宝骏730二手车价格（二说不二）(宝骏630二手车价格)
以前买车，我们遇到的都是销售惯用话术给你“洗脑”，谁不说自己家孩子好，所谓口碑有时候是营销做出来的，等你真的买了用了才发现，原来说的都比唱的好听。 如果在买车决策的时候有个一线的“玩家”，能帮我们深扒车的特点，揭开车的秘密，那实在是太好了。
思来想去，我们似乎忘了一群人，那就是深入接触各种车型的“二手车评估师”，他们阅车无数，阅人也无数，大脑数据库堪比车型库，每款车的优缺点和实际使用的各种问题了然于胸，特别“门儿清”。 在他们眼里，车是有灵魂的，通过他们的“透视”发现我们并不了解的“车性格”，他们有着各种稀奇古怪但又屡试不爽的看车试车方法，正所谓纯洁小白看热闹，“江湖老炮儿”看门道。
宝骏730是上汽通用五菱的一款战略车型，在制定车型战略方面，上汽通用“深谙此道”，别克GL8自1999年合资开始至今都是非常成功的同类标杆儿车型。 可以说上汽通用五菱切入家用MPV市场潜在核心诉求找的比较准，新的市场的需求对应比较好，宝骏730算是自主品牌中反应最快的一个，10万元左右，7座，既能拉人又能拉货，配置合理，用着实惠，那这款车到底值不值？靠谱么？
我们针对宝骏730寻找了几个消费者平时较为关注的话题，由二手车专家进行解答。 王萌（二手车小胖）老师在二手车业界深耕十多年，阅车无数，对车辆的解读有着不同一般的观点。 通过多年的观察、接触和经验积累，更深入的去发现车辆的不同价值。 对于宝骏730，他会有什么观点呢。
：这辆车是一个多方面相对均衡的车。 怎么讲呢？首先它在上市推出的时机和车型定位是非常准确，在国内MPV市场相对还不是很充盈的时候，消费者大多数选择的主要对象以GL8、奥德赛等合资MPV车型为主，价格都在20-30万元左右，而10万元左右的MPV可选择余地不大，要么就是二手别克GL8这类，很多客户很纠结。
预算10万左右，新车，7座，使用经济性好，配置丰富，造型时尚，售后服务靠谱，这就是目标客户的需求，而且这一细分市场越来越明显，既能拉人，还能拉货，你没看旅游景点的快车都是这类车么？现在的年轻人买车越来越务实，自主品牌的影响力越来越大。
宝骏730刚开始推出的时候，优于竞争对手不多，所以比较迅速的形成了市场能见度，马路上见多了自然关注的就多了，这几年在二手车业务过程中也会碰到这款车，总的来说，印象不错，改变了原有对自主品牌“大而廉”的固有印象。 新款宝骏730配置更好，价格有所提升，驾驶舱感觉档次提高了不少，很多设计非常“取巧”。
：宝骏新730这款车整体设计年轻化痕迹明显，造型细节处理比上一代有了更好的“时尚感”，比如后备箱一体车灯，水杯架氛围灯、立式液晶显示等，如果突然的坐进去，与合资车相比丝毫不落下风。 如果仅仅是外观模仿而用料内在“糊弄”那充其量就是“山寨组合”，这一点宝骏730让我们颇感欣慰，整体用料比较好，某些部分用料甚至高于合资车型，比如座椅的材料和包裹感设计，软硬适度，透气良好，方向盘把握感良好，传递路感的时候并不夸张，整体车辆的调教有了比较明显的改善，这也与高配采用了马牌轮胎等良好配件有关系。
此外，360度全景摄像头、可调进气格栅、全数字音响提升了车辆整体的豪华感和科技感，实际使用中宝骏730的电子产品质量相对印象可靠，比如中控液晶屏的触控反馈速度，方向盘多功能的按键回馈响应，从侧面体现了自主品牌现如今设计提升和用料提高。
：不管外观设计多时尚还是内饰感受多科技，毕竟这辆车还是以实用性为主的一款车，这类车仍会主要考虑增加实用性的配置。 宝骏730的空间设计，较为合理，有限的车长匹配合理的轴距和内部布局，司机驾驶位和主要乘坐的第二排座椅的空间合理，儿童座椅加装也并不局促。 此外后排的座椅扶手、空调按键和USB接口这种细节也充分考虑，全家出行的所有成员考虑比较合理。
：我们试驾的这款匹配1.8L发动机的高配车型驾驶感相对可以，中规中矩，变速箱手动模式切换匹配度较好，自动模式的顿挫略有，急加速时候表现比较明显，转向过程中的驾驶视野和转向回馈设计比较好，符合中国驾驶者的身材标准和驾驶习惯，刹车行程匹配合适，既没有德系的过硬也没有日系的过软，底盘和车身匹配驾驶没有很多人说的“小面”的“忽忽悠悠”，轿车化的改善提高了车辆的舒适度，后独立悬挂设计虽增加了成本但提升了舒适度。
对于不太拥堵的城市来说，手动挡选择可能更为经济实惠，驾驶感也更好，对于拥堵区域AMT的自动模式跟车会比较吃力，非常容易“被加塞儿”，切换成手动模式可能更好。
