唐山北联络线开通，唐山站开通直通北京站且不经天津的动车组列车。

2016年4月20日，唐山站西广场正式投入使用，东广场只允许公交车和客运接驳车驶入，出租车和社会车辆统一由西广场进入。

2019年5月6日，唐山站东广场进行全封闭施工。

2019年9月30日，唐山站东广场提升改造工程完工并通车。

2020年1月，唐山站开始实施电子客票服务，乘坐动车组列车的旅客可凭身份证“刷脸”进站乘车。

2020年6月，唐山站全面实施电子客票业务。

2022年2月16日，京唐城际铁路引入唐山站改造工程开始进行首个封闭点作业。

2022年3月27日，津山线下行唐山站南北咽喉区的线路改道“拨接”顺利完成。

建筑规模

建筑设计

设计理念

唐山站站房采用了具有现代感弧形建筑风格，成为唐山市一张亮丽的城市名片。

设计参数

截至2013年，唐山站建筑面积59300平米、38米高，无站台雨棚覆盖全部站台，南北方向共5跨，雨棚总面积69700平米，将建成线上候车、高架落客的现代化站房。

整体布局

截止2013年，唐山站旅客进出站设计为“东西落客，线上候车，上进下出”的模式，车站整体分为东西两部分，其中东部为高铁进站、候车区。 由于设计突出了人性化，旅客进出站将非常方便，不用再通过很长的一段通道，而是在站线上设置南北宽几十米的高架候车层，私家车、出租车需从西广场接送客。

截至2013年11月，唐山站站房包括京津唐城际站房、高架候车室、地下进站厅、无站台柱雨棚及高站台、东西侧旅客地道、东西侧行包通道。

地上四层	服务区
地上三层	候车室、办公区、服务区
地上二层	东广场进站厅、售票处、东进候车区、西进候车区、服务区
地面	出站地道出口、公共区、出租车、停车库、公交枢纽站
地下一层	出站地道

站台线路

截至2013年，唐山站站台线路为7台12面16线，车场设计规模为7座，东侧为高速场站台3座，西侧为普速场站台4座，途经线路有津山铁路、津秦高速铁路、京唐城际铁路（建设中）。

运营情况

便民服务

截止2013年，唐山站进站大厅设置特殊重点旅客服务点、“医疗救助站”、“旅客遗失物品招领处”、无障碍电梯和无障碍卫生间，候车大厅两侧专门设置了哺乳室。

截止2017年，唐山站“高铁凤凰”服务台设置《旅客意见薄》，收集、整理旅客的意见、建议和需求。 唐山站利用服务监督电话受理旅客咨询及客运服务质量投诉。

自助购票

截至2013年12月，唐山站共设有2个售票厅、4个实名制验证通道、14个检票口、12个售票窗口、42个自动扶梯以及6个自动直梯，另有18台出站闸机。

客运流量

2018年2月1日，唐山站共发送旅客77万人次（日均1.93万人次），同比2017年增加2万人次，增长3%，最高峰为2018年2月10日发送10.1万人次。

2018年国庆节期间，唐山站共发送旅客35万人次，增幅12.9%，其中10月1日，唐山站共发送旅客4.3万人次，增幅18.4%，创该站发送历史新高。

2019年五一小长假期间，唐山站共发送旅客19.4万人，日均发送3.88万人，同比日均增幅12.8%。 5月1日，发送旅客4.58万人，增幅23.1%。 返程高峰为5月4日，发送旅客4.1万人。

