机动行军，车队不再排“长龙”
日前，第72集团军某旅按照计划开展野外驻训。 从营区驶出后，各型装备车辆驰骋在行军道路上，与以往不同的是，这次不见连成一线的钢铁“长龙”，取而代之的是一个个灵活编组。
说起这一变化，该旅运输连连长岳晨兵感触颇深。 此前一次长距离机动演练中，车队驶上公路后，按照惯例所有车辆保持一定距离，连成一条线。
令岳晨兵没想到的是，在机动途中，他们偶遇一处路段正在施工，只剩两条行车道。 当时社会车辆较多，车队被分隔成几段。 但好在施工路段较短，加之驾驶员们训练有素，车队很快重新连接起来。
这个小插曲成了复盘会上的“重头戏”。 “如果这次行军途中，遇到的不是道路施工而是敌特袭扰，我们的车队还能安全行驶吗？”该旅领导的发问，让与会官兵陷入了沉思。
其实这种假设并非毫无缘由，在过去的演练中，他们曾经遇到过类似情况。 比如去年整建制投送演练期间，他们在凌晨时分受命紧急出动。 由于连降大雨道路湿滑，加上夜间视线不佳，为了保证安全，几公里长的车队全部压缩间距缓速行驶。 这让“敌”无人机不费吹灰之力就捕捉到了他们的动向。 刚走了不到10公里，他们就连续遭遇“敌”炮火覆盖、“敌特”袭扰、通过“染毒”地带等多个特情。 车队处处受阻、疲于应付，最后被导演组判定为“损伤严重”。
“远程机动行军，我们习惯采用大车队行进方式，让车队始终保持固定速度和间距。 但这样走起来‘一条线’，停下来‘一大片’，很不利于隐蔽伪装和临机处置突发情况。 ”
运输投送科科长顾健的发言引发热议，大家纷纷发表看法：车队排成“一字长龙”匀速行驶，容易影响交通，也易受地方车辆干扰，可谓“牵一发而动全身”；在公路上绵延数公里，目标暴露太明显，遭到打击难以快速反应；驾驶员和带车干部考虑安全因素多，考虑战场情况少，这种“和平行军”方式看起来壮观，实则很脆弱……
会后，该旅根据训练大纲要求，修改完善战场机动方案预案，明确组织长距离投送演练时，须根据任务实际，将部队进行战斗编组，按照不同行驶路线，采用小群多路的方式机动行军。
这次前往野外驻训场地前，该旅充分考虑车辆类别、任务类型等因素，将装备车辆划分为多个模块，指定专人负责；同时选定高速公路、省道等多条道路，分批次、分阶段机动行军。 行军过程中，他们临时加设了车辆故障、“敌特”袭扰、临空侦察等课目，检验官兵的特情处置意识和能力。
“现在车队‘分头行动’，让机动行军更加灵活、安全了。 ”顺利到达驻训地后，岳晨兵松了一口气，“战场态势瞬息万变，只有平时做足准备，战时才能赢得主动。 ”
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