：时间往前推几年的话，宝骏730并不存在直接的竞争对手，在那个时候中国品牌的7座MPV车型选择的空间不大，只有像海南马自达普力马的老款车型，但服务网点和市场占有率并不高。 但是现如今像长安、东风都有自己比较优秀的车型，同时也不排除一些合资品牌的5座小型SUV的非直接竞争，宝骏730面临压力增加，不过，新款宝骏730在空间和配置以及最关键的造型设计上确实有自己的特色和亮点，尤其是适应中国国情的本土化设计加上上海通用的血统支持，这些对消费者而言是十分具有吸引力的地方。 此外在产品层次、品牌影响力和渠道服务上，宝骏也有自己的优势，卖的多，马路上见得多，市占率上去了，相对二手车后期保值率也不错，使用经济性自然会让更多客户在最终权衡钱包和面子的时候考虑这款车。
：宝骏730是一款推出时间较新的车型，从14年逐渐发展到现在，也正是相对成熟的时候，而且从车辆的销量可以看到，经常会稳固占据国内MPV市场销量的前几名，这也就意味着，未来二手车市场宝骏730会有较大的市场占有率，占有率高带来的良好效应是相互的，全国流通性、配件供应量、维修保养成本、渠道扩展布局都会相应完善，所以这辆车还是会很受欢迎的，二手车市场是一个成熟稳定的车型。
：宝骏730在二手车市场颇受欢迎，其主要原因有：
1、车辆市场占有率高，全国服务网点较多，所以购买二手车之后不用担心维修保养问题。
2、车辆相对皮实，质量可靠，底子不错，拉人兼顾拉货物可以抗造，创造经济价值投资回报率合适。
3、保值率稳定，新车价格波动性不大，不会因为新车降价造成间接折旧损失，再出手的折旧损失也不大，省钱。
4、同级别可选择车型不多，同样价格合资车型买不到，要不就是太老，国产车型选择余地不大或者质量稳定性和服务网络不如这款车。 所以选来选去，这款车的优势在同等价格区域内还是比较好的。
：在挑选二手车时，对于评估检测的能力依旧是比较专业的需求，通常我们看车时早期工作有必须要看它的维修保养记录是否完整，保险记录是否良好，是不是在召回范围内解决了隐患问题。 其实有时候评估检测宝骏730反而比宝马730更有难度和考验，因为宝马730维修保养记录等一般都比较齐全，可追溯记录比较完整，而宝骏这类车型会有一定比例的维修保养记录缺失，评估中对于评估师真实能力的考验更具备要求。
在我们整个评估检测过程中，尤其是宝骏730这类的MPV车型，车身骨架的完整安全要充分考虑，毕竟是7人座位，要特别注意。 通过外观的蛛丝马迹发现问题，重点在两侧翼子板和车顶这些位置要十分“小心”。
发动机变速箱的使用磨损程度也是核心评估的要求，早期的自主品牌8万公里以上的核心部件性能下降的比较明显，后期产品有所改善，但是我们仍旧建议要进行动力性测试，尤其是上路测试，同时要注意底盘的完整性，如果发现这台车开起来“比较散”，那这款车是否公里准确？是不是以前拉货出力太多？是不是有底盘和其他隐藏不易发现的事故？
针对于内饰和一些小问题反而不用过于纠结，核心良好，安全可靠是选择二手车的第一要素。
：这款车有1.5升自然吸气、1,5T涡轮增压和1.8升自然吸气三个动力版本，总体来说1.5T动力表现很合适，它的主销车也是手动挡车型，对于老司机熟练驾驶来说，完全够用了，购车成本也更低，城市使用经济性比较好。 1.8L自然吸气的匹配会更好，不过成本略高，适合经常需要6-7人的驾驶使用。 对于车身颜色，宝骏虽然提供主流的白色车型，但是对于年轻用户的彩色车型也是比较不错的推荐，对于保值率影响并不是很大。 另外我们建议，用户购买宝骏730时，低配或标配版本性价比更好，顶配成本略高，不过要是未来购买二手宝骏730的时候，顶配车型相对就会更合适一些。
：二手车评估师亲身体验过很多车辆的各种“实际经历”，能够更好的了解车辆使用一段时间后的真正质量和各类问题，正所谓路遥知马力日久见人心，二手车评估师往往都是在真实过程后体会每一台车的好坏，从而总结和分析车辆的问题，看问题更深刻，找亮点有不同。 并不会被厂家的公关和各种媒体的“标准稿”所影响，有自己的观点，有专业的思路，考虑的往往是0-10万公里甚至更远的使用，而不仅仅是眼前的问题。
他们更多的考量车辆发展和价值上的视角思考。 并发现车辆的进步与退步，工艺的领先和用料的实在与否，同时能够快速的找出这款车和竞品之间的差异和优劣。 这对于很多买新车的客户来说，是很有借鉴意义的。
摸得车多了自然有感觉，评的车多了自然会比较，所以真正玩儿二手车的行业给你推荐一款新车，那往往是“真知灼见”更实际。
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作者二手车小胖，本名王萌，系中国二手车自媒体联盟成员，曾任北京旧车市场（花乡）市场总监，北京祥龙博瑞丰田通商二手车中心中方总经理，牛车网联合创始人。 现任汽车街高级副总裁，中国汽车流通协会专家委员会成员，中央人民广播电台都市之声汽车节目嘉宾，中国二手车第三方检测联盟发起人，中国汽车产业总裁俱乐部成员，青岛旧机动车协会高级顾问等社会职务。
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