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截至2016年底，虽然成渝高铁、渝万高铁、渝利、蓝雨等铁路项目在重庆相继建成，但时速350km/h的成渝高铁只有一条，且与周边城市相比，重庆高铁建设进度明显滞后，存在“对外高铁通道严重不足”的情况。

目前重庆的东、南、北三个出口都没有连通，短时间内无法与京津冀、长三角、珠三角等地区连通。 贵州、湖北、湖南高铁运营里程突破1000公里，周边省会城市贵阳、武汉、长沙至少有3条高铁通道接入全国高铁网。

据重庆市交委透露，未来三年，重庆不仅要开工建设6条时速350公里的高速铁路，还要开工建设1400公里；而且还将建设重庆西站二期、重庆东站铁路枢纽、重庆北站连接线，改造重庆南站、重庆北站南昌铁路枢纽。 到2020年，全市在建高铁规模将达到1579公里，基本形成“米”字形高铁网络建设格局。

重庆市交委负责人表示，这些高速铁路通道的建设，将全面促进重庆与京津冀、长三角、珠三角、海西、中原、关中、渝中、长株潭、兰西等周边省份和主要城市群的联系，助力重庆融入国家高速铁路网，加快建设国家综合铁路枢纽。 最终目标是1小时内从重庆到达成都，2小时内到达贵阳，4小时内到达西、昆明、武汉、长沙，6小时内到达广州，8小时内到达京沪。

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