汇通快递怎么样(一个镇上只有一家快递点吗)

5月1日，我国第一部快递业行政法规《快递暂行条例》(以下简称《条例》)正式施行，明确规定快递员必须在约定的地址投递服务。然而，条例实施后，记者发现，在太原，为了提高投递效率，部分快递网点仍将快递包裹直接放入快递柜、快递代收点等。

点对点快递服务逐渐变成了代收服务，也有市民认为代收挺好，所以家里没人操心，保管也安全。有人觉得不方便，把所有的都放在收集点太简单了。

连日来，记者走访了“最后一公里”交付的瓶颈。

一个区有9个快递员，7个快递员不打电话。

“你的快件已经被菜鸟驿站收走了，请用取件码领取。”家住太原市小店区宇泰路北营区的张女士说，她讨厌在手机上收到这样的短信。一年多来，她接触了9家不同的快递公司，但其中，童渊、申通、中通、汇通、白石、田甜、大云的快递公司都选择了代收点。有一次，她下单时，包裹上明明写着“拒收菜鸟站领取”，但快递员还是放在菜鸟站。

因为照顾宝宝，张女士几乎成了一年多的家庭主妇。她给宝宝买衣服和玩具，给家人买日用品和年货，这些都是网购。因为孩子一个人在家，她不方便出门。她特别希望快递员能把货送到她家门口。但是，送到她家门口的商品80%都是短信，有时候快递员也没有提醒电话。

张女士说，她小区西门有菜鸟站，北门有熊猫快递站，小区有快递柜。快递员把快件放在任何地方都很方便。但是，从她家到集合点来回要走20分钟，再加上等皮卡。

“这20分钟对我来说很难。我带孩子真的不方便。我家下班回来接，经常加班。”张灿女士只拖了几件东西就让家人跑了。

张女士曾经抱怨过。投诉后的第二天，快递员把电烤箱送到门口，她却显得愤愤不平:“老板告诉我们，快递员被送到了代收点。你一抱怨，我就得被罚款。”张女士也很无辜。她与收集点进行了谈判。东西太重，她要求送回家，但代收点根本没有通知快递小哥。此后，张女士再也不忍让快递小哥受到处罚，再也没有抱怨过，但她还是对这种服务不满意。

无独有偶，家住小店区教育学院小区的刘女士也对“强制”催收服务深恶痛绝。她说她家住在一楼。过去，快递员一打电话，她就站在阳台上等着。当她看到快递三轮车来了，她立即下楼，一两分钟就能把它带回家。现在，这种便捷的服务不见了。除了顺丰快递和邮政，他们还在楼下跑。其余快递员都去了代收点，既没进医院，也没问送货方式。

现在，新规已经实施，刘女士希望快递能送到楼门口。

与两位女市民的情况不同，在省城一所大学工作的赵先生更喜欢在代收点快递包裹。他住在学府街，夫妻早出晚归，白天家里没人。既然有了快递代收点，他就省心多了，快递包裹直接在代收点等着货主，也能保护家庭住址不被泄露。

收集点的直接分配已经成为行业中的普遍现象

据悉，我国快递业发展迅速，快递业务连续四年位居世界第一。为促进快递业健康发展，《条例》于5月1日起施行。《条例》完善了快递服务规则，明确了各方的权利和义务，保护了消费者的合法权益，包括明确了快递邮件的收发规则和投递规则。

第二十五条明确规定，从事快递业务的企业应当将快递邮件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代理人处，并告知收件人或者代理人当面接受。这意味着，如果收货地址准确到收件人家，快递员必须将货物送到门口。只有在收件人同意的情况下，快递员才能将快递放在收件点或自寄柜中。

记者在小店区学府街、长丰街、沁县街、南中环街、长盛街看到，很多快递网点仍然不咨询客户，而是直接将零件送到代收点或快递柜。

对此，快递从业者也有自己的见解。在徐希社区，一家快递网络的工作人员表示，快递三轮车是不允许上路的，一上路就会被拘留。在一些社区，快递车辆是不允许进去的，快递员也不能在家送货，只能配合代收点。

“现在的快递公司几乎都一样。只要小区门前有收集点，他们都会把碎片送到收集点。如果没有收集点，他们会打电话回家。”一位快递小哥告诉记者，比如说一个快递如果10点左右从山西太原配送中心发出，14点左右就会被北影公司宇泰路分公司的调度员发出，15点左右就已经被菜鸟驿站代收了。派遣的效率很高，不像以前，因为家里没人，一个三四天都不能派遣。而且送到集合点是一批货，节省了人力物力。

