瑞虎8 PLUS升级上市，售价12.49-15.99万

10月15日，奇瑞新旗舰车型的瑞虎8PLUS在北京正式上市，新车共推出了六款车型，指导价格区间为12.49万——15.99万。 瑞虎8PLUS作为奇瑞家族最新旗舰车型，其基于奇瑞T1X平台开发打造，定位高于现款在售的瑞虎8。

瑞虎8自上市来销量表现不错，一直是奇瑞汽车的销量支柱车型，现在瑞虎8PLUS上市，二者将一同销售。 消费者可能将要面对的两个车型来做出选择。 作为奇瑞旗舰系列瑞虎8的新车型，瑞虎8PLUS无疑肩负着进一步突破奇瑞品牌价格天花板的重任。

瑞虎8PLUS主打1.6T车型，对比1.6T最低配车型，瑞虎8PLUS比瑞虎8高出5000元，对比顶配车型，瑞虎8PLUS比瑞虎8高出4000元。 这个价差相对来说并不大，在这样一个重叠的价格区间，两款车免不了会打架。

我们具体再来看看两车的差异。 在车身尺寸方面，瑞虎8PLUS的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距2710mm，比瑞虎8长了22mm，宽度和高度变化不大。 此外，新车提供5座、6座和7座三种座椅布局选择，后背厢空间可达1930升，结合可翻折的后排座椅，可具备12种可变组合搭配。

瑞虎8PLUS在外观上延续了奇瑞全新LIFEINMOTION3.0家族式设计，不过区别于瑞虎8进行了重新设计。 大尺寸的盾型的前格栅，配合内部点阵式元素造型，让新车看上去十分大气。

同时，全LED前灯组是全车最大的亮点，该灯组集LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体，炯炯有神，极具设计感。

车身侧面来看，新车采用了双腰线设计，与瑞虎8没有太大差异。 主要是将车型标志铭牌由左侧车门上移到了左前翼子板上。 同时，其前后凸起的轮眉配合新型多条辐19英寸的轮圈，让新车的气场十足。

尾部方面，瑞虎8PLUS新车没有采用现在流行的贯穿式尾灯，而是采用多边形狭长的尾灯组，内部则以祥瑞回纹LED造型进行点缀，并进行熏黑处理。 后保险杆也在造型上做了调整，牌照位置也移到了后备箱上。 整体后部感觉比瑞虎8更加大气，豪华感更强，视觉效果突出。

内饰方面，瑞虎8PLUS采用了全新的设计，超大尺寸双连屏设计，带来了科技感的提升。 座椅、门饰板、中控台等身体经常触及的位置采用了大面积皮质材料的包裹，均有着很不错的触感。

那在配置方面两个车型还有以下重点的差异：

仪表盘及中控屏幕瑞虎8PLUS也换装了双12.3寸连体大屏，分辨率为1920x720，显示效果清晰、操作反应很快。 就是如此多的屏幕容易成为指纹收集器，需要经常擦拭才能保持美观。

瑞虎8PLUS空调控制区使用的是8英寸触控屏幕，挡把周围则是各种触控按键，整个科技氛围营造得十分浓郁。

瑞虎8PLUS多媒体系统升级为LION4.0雄狮智云系统，具备AR导航、双屏联动等功能，此外还支持AI人脸识别。

而SONY品牌的车内音响也是瑞虎8PLUS全系标配，这一点还是值得表扬的。

动力方面，瑞虎8PLUS采用了和瑞虎8相同的1.6T涡轮增压发动机并匹配7速双离合变速箱，该发动机最大功率197马力、最大扭矩290牛·米。

不同的是，瑞虎8PLUS还提供搭载1.5T发动机+48V轻混动力系统的车型，其中1.5T发动机的最大功率为115千瓦，最大扭矩为230牛·米；混动系统综合最大功率为126千瓦，最大扭矩250牛·米。

作为奇瑞全新旗舰级车型，瑞虎8PLUS的产品力从外观内饰到配置装备均有着很大提升，气场更加强大，豪华感更加明显，科技配置也更加先进。 整体表现在同级别的长安CS75PLUS、博越Pro、传祺GS5中也是属于比较亮眼的，对得起它的旗舰定位。 瑞虎8PLUS价格相对于瑞虎8也并没有大幅提升，如果只看指导价的差异，相信两兄弟里购买瑞虎8PLUS车型会是更值得的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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