j6大灯多少钱（解放J6P平地板）(解放J6P大灯多少钱)

听说过，看过照片，看过视频，唯独没见过实车，这次终于被我实打实体验了一把，解放J6P平地板牵引车，仔细体验还是有很多让人惊喜的地方。

解放J6P平地板牵引车，是广大卡友期盼了很多年的车型，在这款车上市之前，我们可能设想过很多种J6P平地板的造型，很多人认为就是把J6P拉高，就像当年的J6H一样，当这款车真的面世后，还是非常惊艳的！

前脸重新设计 视觉效果很瘦高

如果只从前面来看J6P平地板车型的话，它与J6P的区别还是非常大的，可以说整个前脸的风格跟J6P是完全不同的。

车顶远光补足灯是J6P平地板的一大亮点，了解斯堪尼亚的卡友都知道，斯堪尼亚是可以选配这两个高位远光灯的，除此之外，达夫也可以，现在我们的解放J6P平地板也带这个配置，不过会车时一定记着变光哦！

后视镜方面，之前看到的照片上，J6P平地板为喷漆后盖一体式后视镜，但是这款车还是跟普通J6P一样，采用分体后视镜。

前脸方面，J6P平地板采用“U”型设计，四层进气格栅堆叠设计，跟J7的设计很接近，进气口更大，看起来更加立体，也能给发动机更好的冷却效果。

全LED大灯是J6P平地板的又一亮点，一体分级竖置大灯的造型很犀利，与宽厚的保险杠融合程度很高，而亮度也是之前卤素灯所不能比拟的。

单目摄像头和毫米波雷达则不用多说，车道偏离预警、前碰撞预警都要靠它们来支持，因法规要求，现在的重型牵引车都有这两项配置。

来到侧面，J6P平地板的驾驶室因为整体升高，所以显得特别高大，但是整体沿用J6P的白车身，在车门下方进行了一个补充设计，将两级踏板包覆进去。

导流罩也跟J6P3.0车型一样，做了增大设计，在降低风阻，提升燃油经济性方面有着不错的表现。

驾驶室后围依旧保持外凸，但是跟J6P不一样，这款车是从上到下整体外凸，这样上卧铺的宽度也有了保证，另外，导流罩上部可以进行手动调节，来适应不同高度的挂车。

因为驾驶室升高，所以储物空间也得以释放，除了之前副驾驶一侧储物箱之外，平地板车型还新增加了一个下部储物箱，一些比较扁的物品可以放在这里，比如撬胎棒、工具箱等。

外观点评：J6P平地板的外观变化非常大，虽说白车身还是沿用了J6P的风格，不过驾驶室升高后，整体视觉效果更高更大，另外前脸和保险杠、大灯的重新设计，让这款车看起来也年轻漂亮。

11升460马力12挡 经典领航版动力

在动力表现方面，这款车搭载解放动力CA6DM2-46E66发动机，最大可输出460马力的动力，排量11.05升，最大输出扭矩2300牛米，满足国六排放，最大扭矩转速1000-1400转，发动机满足10万公里长换油技术。

跟奥威11升发动机匹配的是一汽解放CA12TAX230M变速箱，最大输入扭矩2300牛米，共有12个前进挡位，最高挡为超速挡，速比0.783。

后桥方面，这款车装配的是解放440型号单级减速桥，后桥速比3.417，采用三片钢板的少片簧悬架。

轮胎方面，这款车装配的是双钱12R22.5型号的真空胎，全车采用康迈油润滑轮端，前轮装配铝合金车轮，后轮为轻量化钢圈。

根据这款车的发动机经济转速、变速箱挡位速比、后桥速比、轮胎型号，我们可以计算出，它在1000-1200转时，12挡车速可达74-89km/h，11挡车速可达58-69km/h。

电瓶箱采用竖置设计，与解放J7小改款车型的设计相同，为车架左侧留出空间。

气驱尿素罐采用了80升容积的新款扁罐，相比之前解放车的圆罐，其容积更大，这款车的后处理系统采用了非EGR+高效SCR系统，所以对于尿素的需求量更高。

油箱方面，这款车两侧各有一个500升的铝合金油箱，总共1000升的容积，能够保证大约2800-3000公里的续航里程，以保障非常高的出勤率，如果跑专线的话，可能一个来回都不用再补油。

