10万的车子保养一次多少钱（​汽车制造成本究竟多低）

引言：

大家有没有想过汽车的制造成本是多少？对于汽车而言，最重要，最昂贵的部位就是三大件，发动机，变速箱以及底盘。 倘若在使用过程中，发动机出现问题，过了质保期后，维修的费用就得车主自己承担，这笔费用的价格并不低，几千到几万不等，根据车型的品牌定位来确定。 但同一款车，在4S店维修要1万，在外面的专业维修店只要两三千，从此可以看出汽车行业的水很深。

一辆车的制造成本约占据了整体的40％，比如一款10万的车型，成本价仅需4万元，网友质疑：剩下的6万出自哪里？汽车的制造成本究竟多低，也是小编一直在探索的问题。 为了搞清楚汽车制造成本的分布，找到一位在汽车厂工作的资深工程师，凭借他多年混迹汽车圈的经验，来为我们解答问题。 汽车的成本包含了许多方面，而我们所看到的三大件只是汽车机械部件的成本。

制造成本

汽车是一种高度工业化的产品，内部的机械化程度极高，非常精密，这也是汽车昂贵的原因。 车辆本身由两大部分组成，第一是机械部件，第二是电子设备。 车身以及内部的各大机械部件，组成了车辆的核心动力，机械部分一共占据了车辆成本的30％。 如今汽车功能越来越丰富，不仅拥有更智慧的功能，还可以辅助驾驶。 车上的所有电子设备以及线束，占据了车辆的10％。 综上所述，制造成本需要40％。

纳税成本

作为一个企业，一个消费者，依法纳税是应尽的职责与义务。 关于汽车所需要缴纳的税有四种，其中两种属于企业缴纳的税款，比如17％的增值税，还有5％的消费税。 另外消费者在购买汽车时，同样也要交税，这里涉及到两种税，分别是购置税和车船税。 其实以上的四种税，最终都由消费者买单，汽车厂在售卖汽车时，早就把亏损的税款计算到汽车的成本之中，以上税收占据了整台车的30％。

运营成本

对于任何一家企业来说，都需要赚取一定的利润，保证公司的运营。 汽车制造完成后，它的成本不仅包括本身的制造成本，还包括了厂区内部的电量消耗，人员的工资，流水线设备的运作等。 产品推出后，还需要更多的曝光量，广告成本也上来了，整体的支出占据10％。 车企在该基础上，赚取1万块钱的利润总不算多吧。 如何赚取更多的利润，就得看车企如何去控制这些成本了。

销售成本

汽车产出后需要运往全国各大4S店，由4S店代理销售。 4S店也不是慈善家，肯定需要一部分利润，一般以10%为准。 4S店要赚取更多利润，不能只靠车辆的销售，还需要配套的套餐服务来增加买车费用。 不过近年来，厂家逐渐在各地区开启了直营店，直接免去了4S店这一关，为用户争取更低的价格。 目前直营店这种模式主要以电动汽车为主，油车不一样，每年都需要按时做保养，无法与4S店分割。

小编总结

这样看来汽车的成本分布，大家也就清楚了，现在各大行业均有中间商的角色，每一个环节都在增加利润，这样成本就提高了。 一辆售价10万的车型，根据以上的成本分布为整车制造约40％，工厂的支出占据10%，工厂利润10%，税收30％，4S店利润10%，这下相信大家都清楚剩下的6万去了哪里。 汽车是非常复杂的工业品，但也是一项伟大的发明，你们觉得如何能更好地控制汽车成本呢？

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