车顶包皮多少钱（关于老车的那些事）
会有老去的那天。 但，有的老车，却是老而弥坚。 喜欢老车，但又不知道怎样才能玩得溜？这里可以看看咱们的咖友，二手车评估师@岳宁 怎么玩：
7年前进入汽车行业，从修理工到售后SA，再转做二手车，期间维修过、评估过的车辆上万台，自己花钱收回来玩一段时间再卖出去的老车，也有几十台。
车龄超过15年，一年两审，对很多怕麻烦的车主来说，15年是一个坎，所以本文姑且把车龄15年以上，可以合法上路的车辆定义为老车。 （强烈吐槽说不清道不明的黄标政策，很多车况良好，可以合法上路的老车“被黄标”，不得不强制报废，这也是国内汽车文化不能蓬勃发展的原因之一）
都说老车有情怀，在我看来，每个年代造车理念不同，车辆开起来的感觉也不一样。 就像和不同年龄的人交流，有着不一样的感受和体验。
而且老车价格便宜，一番维修之后又可以再用几年，性价比相当高。
玩老车，德系还是日系？
德系问题多，维修费用高，有钱有闲不怕麻烦，玩德系！
日系问题少，维修费用低，上班族没时间折腾的，玩日系！
选对阵营非常重要，可提高满意度，降低期望值。
想要B格就别选日系，总感觉B格不够！
想要一辆省心的代步老车就别选德系，经常修车，玩老车的热情也没了！
选定车型以后，需要了解收购价、零售价、车辆通病、维修费用，有针对性地看车、砍价。
获取车源有两种常见途径：
二手车网站 & 二手车市场
二手车网站全国各地车源较多，但是看不到车，风险大，容易被坑。 建议先打电话询问手续、车况、价格，谈得差不多再联系当地代看二手车人员帮忙代看，免得白跑一趟。
二手车市场车源较少，需要耐心寻找。 车商每隔几天变换车辆摆放顺序，老车一般排到最后一列，从外面不容易看到。 建议走进去第二第三排，可以看到每台车。 如有看中的老车，抓住车商清库存腾车位的心理，花点时间砍价，应该能谈到不错的价格。
车收回来，视乎想达到的效果，维修整备分三档：
1. 全车里外翻新，回复准新车状态，耗时至少一个月，费用大于等于购车价；
2. 外观、内饰，局部喷漆、翻新，排除所有故障码，更换老化底盘件、轮胎、电瓶，更换全车油水、滤清器。 耗时两周，费用是购车价30%-50%；
3. 更换机油、刹车油、方向助力油等，耗时半天，费用是购车价8%-10%。
建议先换机油，用车1-2周，把车辆故障全部摸清之后，再逐一解决问题。 这样做的好处是维修费用心里有底，而且经过一段时间体验，也知道这台老车适合长期开还是短期玩，根据情况决定维修项目，以及什么时候卖车。
维修项目定下来，去哪里修，也分三档：
1. 4S店
技术相对专业，配件齐全质量有保证，维修时间短，返工率低，服务好，有厂家400投诉电话，但是价格贵；
2. 专修连锁店
技术一般，配件少渠道杂，可能有假货，维修时间稍长，返工率稍高，服务一般，有连锁400投诉电话，价格是4S店50%左右；
3. 修理厂
技术最次，基本无配件，都是从汽配城调货，假货多，维修时间长，返工率高，服务很水，价格最便宜，无投诉电话，一旦出问题，将是一场噩梦。
收购价5万以下的老车
去修理厂最划算。 谈好工时费，自带配件（万能的某宝、神奇的陈田），全程在旁观看，完工带走旧件。 如果返修，回去找修理厂，还是修不好就果断换地方，纠缠只会浪费时间，得不偿失。
收购价5-8万的老车
修理厂解决不了的问题，比如更换ECU单元、编程、设码，去专修连锁试试，一般都能解决。
收购价8万以上的老车
大修发动机、拆装仪表台等技术含量高、考验耐心和细心的项目，到4S店。 虽然多花钱，但可以避免因为技师不专业引起更多故障、异响。
除了以上三个地方，还有一个选择：
根据故障点，去汽配城找对应的专修店
比如空调不凉，找汽配城里面专修空调的店，而且要找老师傅（20岁出头的小年轻，经验不足不够专业）。
变速箱顿挫、打齿异响、进入保护模式等，找变速箱专修店，比修理厂便宜50%以上。
方向盘、座椅包皮，顶棚翻新，也有专做内饰翻新的店面。
车修好了，在路上愉快驰骋，不时引来路人注目，心里美滋滋的~
文章开头说过，车龄超过15年，一年两审。 年审有四个检测项目：刹车、手刹、灯光、尾气。
刹车和手刹如果有问题，在维修车辆的过程中应该能发现并且解决。 （换刹车油、刹车片、手刹拉索等）
灯光分两种情况：卤素和氙气。
如果卤素亮度不够，动手能力强的，到某宝买大灯增亮器装上，通过检测就拆掉；动手能力弱的，在检测站附近找专门搞年审的修理店，租一次增亮器50元左右，通过检测就还给店家。
氙气大灯相对麻烦，如果灯壳外面老化，涂抹机油，增加透光度；如果灯壳里面发黑、老化，换灯壳；如果透镜老化浑浊，不聚光、不透光，换透镜，汽配城有专门改大灯的店面可以做。
尾气最麻烦处理成本最高，如果打算长期开（一年以上），建议先清洗三元催化（万能的某宝有专用清洗剂），不行再更换拆车件或者副厂件。 如果短期玩几个月，找黄牛搞定，费用500左右。
天下无不散之筵席，老车再好，也有说byebye的一天。 毕竟车只是代步工具，在二手车市场流通才能体现他的价值，只有极少数幸运的老车被当做艺术品收藏起来。
老车和其他二手车一样，淡季3到8月份买入，旺季9月到次年2月份卖出，也许能小赚一笔。 建议挂二手车网站，卖给个人，虽然周期长，要折腾过户或者迁出，但是价格比车商高。
以上是老车经验分享，祝愿陪伴我们成长的老车在不同的玩车手中老而弥坚，也希望相关政策早点放开，届时国内汽车文化必定百花齐放、精彩纷呈！
想知道更多玩老车的技巧？点解链接向@岳宁 请教吧！
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