采访中，记者发现，省会南部新区的采集点和自提柜分布数量明显多于省会北部和老区。相对于北部老小区的老年居民，南区的年轻市民数量更大，快递量也大，于是集合点应运而生。像迎泽区水西关南街的一个老旧小区，周边快递代收点数量有限。小区内有十栋住宅楼，没有自升式机柜。快递员通常会把它们送到院子里，通过电话联系包裹主人。

c难挣钱，难招，难实行送货上门

某快递公司的一位中层经理也向记者做了分析，选择了与代理商合作，这是快递行业发展的大趋势，因为网购群体中80%都是年轻人，白天都不在家。如果快递员一件一件送货上门，一天也送不了几件，送货效率太低。

有时候收件人可能不急着收，让送到这个食堂或者那个门房。一件东西一旦丢失，快递员必然要负责，赚不到几块钱就得赔偿。

于是，代收点服务应运而生，这其实给很多客户带来了便利，既方便又安全，因为每个代收点都要在快递公司总部报备。这是从客户的角度考虑的。此外，交警禁止电动三轮车上路，还让快递上门调整车型。原来一辆三轮车能拉几百块货，现在一个两轮车顶能装几十块。

此外，快递公司招人难也是一大原因，高效统一的派单也是大势所趋。所以一般不会逐一询问客户是否同意，默认情况下会送到收款点。如果客户需要把零件送到门口，可以打电话给他们，他们会安排把零件送到门口。否则，从外面看不出大量货物的哪些部分有特殊要求。

记者还通过电话采访了一位快递客服，客服人员表示，在新规出台之前，他们也要求员工只要不超过送货范围就可以送货上门。有些地方，如果快递网点只去乡镇，需要收件人到乡镇代收点取物品。

如果快递员在市区没有征得收件人同意就送到了代收点，收件人可以投诉。至于快递员是给客户打电话还是发短信咨询，快递公司会由快递网络负责人监督。

市民按需提供分类快递服务。

把快递邮件一个个送到门口似乎不太现实，但是快递邮件都放在代收点，服务肯定不好。如何投递快件？在记者走访期间，不少市民也给出了自己的看法。

虽然住在中福苑的任女士已经六十多岁了，但她也是一名网上购物者。她觉得她家门口的快递代收点很合她的心意，因为她喜欢出去玩。例如，她昨天和她的朋友去了阳曲。回来后看了看手机，有两条快递短信通知她去菜鸟站取件。她觉得挺好的。如果她之前在没有代收点的时候在这里玩得开心，那边的快递员就打电话:“我在你家楼下，过来取。”收件人不能尽兴，但要迅速翻手机，一个个打电话，看看哪些邻居在家，可以帮他们取邮件。现在很好，没有电话。轻轻发个短信就好，有空就去拿。这种服务很适合她。

上班族李先生不这么认为。他说，顾客在花钱购买快递服务时，应该享受点对点的服务。比如他的公司经常需要通过快递收发一些物资，比较急。但是很多时候，公司忙着开会或者手头有事，那边的快递员就会打电话让他下楼去取快递。“为什么不能上门服务？如果快递员说自己太忙，没有时间上楼，那么客户的时间也是宝贵的。如果怕车内丢东西，这也是快递行业本身应该改进的地方。”李先生说，这不是一个懒惰、挑剔的客户，而是快递行业应该努力改善的服务。

家住长风街农科院宿舍的贾女士也分享了一段经历。她说，他们小区的快递也是直接送到一个代收点的，但是代收点的新人很好，他们会一个个给收件人打电话，通知他们去取件。如果有人说不方便接他们，他们会把他们送到门口。

网友“GG Bond”也给出了分类投放的建议。他说，在网上下单时，总会有一个选择，是否需要代收服务。喜欢代收服务需要代收服务的客户可以勾选此选项。以后卖家和快递公司可以用普通的黑色快递袋来包装。如果你拒绝代收服务，快递公司可以用红色袋子包装。这样，快递员可以根据颜色对零件进行不同的处理。

记者觉得按颜色排序，按需发货的方案很好。不知道快递行业推行起来有没有困难？至少，用心服务，突破传递最后一公里的瓶颈，是市民的期待。

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