这款车的后处理系统尺寸并没有平时见到的国六车那么大，相对来说这个“消音器”尺寸跟国五车型的差不多，这是现在解放国六部分车型上的新款设计，能够尽可能的降低空间占用，同时也不影响后处理工作。

打开前面罩，整体的线束布置相对比较整齐，跟J6P车型基本一致，水箱前装了防虫网，夏天时比较方便，清洗只需要清洗防虫网即可。

一些卡友在J6P、J7上的设计改良建议，在这款车上也都有了优化升级，比如这个可以挡水的前面罩锁扣，积雪融化也不怕冻住锁扣。

底盘点评：这款车的配置可以说是普通配置，J6P平地板还可以选配与J7同样动力链配置的CA6DM3-56E6发动机，解放领动AMT变速箱等，不过面对目前并不特别赚钱的物流行业，普通配置车型的购置成本确实比较低。

平地板大空间 小惊喜不断的驾驶室

J6P平地板的车门非常厚重，给人满满的厚重感，车门内衬也采用了紫色仿皮的装饰，而且还是软质，档次感一下子就凸显出来了。

主驾驶座椅采用皮质材料包裹，带有一键充放气、仰角调节、阻尼调节、高低调节、两级腰部支撑，高配车型还带有座椅通风加热、靠背中折等功能。

方向盘采用四幅式设计，没有带多功能按键，相比年中会上亮相的那款J6P平地板，确实略显单薄，造型款式都是新J6P的风格。

仪表盘选择机械表和液晶显示屏结合的方式，中间可以显示气压、里程、油耗、故障提醒等具体信息，左侧显示转速和水温，右侧显示车速和油量。

大灯开关借鉴了欧系车的设计理念，采用旋钮开关，跟J7一模一样。

整个中控的设计风格跟J6P领航版3.0相同，都是整体倾向主驾驶一侧，同时翘板开关跟J7设计风格完全一样，触感特别好，整个中控看起来也更加棱角分明。

中控屏为10英寸，内置功能非常丰富，包括信息查询、车辆使用事项、四路影像、多媒体、保养服务等等，另外解放全系车型标配解放行车联网系统，卡友们也可以通过解放行手机App进行关于车辆信息的查询，服务预约等，同时还可以通过卡友版块跟其他卡友沟通交流养车用车经验。

因为是平地板，有了空间布置储物岛，这款车的储物岛跟JH6有些相似，下面是对开门的储物柜，可以放置电饭锅等炊具，相当于JH6上的mini小厨房。

卧铺下的抽屉式储物箱共有两个，一个主箱尺寸大，可以放置车载冰箱或者大件物品，小的储物箱紧挨着驾驶员座椅，可以放置随手能拿到的物品或者食品。

在大储物箱的上面，还有一个抽拉的小桌板，这个小桌板可以供2个人共同进餐，因为现在很多卡友都在车上做饭吃饭，有一个这样的桌板的确非常方便。

之前就介绍过，驾驶室后围外凸，所以卧铺宽度非常大，通过这张照片能看出，说是一个小双人床都不为过，如果是瘦点的夫妻，俩人一起休息都绰绰有余。

上卧铺宽度也要比之前的J6P上铺更加大，驾驶室后围上半部分同样外凸，所以上卧铺休息一点也不局促。

除了这些设计，J6P平地板车还配置了一个手动开启天窗，开启不需要太大力度，轻轻一推就能打开，在春秋季不开空调的时候，完全可以开启天窗进行通风换气。

内饰点评：除了这些很明显的亮点之外，J6P平地板的驾驶室内还有很多小细节也都很贴心，比如几乎到处都有随手可以摸到的储物格、储物槽，卧铺边设计的USB充电口、挂衣钩等等。

编后语

J6P平地板牵引车的诞生，是很多解放J6P车主很久的呼声，而这款车的诞生，也补充了J6P系列多年没有量产平地板车型的空缺，毕竟现在大家都在走平地板路线，跟J7截然不同的设计风格，让卡友们也多了一个中高端重卡的选择。 （文/图 李鹏飞）

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