汽车机油滤芯的结构很简单，你知道它由什么组成吗？

1. 攻丝板：这是石油的入口和出口点。 边缘周围的小孔有助于油自由流入容器。 螺纹中心孔是油流出的地方，也是容器连接到发动机的方式。

2. 止回阀：由于机油滤清器通常位于发动机的中部或底部，因此该橡胶阀有一个挡板，可在发动机关闭时阻止机油回流到滤清器中。

3. 过滤介质：多孔过滤介质主要由微细纤维素纤维以及玻璃和聚酯等合成纤维组成，可提高过滤效率和耐用性。 该介质还用树脂饱和以赋予其强度和刚度。 高级过滤器具有更多的合成纤维。

4. 褶皱：折叠过滤介质会产生更大的总表面积。 褶皱的数量取决于介质的厚度。

5. 中心钢管：中心管提供结构，让过滤后的机油返回发动机。 孔的数量、大小和位置是确保油流不受限制的关键。

6. 安全阀：在冷启动时，油可能太稠而无法过滤。 为防止发动机熄火，当压力升高到足以迫使校准弹簧向下时，安全阀打开，允许未过滤的机油通过顶部进入中心管。

7. 结束盘：为了防止未过滤的油泄漏到中心管中，在过滤介质的每一端都粘合了一个纤维或金属端盘。 一些品牌放弃圆盘并使用密封剂来创建坚固的末端。

8. 保持器：一块薄薄的金属，用作板簧，保持器使过滤介质和端盘紧贴攻丝板。

压缩机、齿轮或任何液压系统油中的污染物会导致机器零部件的磨损。 正是出于这个原因，您需要高质量的机油滤芯，以达到所需的 ISO 机油清洁度标准。 基本上，机油滤清器滤芯可去除发动机和液压机内循环的所有颗粒和污染物，因此，机器可以最佳运行以满足所需的规格。

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