下摆臂更换多少钱（五千块的高尔夫DIY整备）
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：早起溜达
首先给各位看官赔个不是，说好的四篇，这第三篇着实拖的时间有点久。 一是因为地盘篇确实比较枯燥，发了也提不起大家的兴趣。 二呢，最近有些变故，回老家的机会变少了，没有空地儿也没有时间折腾。
我也是见异思迁，最近在折腾一些地下室就能搞的小东西，有兴趣的同学也可以移步B站搜 “垃圾佬的自我修养”翻新修复老物件和工具。
不过大家放心，这五千块钱的车还在我手上。 到现在开了两年整，两万八千公里左右。 状态也还好，本着穷折腾的心态，只是修修补补，没有做大改。
这次草草整理了地盘部分，因为时间关系，有些是在外面店里弄的，下面只发自己动手折腾的部分。
特别提示：底盘部分牵扯安全，不建议自己动手折腾，危险动作仅供参考。
网上没有找到高尔夫4的底盘图，借用卡罗拉底盘参考一下，结构是类似的，前麦弗逊后扭力梁，这次我动过的地方做了紫色标注。
现状
下支臂球头胶套开裂
下支臂球头胶套开裂
下支臂胶套开裂
下支臂胶套开裂
方向拉杆球头胶套开裂
样子有点惨
配件某宝搞定
方向机球头
下支臂
这次把下支臂、下支臂球头、方向机球头三样一起换掉了
开拆
19号开口扳手
一般球头螺丝拧掉后球头还是很难弄下来，以为球头螺纹后面是锥形，插入羊角孔内。 时间久了就会比较难拆开。 外面的修车师傅这个时候就要动用大锤了，我这里特意买了专用工具。
球头拆卸专用工具
这样夹上拧螺丝就可以了
搞定
另外一侧连接方向机拉杆
新旧对比 这里可以看出来后面螺杆是锥形
换上新的球头，这里换完千万记得要去做四轮定位
接下来开始拆下支臂，先拆掉小平衡拉杆，然后依次拧螺丝就是了。
这里遇到一个有意思的问题，这个长螺杆拿不出来，前面的变速箱低壳挡住了
大力出奇迹 直接硬掰出来了
下支臂新旧对比
换上新的下支臂
下支臂和球头都搞定了
更换刹车片
某天发现刹车有刺耳的声音，下车检查，后刹车片已经完全磨损了。 网购了两对后刹车片，周末开整。
小宝在一旁围观
安全提示：抬车一定要用保安支架，不要完全相信千斤顶。 可以装上保安支架，再让千斤顶用一点点力，毕竟完全最重要。
保安支架
右下角那个就是我在用的
拆下轮胎就能看到刹车卡钳
拆下卡钳螺丝就能打开卡钳，取出刹车片
这刹车片已经磨损的不成样子
这里后面忘了拍照，随着刹车片磨损刹车总泵里面的活塞会慢慢顶出来，以保证刹车效力不减。 每次换新刹车片会增加厚度，所以要把刹车活塞压回卡钳里面，压刹车泵需要用到专用工具。 这里借一张网图。
借网图，侵权删
除了这些，底盘部分还更换传动轴的球笼套，因为螺丝实在搞不开，最后去修车店里搞的。
这个螺丝太难搞了
买了专用套筒还是不行
拧麻花了。 。 。
就是里面黑乎乎的那里，是传动轴的内球笼套，连接变速箱给车轮传输动力的
四轮定位
上器械
这个就要请专业人士了
彩蛋
我给高尔夫4做了个大手术。 这次自己没办法搞了，进修车店一周后出来变了性格。 只可意会，懂的自然懂了。
就这样了
总结：低盘部分动的比较少，各位看官不过瘾可以等内饰篇。 最近有时间会尽快整理，内饰拆的比较彻底，座椅拆完，拆掉了原车用了15年的地胶。 有些塑料件做了喷漆。
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谢谢关注～
小破车现在的样子
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