丹江水位是多少？(丹江水位是多少)

设计坝顶高程162米（黄海高程），正常蓄水位157米。

丹江发源于陕西省商洛区西北部的秦岭南麓，流经陕西省、河南省、湖北省，在湖北省丹江口市与汉江交汇，注入丹江口水库。 干流全长390千米，为汉江最长的支流，流域面积17300平方千米，占汉江流域总面积的10%。 多年平均流量174立方米/秒，自然落差1401米。

历史上丹江航运发达，明清两朝是丹江航运的黄金时代。 丹江径流量小、年际变化大，洪水灾害严重而频繁，含沙量较多。 流域内的水利工程有古代著名的沟通丹江与灞水的通道工程丹霸道。 20世纪50年代后，沿江建设了二龙山、龙潭等水利水电工程，发挥了蓄水灌溉、发电和调洪作用。

水文特征

丹江的主要水文特征是：径流量最小且年际变化大。 丹江流域的年径流深在250毫米以下，不仅低于273毫米的全国年平均径流深，在陕西长江流域的大水系中，亦是径流深最小的流域。

丹江水系省内多年平均径流量为18.9亿立方米，小于汉江的216.0亿立方米、旬河的23.06亿立方米、金钱河的19.92亿立方米，与其河流长度和流域面积极不相称。

从丹江径流的多年变化特征看，年径流变差系数0.60，最大与最小年径流比值（K）为9.2，是全省比值最大的大河，即年际变化最大。

航运衰落原因

落后的交通工具木帆船不能适应时代发展要求。 商洛境内的一段丹江航道，上行仅能载重4吨，如果水大下行时最多只能载重10吨。 从龙驹寨到荆紫关167公里水程，平水时往返一次需20天时间，船工劳动繁重，效益较低。

但木帆船在当时是比较先进的运输工具，舍此别无其他更好的选择，所以比较兴盛。 但从民国时期开始，铁路、公路货运快速发展，使丹江航运逐渐消沉。

20世纪50年代以后经济区域的划分，流通渠道的强制性规定，窒息了丹江航运。 50年代时，中国实行“统购统销”，地区内的山货土特产品，不准自行出入航道，人为地割断了丹江上下游的经济互补关系，丹江航道失去了作用。 另外1962年中共中央政府实施的“割掉资本主义尾巴”政策，把农副业船只当“资本主义尾巴”割掉。

丹江区域大面积的毁林开荒，兴修水库，使丹江水源锐减。 加上沙石大量流入河槽，使河道改变，险滩增多，又没有治理，致使航道部分区域不能通行。

以上内容参考百度百科-丹江

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