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近期，不少驾驶员通过贵州交通广播热线电话96952反映，在贵阳市中环路上，社会车辆违法占用BRT公交专用道的现象比比皆是。 对此，记者进行了相关采访。

5月7日，记者从952路况云平台上看到，在出行高峰时段，社会车辆占用BRT公交专用道的情况较多，平峰时段则相对较少。

按照行驶路线规划，贵阳市B259路公交车需要在中环路上经停黔春路站、松花路站和五里冲站。 驾驶员张师傅说，每到早晚高峰时段，BRT公交专用道被占用的情况就会增多，会对公交车的正常行驶产生干扰，“占用我们车道后，我们只能跟在后面走。 社会车辆不让，我们也没办法，他开得快我就快，他慢我只能慢。 ”

B236路公交车的胡师傅也证实了这个说法。 胡师傅表示，如果有社会车辆违法占用BRT公交专用道，公交车的车速只能被迫降低，城市快速公交的意义大打折扣，“一般正常的速度是在40到50公里/小时，有社会车辆占道的话，我们的速度可能就只有20到30公里/小时。 有牌照的车辆不是很轻易地占用BRT车道，临牌车辆很多肆无忌惮的，因为没有牌照不怕被拍照。 ”

根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等法律法规规定，贵阳中环路东段、中环路南段、中环路西段、中环路北段在顺向道路最左侧设置了快速公交车道，BRT车道内侧施划有黄色虚线，外侧用白色实线或黄白相间线与社会车道分隔。

2017年1月，贵阳市中环路BRT开始运行。 除中环路东段可在不影响BRT公交车正常运行的情况下，准许社会车辆借道通行外，中环路西、南、北段均不准许社会车辆驶入BRT公交专用道。 2017年1月21日，贵阳市交管局启用中环路BRT电子警察系统，对违反规定使用专用车道的社会车辆进行抓拍取证。 但仍有部分社会车辆驾驶人无视规则驶入BRT公交专用道，对正常运行的BRT公交车带来了影响和安全隐患。

B236路公交车的胡师傅说，由于社会车辆在违法变道过程中，会出现急刹等危险操作，给正常行驶的公交车带了影响。 “之前有次就是，那辆车占用BRT车道，看到五里冲那里有摄像头，怕被拍照，就准备变回原车道，然后突然刹车。 从黔春路下来是个大坡，车速是很快的，我们及时减速都来不及。 这个车长了、大了，一脚刹车下去，乘客都要往前面冲。 ”

市民邓先生指出，由于部分驾驶员凭借经验，会钻空子，导致这种情况屡见不鲜，“开车的人也晓得哪些地方没有监控，可以大胆进来。 ”

在采访中，也有市民表示，如果前方有车辆排行时，为了节约时间，他们会变道进入BRT公交专用道行驶。 市民胡先生：“我也被罚款过，之后就不敢了。 其实高峰时期车就很多，如果大家都去走，也很难达到节约时间的效果。 这是公共交通资源，还是能不占用就不要占用。 ”

自2017年启用中环路BRT电子警察系统以来，贵阳市交管局也在增加电子警察系统数目。 仅以2019年为例，贵阳市交管局在中环路新增了33处电子警察，并于2019年5月18日正式启用，对违法占道、压实线等交通违法行为进行抓拍。 据贵阳市交管局公布数据显示，2019年6月1日至2019年6月20日期间，电子警察共抓拍处罚违反禁止标线指示15997起，不按规定使用专用车道12457起。

在采访中，市民表示，希望职能部门能对违法占道进行进行严格管理，也希望各位驾驶员文明行车。

驾驶员张先生认为，应该严惩违法占用BRT车道的社会车辆，“因为他影响的不是一个人，是一车人。 ”邓先生说，既然有法律条规，就要严格执行，“交通参与人要严格遵守，相关执法部门应该严格执行，要不然这种情况无法控制。 ”

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