2019年端午小长假期间，唐山站共发送旅客13.1万人，日均3.3万人，同比日均增幅6.5%。

2020年春运，唐山站共发送旅客92万人。

交通换乘

公交线路

据2018年12月唐山公交官网显示，唐山站公交枢纽站布设公交线路26条。

公交路线	起止站	票价	运营时间
唐山公交游5路	（唐山站—世园六号门）	1元（非空调期） 2元（空调期）	唐山站05:40-21:10
唐山公交22路	（理工大学北校区—唐山站）	1元（非空调期） 2元（空调期）	理工大学北校区06:00-19:30 唐山站06：40—20：10
唐山公交30路	（唐山站—河东路桥）	1元（非空调期） 2.00元（空调期）	唐山站05:40-20:00
唐山公交55路	（远洋城北门—唐山站）	1元（非空调期） 2元（空调期）	远洋城北门05:40-21:30 唐山站06:25-22:15
唐山公交56路	（银河路车场—唐山站）	1元（非空调期） 2元（空调期）	银河路车场05:20-20:00 唐山站06:15-20:55
唐山公交99路	（副食品市场—唐山站）	1元（非空调期） 2元（空调期）	副食品市场06:00-20:00 唐山站06:50-20:50
唐山公交112路	（唐山站-丰润区车场）	1-3元（非空调期） 2-4元（空调期）	唐山站，丰润区车场05：20-21：30
唐山公交116路	（唐山站-丰登坞车场）	3元（非空调期）	唐山站-丰登坞05：40-20：00
唐山公交116路区间	（唐山站-胡庄）	4元（空调期）	唐山站-胡庄05：40-21：30
唐山公交K3路	（唐山站—丰润区车场）	全年5元	唐山站05：30—19：30
唐山公交2路	（唐山站—启新立交桥）	1元（非空调期） 2元（空调期）	唐山站05:20-21:30
唐山公交4路	（唐山站—长宁桥）	1元（非空调期） 2元（空调期）	唐山站05:20-21:00
唐山公交26路	（理工大学北校区—唐山站）	1元（非空调期） 2元（空调期）	理工大学北校区05:20-21:30 唐山站05:20-21:30
唐山公交42路	（唐山站—国亮公司）	全年2元	唐山站05:30-21:30 国亮公司末班车20:40
唐山公交45路	（蓝天楼—唐山站）	1元（非空调期） 2元（空调期）	蓝天楼05:30-20:00 唐山站06:00-20:30
唐山公交84路	（唐山站-丰南汽车站）	全年1元	唐山站05:40-19:00
唐山公交113路	（唐山站—雷达连）	全年2元	唐山站06:00-18:00
唐山公交K2路	（古冶北环枢纽站—唐山站）	全年5元	古冶北环枢纽站05:20-21:20 唐山站末班车22:00
唐山公交机场专线1路	（唐山站—飞机场）	全年2元	唐山站06:30 16:30
唐山公交6路	（丁家屯车场-长途汽车东站）	1元（非空调期） 2元（空调期）	丁家屯车场05:40~19:00
唐山公交18路	（达润医学中心—长途汽车东站）	1元（非空调期） 2元（空调期）	达润医学中心05:40~21:00
唐山公交21路	（达润医学中心—益民园小区）	全年1元	达润医学中心05：40-20：00
唐山公交59路	（达润医学中心—同伟酒业）	1元（非空调期） 2元（空调期）	达润医学中心05:40~20:00
唐山公交80路	（丁家屯车场—河畔泽园）	全年2元	丁家屯车场05:40~19:30 河畔泽园06:00~20:00
唐山公交91路	（丁家屯车场—唐津运河景区公交枢纽站）	1元（非空调期） 2元（空调期）	丁家屯车场06:00~19:00

出租汽车

唐山站设有出租车候车区，乘客可从地下一层经下沉广场直接到达出租车等候区排队候车。

所获荣誉

唐山站被列为2010年唐山市集中建设的十大标志性建筑之一。

价值意义

唐山站改变以往单纯对外交通集散的功能，而将更注重城市商业、文化以及各种现代商务的综合职能，实现火车站与城市的高效衔接。 在传承老唐山站记忆的同时，新唐山站将成为一个新的富有内涵的城市地标。 唐山站交通枢纽对缓解唐山站地区交通拥挤的局面，形成城市轨道交通骨干网络，构建完善的城市立体交通体系具有重要作用。 同时，唐山站的建设有利于形成京津冀城市群和环渤海地区之间的便捷通道，扩大对外经济联络，使唐山全面融入中国首都经济圈、京津冀都市圈，进一步提升唐山的开放水平，加快经济社会发展。 （环渤海新闻网评）

参考资料

1.改扩建后的唐山站会是个啥模样？·唐山文明网

2.唐山火车站的百年历史，每个唐山人都要看看·唐山信息港

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